日前，广发基金发布公告称，自2021年7月29日起，广发中证环保产业ETF（证券简称：环保ETF）扩位简称正式变更为“碳中和龙头ETF”，基金代码“512580”保持不变。

广发基金相关人士表示，环保ETF所跟踪的中证环保产业指数，聚焦于A股市场上碳中和相关主题产业；此次更名，使得产品场内扩位简称能够更加精确地反映指数投资方向，便于投资者根据相关信息进行配置。

值得注意的是，自“碳达峰、碳中和”目标提出以来，“碳中和”相关概念成为A股市场投资主线之一。作为当前市场上能够较好代表碳中和主题的指数之一，广发碳中和龙头ETF所跟踪的中证环保产业指数今年以来表现突出：Wind数据显示，截至7月23日，中证环保指数近一个月上涨18.38%，同期沪深300指数下跌0.64%。

“碳中和”推动我国能源革命和结构升级

碳中和（Carbon neutrality）是指企业、团体或个人测算在一定时间内，直接或间接产生的温室气体排放总量，通过植树造林、节能减排等形式，抵消自身产生的二氧化碳排放量，实现二氧化碳“零排放”。要达到碳中和，一般有两种方法：一是通过特殊的方式去除温室气体，二是使用可再生能源，减少碳排放。

业内人士指出，我国是世界上碳排量最大的国家，在碳中和政策的约束下，可以加速我国淘汰落后产能，实现产业升级。以能源端为例，煤炭消费成本高，综合电价提升，将加速新能源革命。而其他碳成本占比较高的行业也将因内部成本的差异，出现结构性的产业发展机会。此外，碳中和鼓励发展风能、光伏等可再生能源和绿色科技，能大幅减少我国对进口化石能源的依赖，对提升国家能源安全具有重要的战略意义。

中证环保产业指数的行业分布高度契合“碳中和”概念

从“碳中和”的实现路径来看，电力部门脱碳是我国实现“碳中和”政策目标较为重要的环节。在零碳发电结构的假设中，风电装机和太阳能光伏发电装机容量将显著提升，核电的作用将进一步扩大，水电装机容量将小幅上升，煤电将基本退出。

另一方面，交通部门全面脱碳从成本与技术上也值得推广。纯电动车成本在全生命周期内的成本已经低于内燃机汽车。未来，随着充电基础设施的扩张、电池能量密度和储电量的不断增强、充电速度的加快，纯电动车将成为所有轻型车辆车型的首选。

综上所述，通过光伏、风能等清洁能源发电替代传统火电；通过新能源汽车替代传统燃油车是短期内我国降低碳排放、达到碳中和的重要手段。在全球“碳减排”的浪潮下，我国相关产业也具备较强的竞争力。

据了解，广发碳中和龙头ETF跟踪的中证环保产业指数所涵盖行业，与碳中和概念的契合度较高。尤其是锂电与光伏产业在指数行业权重中占比最高，前十大成份股均为锂电或光伏产业链上的龙头企业。Wind数据显示，截至2021年7月28日收盘，光伏与锂电产业链相关企业在中证环保指数中的合计权重占比达77.23%，其中锂电产业链权重占比42.27%，光伏产业链权重占比34.96%。其他如水电、风电、核电等清洁能源相关行业在指数中的权重合计约为20%。

在“碳中和”政策推动背景下，中证环保指数今年以来表现突出。Wind数据显示，截至2021年7月28日收盘，今年以来中证环保指数年化收益率高达51.01%，年化波动率为31.39%；同期创业板指年化收益率为20.14%，年化波动率为32.50%。在波动率接近的情形下，中证环保指数年化收益率是创业板指的两倍以上，显示了较好的风险收益比。

ETF产品助力一键布局

对于想把握“碳中和”投资机会的投资者，中证环保产业指数可助力投资者一键布局。据了解，广发碳中和龙头ETF（512580）紧密追踪中证环保产业指数，追求跟踪偏离度和跟踪误差最小化。Wind数据显示，截至2021年7月26日，碳中和龙头ETF规模为20.07亿元，今年以来年化跟踪误差为0.58%，对指数实现了较好的跟踪效果。同时，碳中和龙头ETF日均成交额达到2882万元，为场内交易提供了较好的流动性。

业内人士表示，目前从中央到地方层面，“碳中和”目标政策已逐步落地。业内测算在尽早达峰、快速减排、全面中和三个阶段下，具体行动将从前期加码布局清洁能源，到实现新能源汽车的大面积替代，再到CCUS等碳吸收前沿技术的商业化应用等几个步骤有序展开。由此带来我国在产业结构、能源结构、投资结构等方面的深刻转变，新增投资规模有望超过100万亿元人民币。

未来在碳中和政策的持续发力下，有理由看好中证环保产业指数的长期收益表现，紧密跟踪该指数的广发碳中和龙头ETF，值得关注。