证券时报记者 曹晨

2月8日晚间，宁波华翔抛出一份定增预案，公司拟向宁波峰梅实业非公开发行股份不超1.88亿股，募资不超过23.13亿元，用于补充流动资金。峰梅实业为公司实控人周晓峰控制的企业，这意味着实控人将全额认购本次定增股份。

除了宁波华翔，深冷股份也同日晚间抛出了控股股东拟全额认购的定增计划：公司拟向控股股东交投实业非公开发行股份，募资不超过4.96亿元，用于补充流动资金。

对此，宁波华翔表示，实际控制人以大额现金投入公司，以应对汽车产业面临的大变革，以实际行动表达对公司未来稳定发展的持续看好与大力支持。

对于本次定增，宁波华翔表示，在注册制推进、新冠疫情复杂的背景下，公司实际控制人以大额现金投入公司，将为公司发展战略的实现提供重要的资金支持，促使公司的资产规模及股权结构更加适合产业的发展需要。

宁波华翔主要从事汽车零部件的设计、开发、生产和销售，属汽车制造行业。公司是大众、宝马、奔驰、奥迪、通用、福特、丰田、日产、捷豹路虎、特斯拉、沃尔沃、上汽乘用车、一汽轿车、长城汽车等国内外汽车制造商的主要零部件供应商之一。

经营业绩方面，2020年1-6月，公司实现主营业务收入68.89亿元，与上年同期相比下降8.2%；净利润3.23亿元，与上年同期相比下降22.35%。

对于业绩的下降，宁波华翔总结了两点。首先，2020年一季度，受新冠肺炎疫情影响，国内工厂全面停工，使得汽车行业产销量大幅下滑，公司首次出现单月亏损。二季度，随着疫情得到控制，国内复工复产较为迅速，公司主要配套的主机厂景气度已基本达到疫前水平。

此外，2020年上半年，公司海外业务和出口业务受疫情影响较大，国内疫情爆发时，出口产品无法生产交付，之后随着海外疫情爆发，出口的需求直接归零。海外工厂停工近2个月，其固定支出导致海外企业经营“雪上加霜”，德国华翔的减亏进程基本停滞。

实际上，公司欧洲业务持续亏损在一定程度上拖累了经营业绩，正是在这样背景下，宁波华翔数月前启动了重组计划。

去年10月8日晚间，宁波华翔称，随着公司与德国当地工会就关闭德国华翔主要工厂——NBHX Trim GmbH（下称“德国HSB工厂”）达成裁员赔偿协议，公司实施欧洲重组方案条件已具备。2020年9月30日，公司董事会审议通过了《关于同意实施公司“欧洲业务重组方案”的议案》。

具体措施包括，宁波华翔拟关闭德国HSB工厂，依据与工会达成的协议进行裁员赔偿，工厂设备搬迁至德国及欧洲其他工厂，同时为减少受“英国脱欧”影响，裁员并分步将其业务搬迁到欧洲其他工厂，公司拟对德国HIB工厂进行裁员，并对德国管理公司进行裁员。

公告显示，本次重组方案预计2021年全部实施完毕。依据相关规定，上述重组费用3.44亿元将计入公司损益，对2020年和2021年损益的具体影响将视重组进展而定，同时英国NAS重组涉及的商誉减值测试也将在2020年末进行。

宁波华翔表示，重组实施后将有利于降低运营成本、提高管理效率，能有效解决企业亏损源的问题，从实质上改变公司欧洲业务长期亏损的被动局面。