9月开学季，全国各大高校陆续迎来了2021级新生，数百万新生正式开启自己的大学生活。作为师生校园内及周边最便捷的出行交通工具，防疫安全成为重中之重。作为最早涉足校园车业务的出行企业，哈啰出行升级了各大高校共享单车的“防疫等级”，为师生出行加上一把“安全锁”。
为确保开学季之后的安全骑行，哈啰单车上海高校防疫小组组织公司运维人员早、中、晚三次对校园路面车辆全面消杀。同时，哈啰出行针对上海校园内的“车辆密集停放”等重点区域的所有品牌共享单车都实行无差别消杀，守护师生安全校园行。
据记者了解，目前，哈啰出行高校业务已服务至全国众多高校，包括上海交通大学、复旦大学、厦门大学等双一流高校。师生出行骑共享单车，也成为校园的一道独特风景线。根据哈啰出行发布的2021年度《全国高校骑行趣味榜单》显示，1至9月，上海交通大学闵行校区以累计骑行里程572万公里数，成为累计骑行里程排名第二名的高校。
图为近日哈啰出行最新发布的《哈啰出行全国高校骑行趣味榜单》
哈啰高校业务负责人游明亮介绍，校园是共享单车的发源地，在校园场景下，学生和老师对于校园内的出行需求随着校园面积越来越大而愈发强烈。在校园内共享出行能够茁壮成长的根本原因有很多，比如：场景需求明确、频次需求高、人群平均素质高。反应到实际数据上，就是用户多、频次高、车辆维护成本低。
“正因为用户多、频次高等校园用户使用的特点，也使得我们对车辆的安全和防疫消毒工作格外重视。”90后的孙佳才是哈啰出行上海松江大学城高校防疫小组负责人，他在接受记者采访时表示，“开学前期主要是日常的单车管理和维护，最近学校开学，我们要赶在学生入校前，给校园里的单车做消杀，每天在岗10多个小时。”
据记者了解，高校的共享单车主要集中停放在宿舍、食堂、教学楼附近等学生出行集中的地方，校园不像市区，没有固定的“白线”，孙佳才和他的团队通过后台大数据可以观察分析单车集中的区域，从而进行每天定时消杀。
“大学生普遍素质较高，用车很爱惜，且大部分集中在校园内出行使用，但是使用频次比较高，所以我们对于日常运维和消杀的频次需要更加频繁。”孙佳才告诉记者，“为了校园环境更加美好，道路更加整洁，我们也会和学校一起配合，协助同学们做好单车的规范使用，以及特定区域内的停放。”
大数据服务+在校师生的良好使用习惯，为哈啰出行的高校消杀“防疫”提供了坚实的后盾，同时，也提升了哈啰出行将高校业务发展战略将从“拓校投车”升级为“建设智慧校园”的决心。“下一步，哈啰出行也将协助校方将共享单车和共享助力车融入校园基础设施，在完成共享出行基本的出行功能之外，建设覆盖校园自有车、充电柜、停车场等场景的高校智慧出行全域管理系统。” 游明亮透露。
今年开学季8月24日-10月30日，哈啰出行还对上海所有高校在校学生推出学生认证，7天免费骑行和骑行月卡6.9元起的优惠政策。目前已落地线下地推活动学校有上海交通大学闵行校区、 上海大学宝山校区。
图为哈啰出行于上海交通大学校园内推广“七天骑行卡免费领”活动现场
“我们希望，让上海的高校师生在每个新的开学季，都有新的骑行体验和更便捷的出行环境。” 哈啰高校业务负责人游明亮表示。
