作者：黎灵希

2月5日早盘，顺丰控股与港股上市公司嘉里物流双双停牌，引发市场关注。当日午间，顺丰控股公告，为进一步提升综合物流解决方案能力，公司筹划收购一家公司的部分股权，预计停牌时间不超过5个交易日。

嘉里物流则在港交所公告，公司股份由2021年2月5日上午九时起短暂停止买卖，以待公司刊发一宗有关公司“内幕消息”的公告。嘉里物流的母公司嘉里建设亦于2月5日早间宣布短暂停牌。

几乎同一时间，市场传出消息称，顺丰控股正在商谈收购嘉里物流少数股权，嘉里物流同时考虑将一些资产出售给母公司。嘉里建设目前持有嘉里物流约四成股权。潜在交易的细节仍在讨论中，且交易结构可能会改变。截至2月5日下午6点，顺丰控股、嘉里物流均未就传言作出公开回应。

资料显示，嘉里物流是以亚洲为基地的国际第三方物流服务供应商，业务涵盖一系列供应链解决方案，包括综合物流、国际货代（海陆空、铁路及多式联运）、工业项目物流、跨境电子商贸，以及最后一里派送和基建投资等。

从收入规模来看，嘉里物流为港股大型国际物流公司之一。2020年上半年，嘉里物流实现收入218.85亿港元，股东应占利润10.73亿港元。过去5年，嘉里物流的收入一直保持着较为稳定的增长。

股权结构方面，Kerry Group Limited为嘉里物流的最终控股股东，通过嘉里建设等公司间接及直接持有嘉里物流共63.35%股份。

值得关注的是，此次停牌前最后一个交易日即2月4日，嘉里物流股价暴涨25%，截至2月4日收盘报23.45港元，总市值约421亿港元。业内均认为，若顺丰此番真的出手收购嘉里物流的股权，很大可能是盯上了离岛免税物流这块“蛋糕”。

2020年12月16日，嘉里物流宣布，将在海南的海口综合保税区建设保税物流中心。该物流中心总面积达5万平方米，包括1万平方米的冷冻仓库，预计将于2023年一季度正式落成。

同时，嘉里物流称，自2011年以来，其已是海南省现有的2家免税商场的物流伙伴，最近公司又与3家新注册的免税商场签订物流服务合同。

对此，国际投行大和发布研究报告称，基于中国中免与嘉里物流有长久的合作关系，预计这将确保嘉里新厂房的占用率，并缩短投入使用的时间。

2月2日，海南离岛免税再获政策加码，财政部、海关总署、税务总局联合发布《关于增加海南离岛旅客免税购物提货方式的公告》，明确离岛旅客购买免税品可选择“邮寄送达”提货。这对于与海南离岛免税经营主体有长久合作关系、即将建设保税物流中心的嘉里物流来说，无疑是一大利好。

作为内地物流巨头，顺丰控股不久前亦在海南有所布局。1月7日，海南顺丰国际供应链管理有限公司成立，注册资本500万元人民币，经营范围含保税物流中心经营、国内货物运输代理等。天眼查股权穿透显示，该公司是顺丰控股旗下全资孙公司。1月12月，该公司还变更了经营范围，增设了进出口代理、海关监管货物仓储服务等内容。