8月9日，全国乘联会召开2022年7月中国乘用车市场分析会，根据乘联会最新统计，7月乘用车销售形势喜人，不仅整体乘用车市场零售达到181.8万辆，同比增长20.4%，达到以往10年的次高增速。

1-7月已形成“W型”走势

根据乘联会数据，7月中国新能源乘用车批发销量达到56.4万辆，同比增长123.7%，环比下降1.1%；2022年1-7月新能源乘用车批发303.0万辆，同比增长123.0%。与此同时，7月中国新能源乘用车零售销量达到48.6万辆，同比增长117.3%，环比下降8.5%，乘联会分析指出，2022年1-7月已经形成了“W型”走势。

在零售方面，1-7月新能源乘用车国内零售273.3万辆，同比增长121.5%。

对于在汽车销售传统淡季里新能源汽车市场的本轮夏季行情，乘联会秘书长崔东树分析，供给改善叠加油价上浮预期导致市场火爆，油价上涨而电价锁定，带动电动车订单表现火爆。

7月的新能源车与传统燃油车环比走势都受到政策推动明显。各地出台鼓励消费政策力度大，客户订单饱满改变了淡季规律，进一步拉动7月车市火爆。

比亚迪、广汽埃安等进入销量前五

在新能源汽车公司方面，根据乘联会的数据排名，7月批发销量突破万辆的企业有16家（同比增加11家，环比持平），占新能源乘用车总量83.4%。其中：比亚迪162214辆、上汽通用五菱59336辆、吉利汽车32030辆、特斯拉中国28217辆、广汽埃安25033辆，依次位居前五。

2022年7月中国新能源汽车批发销量前十位公司

对此，崔东树分析，7月新能源乘用车市场创历史新高，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位，以广汽集团等为代表的传统车企在新能源板块表现相当突出。在产品投放方面，随着自主车企在新能源路线上的多线并举，市场基盘持续扩大。

在出口方面，乘联会介绍，7月新能源乘用车出口4.9万辆，伴随着政策的支持，中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升以及服务网络的完善，市场前景向好。7月，特斯拉中国出口19756辆，紧随其后的是上汽乘用车的新能源出口13413辆，东风易捷特出口6103辆，比亚迪汽车出口4026辆、哪吒汽车出口1382辆。

2022年新能源乘用车

销量上调到600万辆

按照乘联会数据，2022年上半年，中国新能源乘用车批发销量为246.6万辆，同比增长122.8%。7月的新能源乘用车厂商批发销量56.4万辆，增长123.7%，显示增速不减。

崔东树指出，2022年中国新能源车总体进度已经超过乘联会2021年末550万辆乘用车的预测，“因此谨慎的看，目前需要调高新能源乘用车预测50万辆到600万辆，四季度初仍可能调高预测。”

根据乘联会的分析，当前新能源购车以增换购为主，很多家庭第二辆车用户需求被激发。即使原来没有购买第二辆车的需求，由于电动车的低使用成本和灵活便利的城市短途出行优势，加之周围关注或购买新能源车的用户大增，购买新能源车热情被有效激发。

因此，目前比亚迪汽车、上汽通用五菱、长安汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等主流车企都呈现良好增长态势，而二线新势力车企的销量提升进一步体现了新能源车从高端市场向主流消费市场的快速挺进。

乘联会预测，未来几个月的中国新能源乘用车市场增长主要看供给侧的提升能力。随着近期的新能源车新品持续推出，部分企业的产能提升工程逐步完成，新能源乘用车的销量将保持环比持续增长的良好局面。预计2022年8-12月的月均新能源乘用车销量将超过60万辆，有望实现持续高增长。