海外市场震荡加剧！

5月4日亚市早盘，亚太市场主要股指走势一片低迷，恒生指数更是开盘跌逾700点，失守24000点大关。避险情绪助推下，COMEX黄金期价站上1700美元。

受国际油价大幅走低影响，港股能源板块重挫，“三桶油”领跌港股大市；港股原材料、地产建筑、金融、资讯科技板块均大幅下挫；被股神巴菲特强烈看空的航空股，今日也全线回调。

海外市场普跌恒指大跌947点

5月4日，正常交易的海外市场走出普跌行情。

数据显示，5月4日早盘，港股三大指数全线大幅低开，盘中跌幅进一步加深；截至中午收盘，恒生指数跌947.41点，跌幅3.84%，恒生中国企业指数、恒生香港中资企业指数分别跌4.25%、3.60%。

韩国综合指数5月4日开盘跌近2%，截至北京时间12:00，韩国综合指数跌幅为1.59%。

富时新加坡海峡指数亦大幅走低，截至北京时间12:00，其跌幅为2.23%。

受避险情绪助推，黄金价格走高。截至12:00，COMEX黄金期价站上1700美元/盎司。

“三桶油”集体重挫

5月4日港股早盘，能源板块低开后持续下行，截至午间收盘，跌幅扩大至6.88%，领跌恒生行业板块。

能源板块内个股几乎全线下跌，“三桶油”跌幅居前。截至午间收盘，中国石油股份、中国石油化工股份、中国海洋石油分别跌9.32%、8.67%、7.05%。

分析人士称，港股能源板块走势低迷原因有二：一是疫情导致的全球原油需求疲软进一步压低油价，加重了投资者对石油企业的担忧，二是“三桶油”一季度业绩表现不佳。

数据显示，5月4日亚市早盘，国际油价大幅走低，NYMEX原油期货主力合约一度跌逾8%，截至北京时间12:00，其跌幅缩窄至3.89%。

巴菲特日前在伯克希尔股东大会上表示，受需求大幅下降影响，原油生产未来几年会显著下降， 20美元一桶的油价会使得油企经营困难。

就目前“三桶油”披露的财报看，其一季度业绩表现均不佳。中石油和中石化一季度双双亏损，中石油一季度归母净亏损162.30亿元，中石化一季度归母净亏损197.82亿元；中海油一季度营收同比下滑7%。

巴菲特警示风险 航空股全线“熄火”

5月4日港股早盘，港股民航机场板块大幅下挫，截至午间收盘跌4.18%，而此前为连续三个交易日上涨。

民航机场板块内7只成分股全线下跌，截至午间收盘，中国南方航空股份、中国国航均以6.46%的跌幅领跌，中国东方航空股份、美兰空港、北京首都机场股份纷纷跟跌。

巴菲特日前表示，伯克希尔·哈撒韦已经亏本卖出了美国航空、达美航空、美联航、西南航空的全部股票持仓。疫情影响下航空行业损失惨重，现在购买航空公司股票风险巨大。

不过，国内分析机构则持有不同观点。

浙商证券日前研报指出，从需求端看，随着国内疫情的控制和海外疫情的逐渐见顶、全国范围高校陆续开学，居民出行需求有望自5月开始恢复；且当前油价已创历史新低，航空板块估值已经位于历史底部，性价比较高。

天风证券认为，近期各航空公司集中披露一季报，行业因新冠疫情冲击全面亏损，但亏损幅度并未超市场预期。不同于国内，国际疫情新增病例数仍维持高位，因此民航局限制国际线航班量的政策或仍将延续一段时间，国际及地区航线旅客量复苏仍尚需时日。目前一季报落地，后续民航客流总量或显著恢复，油价低迷节约成本，阶段性利空已经落地，航空股或迎反弹窗口期。

A50期指转涨 A股5月将有何表现？

经过此前深幅调整后，富时中国A50指数4日表现坚挺，低开0.50%后持续拉升，盘中一度转涨。

广发证券策略团队指出，一季报A股“盈利底”得到确认，预计“市场底”也将得到进一步“夯实”。

中原证券认为，业绩驱动力和流动性带来的估值驱动力会成为5月A股表现的重要力量，但仍需要防范外部因素冲击。

在光大证券看来，当前整体A股市场估值略偏低，并未高估，也没有明显低估，市场大概率还处在左侧磨底阶段。

投资策略上，中原证券指出，建议短线继续将仓位保持在6成中性水平，坚持政策对冲主线下“核心资产+”均衡配置思路，关注贵金属、新能源汽车、5G、食品饮料、医药、银行和地产等板块；长线继续建议关注金融、基建、贵金属和优质成长股等。