单月销量过5万辆，同比大增262.7%，占公司汽车总销量近9成，比亚迪新能源汽车销量在7月迎来大爆发。

8月5日晚间，比亚迪发布7月产销快报，当月合计销售5.74万辆，同比增长82%，其中5.05万辆是新能源汽车，占比接近9成。这不仅意味着比亚迪新能源汽车单月销量首次越过5万辆门槛，也表明比亚迪向完全新能源车企又迈进一步。

累计销量方面，比亚迪今年累计销售30.41万辆，较去年同期增长超过60%，其中新能源汽车累计销售20.51万辆，同比增长超过170%，占总销售三分之二还多。

具体来看，比亚迪搭载“DM-i超级混动”系统的混动车型与纯电动车型在销量上可谓平分秋色，7月份销量分别为2.51万辆和2.5万辆，今年累计销量分别为11.84万辆和8.18万辆。

需要说明的是，自比亚迪在年初发布“DM-i超级混动”系统后，首款车型秦 Plus DM-i于3月初才正式上市。如果从3月份算起，比亚迪混动车型仅用5个月时间就实现了销售超7万辆的“亮眼成绩”，足以佐证王传福在发布会上的那句“比亚迪DM-i超级混动车型拟扮演‘燃油汽车颠覆者’的角色”的豪言。

而随着单月销量超过2万辆，表明比亚迪DM-i超级混动车型的产能问题得到有效解决。此前，比亚迪曾就DM-i超级混动车型订单交付发布说明，称由于订单很多，车辆交付相对较慢，目前新增订单的交付仍需要平均3.5个月的等待时间，并表示将进一步扩大产能。

比亚迪在快报中表示，单月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量首次突破为3GWh，今年累计装机总量约为15.708GWh，不仅较去年同期均实现3倍增长，其总装机量也早早超过去年全年的12.598GWh。

若纯电动和混动车型单车电池容量分别按65KWh和16KWh计算，则比亚迪自用的动力电池将超过9GWh，而今年全年预计将超过16GWh。与此同时，随着一汽红旗E-QM5的定点拉开了比亚迪刀片电池外供的序幕，越来越多配套车型逐渐浮出水面，目前已获得来自丰田汽车的6款车型和合作研发车型、东风本田和现代汽车的纯电动SUV车型、以及多款混动车型的定点，并仍有多个潜在客户正在测试中。

这无疑给比亚迪刀片电池的产能建设提出了更高的要求。

目前，比亚迪产能基地主要位于深圳、惠州、西宁、重庆、西安、贵阳、蚌埠等地，已公布规划产能共计大145GWh，按照此前比亚迪公布的规划目标，2021年和2022年将分别达到75GWh和100GWh。比亚迪也多次在互动平台上向投资者表示，公司目前新增动力电池产能以刀片电池为主，产能正快速扩张以保证自身及外部供应。

随着比亚迪近期在安徽的密集落子，也让外界对其潜在客户充满了想象。

先是比亚迪新能源动力电池生产基地项目于去年底落户蚌埠，项目总投资为60亿元，主要从事新能源电池电芯、模组及相关配套产业等核心产品的制造，一期计划投资约30亿元建成10GWh的动力电池年产能。

随后在今年7月，合肥比亚迪汽车有限公司正式成立，注册资本10亿元，经营范围包含新能源汽车整车销售、汽车零部件研发等。

8月3日，无为弗迪电池有限公司正式成立，法定代表人为何龙，为比亚迪全资孙公司，主营业务有电池制造、电池销售、新材料技术研发、资源再生利用技术研发、新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等。与此同时，合肥比亚迪新能源汽车高端核心零部件项目完成备案，该项目占地近4000亩，新建26幢厂房，建成后将具备40万辆新能源汽车高端核心零部件的生产能力。

刀片电池大热，也成为A股市场一个人气板块。相关概念指数近期大涨。

个股方面，合纵科技在开盘冲击“20cm”涨停后，随即高位震荡，截至午间收盘，涨14.63%。

合纵科技此前在互动平台上表示，磷酸铁产品在比亚迪的吨试认证正在进行中。此外，公司8月5日晚间公告与华友控股签订了《战略合作协议》，将合作投资建设宜宾电池级磷酸铁智能项目等。