8月9日，国家发改委网站显示，国内成品油价格迎年内首次“四连降”。根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2022年8月9日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低130元和125元。全国平均来看，92号汽油、95号汽油、0号柴油每升将分别下调0.1元、0.11元、0.11元。

业内人士指出，本轮成品油零售限价下调落地后，按油箱容量为50升的小型车计算，加满一箱92#汽油将少花5元，国内将有更多地区95#汽油降至9元/升以下，消费者出行成本继续降低。当前油价走弱背景下，未来新一轮成品油调降概率较大。

国际原油价格震荡走跌

回顾本轮计价周期，国际原油价格震荡走跌。“周期内美原油和汽油库存降幅超预期，美元走跌一度支撑油价走势上涨，但随着多国经济数据疲软影响石油需求增长预期，美国EIA库存意外增加，需求担忧导致油价大幅下挫，WTI原油价格一度失守90美元/桶关口，创5个月以来新低。”金联创成品油分析师马建彩表示。

“本轮计价周期以来，受市场对全球经济放缓可能抑制需求的担忧加剧，及全球主要经济体制造业指数下降等因素影响，原油价格重心下移，原油变化率由正转负，导致本轮成品油零售限价由搁浅转为下调预期。”卓创资讯成品油分析师郑明亚表示。

文华财经数据显示，截至8月9日记者发稿时，美国原油期货主力合约自6月9日高点123.68美元/桶已经回落至90美元/桶附近，累计跌幅约27%；同期布伦特原油期货主力合约跌幅约23%。截至目前，美国原油期货及布伦特原油期货主力合约分别交投于90美元/桶、96美元/桶附近。

“近期油价走势说明，经济衰退引发的需求担忧压倒了供应担忧。”石油经纪商PVM分析师斯蒂芬·布伦诺克说。

“整个7月，低迷的油价表现背后，市场都在消化美国通胀尚未见顶，导致美联储采取更为激进的加息路径的偏‘鹰’对策。”紫金天风期货原油研究员黄琬喆对中国证券报记者表示。

“市场在评估全球经济放缓对能源前景的实际影响，预计多国通胀高企情况年内难以好转，央行收紧货币的动力也将会增强，直到对油价形成负反馈冲击。当前油价主要在宏观风险与基本面现实之间博弈。多国快速加息，高通胀压缩人们可支配收入，加上疫情影响服务业和旅行以及突发新的公共卫生事件，都给石油需求前景蒙上阴影。”美尔雅期货原油分析师张宗珺表示。

出行成本将继续降低

国家发改委网站公布的最新成品油调降数据显示，自2022年8月9日24时起，全国平均来看，92号汽油每升下调0.1元；95号汽油每升下调0.11元；0号柴油每升下调0.11元。

业内人士表示，本轮限价下调落地后，国内将有更多地区95#汽油降至9元/升以下。对于广大车主来说，出行成本继续降低。

“本轮调价兑现后，国内终端用户用油成本方面将进一步减少。汽油方面，按油箱容量为50升的小型车计算，加满一箱92#汽油将要少花5元；柴油方面，按油箱容量为160L的大货车计算，加满一箱油将要少花17.6元。”马建彩说。

据统计，本次零售价兑现下调后，今年国内成品油零售价将经历“十涨五跌”，首次出现“四连跌”。“四连跌”汽油累计下调1110元/吨，柴油累计下调1070元/吨，今年以来涨跌抵消后，汽油累计上调1610元/吨，柴油累计上调1550元/吨。

此外，卓创资讯数据预测模型显示，下一轮原油变化率将以负值开启。

继续调降概率较大

展望后市，黄琬喆认为：“欧洲天然气紧缺问题若仍存在，叠加冷冬预期，冬季油气替代以及能源价格共振，都有可能成为油价新的向上驱动。短期在流动性偏低的情况下，市场需要注意油价高波动风险。”

“三季度，随着紧缩周期推进下原油需求增幅逐渐放缓，叠加检修季炼厂产能下降，油价重心将进一步下移。”张宗珺认为，但美国主要页岩油产量保持稳定，欧佩克（OPEC）剩余产能有限，整体原油市场资本性投资不足，且投资开发周期长，短期内增产能力不足，预计油价重心下移后会在75美元/桶-80美元/桶附近获得支撑。

就成品油走势而言，卓创资讯预计，在出现新的驱动之前，比如需求继续下降，或者供应端出现增加的问题，原油价格震荡的概率较大。在新一轮调价窗口开启之前，原油变化率或持续在负值范围内运行，国内成品油零售限价“五连跌”概率较大。

“当前国际市场权衡供需两大因素，投资者继续保持观望，因此新一轮成品油调价下跌概率较大。”马建彩表示。