美团最近连续有舆情发酵，一会是什么社保的公务员去送外卖很委屈，一会又是什么北大博士写论文研究外卖，一会又被约谈了。

今天美团又上热点：美团称1000万骑手为外包员工（也有说法是470万骑手），无直接劳动关系。

现在市场有一个担心，即万一政府认为这些员工和美团之间不是外包关系而是雇佣关系，美团就需要为这些企业缴纳社保，这会大幅度增加美团的人力成本。

说实话，我看到1000万骑手这个数据还是很惊讶的。我不知道这1000万骑手骑手中，有多少就是以送美团为生，有多少仅仅是“骑过”。我感觉主要以送美团为工作的骑手可能也就80万至100万，即使这样美团也为解决了不少人的就业。就这一点，美团足够伟大。

你要让美团承担1000万骑手的五险一金，你可能让美团破产。网上经常说人说京东刘强东很地道，他为所有员工，包括快递员工交了社保。但是，京东集团也就31.49万人，京东集团旗下的子公司京东物流员工才25.87万人，这对比美团的1000万骑手，真的是九牛一毛。

而且骑手流动性很大，今天送美团，后天送饿了么，隔天去开滴滴，企业怎么给这群人交社保呢。

其实这类似于滴滴平台和开滴滴的人的关系，你不能认为滴滴要为开滴滴的司机交社保。如果滴滴为所有司机交社保的话，要么滴滴破产，要么以后大家叫滴滴的成本大幅度增加。

美团骑手更多是自由职业者，如果美团给他们交了社保，这群人要签订劳动合同，要打卡上班，最后说不定收入更低，上班时间更长。而且美团为了控制员工数量和人员成本，大部分人最后不能成为骑手了...

另外，值得关注的是美团一直努力在想使用机器人、无人机送货，在这方面做努力。其实，包括京东流动等公司也在尝试用机器人送快递呢。随着人力成本的不断上升和机器人技术的成熟，外来送外卖、送快递这些事很可能就是由机器人完成。美团创业人王兴也说：“无人车、机器人并不是很遥远的事情，比起无人驾驶汽车，送外卖机器人会更快出现”

但在目前的舆论环境下，很可能美团最后要给部分骑手上社保，这对于美团来说就是成本增加，短期利空。最近美团股价暴跌，投资者担心的就是这一点。

但是我们不得不承认美团是个好公司，美团解决了不少国人不愿外出吃饭的问题，也解决不少人的就业问题。现在的美团已经中国最重要的一个平台型的公司了，其护城河还是很深的。只是在今年这种反垄断的背景下，股价可能要比较难看而已。

如果美团能解决好就业的同时，兼顾到小餐馆的利益，同时也能适当照顾到外卖小哥的舒适度，美团一定能发展得更好。当然，这不是一个简单的问题。

其他：

1、美的集团拟以25亿-50亿元回购股份，回购价不超100元/股，将用于注销减少公司的注册资本。最近很多原材料价格大涨，投资者预期会影响部分制造业企业的利润。于是，我们看到美的集团股价的杀跌，但美的集团觉得自己股价被低估了，美的继续回购股票。美的比较老实，说回购多少股票，基本就真的这么做的。

美的很注重市值管理，这方面比平安万科做得好太多。对比之下，平安有钱去踩坑华夏幸福和方正，有这钱要去回购自家股票，股价早就不是现在的水平了。

2、日前，美国投资公司协会(ICI)发布2020年度报告显示。2020年底，我国开放式公募基金规模首次超过日本和澳大利亚，成为亚太地区第一。全球来看，2020年底我国开放式公募基金规模位居全球第五，超过英国、法国等发达国家。我国的经济体量全球第二，我国公募基金规模全球第五，公募基金规模和我国的经济地位严重不匹配，我国公募基金发展空间还很大。