来源：长江商报

国内销量好、国外出口佳，在刚刚过去的7月，和天气一样火热的还有中国的汽车市场。

中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）公布的最新数据显示，7月份，国内汽车产销分别完成245.5万辆和242万辆，同比分别增长31.5%和29.7%。在购置税减半政策和地方促消费政策持续驱动下，目前汽车行业发展的态势良好，并有望继续延续，预计8月汽车市场继续保持稳定增长。

下半年，在一系列促进消费政策持续落地见效的背景下，我国宏观经济将保持稳定增长，市场消费信心也将明显恢复，汽车行业预计全年保持稳定增长态势。

7月产销均创历史同期新高

7月的中国汽车市场亦如当下的天气一般，热字当头，增长势头明显。

中汽协数据显示，今年截至7月底，我国汽车产销双双超过1400万辆，分别完成1457.1万辆和1447.7万辆。尽管7月产销量相比6月分别下降1.3%和2.1%，但依然创造了历年同期的最高值。

拉长曲线图来看，受疫情等多方面因素影响，今年上半年中国车市历经诸多艰难时刻，3—5月汽车产销量均处于下滑状态。尤其是4月，产销量创下近十年来同期月度新低。

为打破下滑僵局、拯救车市，今年以来，有关部门采取一系列举措，地方政府也陆续出台了增加限购指标、发放购车补贴等配套措施。

4月，国务院办公厅印发《关于进一步释放消费潜力 促进消费持续恢复的意见》，提出放宽汽车限购等促进汽车消费的系列措施；5月，国务院印发《扎实稳住经济的一揽子政策措施》，提出减征部分乘用车车辆购置税、完善二手车交易登记规定等措施；6月底召开的国常会，从活跃二手车市场、支持新能源汽车、完善平行进口政策等三个方面，提出进一步释放汽车消费潜力；7月，商务部等17部门印发了《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》，提出支持新能源汽车购买使用等6个方面、12条政策措施，为活跃汽车市场提供政策保障。

随着稳经济一揽子政策进一步生效，汽车产业实现稳步增长。7月，汽车行业PMI高于52%，好于制造业总体，连续两个月保持扩张，产销持续恢复。

同时，受购置税优惠等促销政策影响，乘用车市场消费需求恢复。7月，乘用车产销分别完成221万辆和217.4万辆，同比分别增长42.6%和40%。据国家税务总局数据显示，在乘用车减半征收车辆购置税政策推出首月，全国共减征车辆购置税71亿元，减征车辆109.7万辆。

中汽协表示，在中央稳经济一揽子政策、部委相关政策和地方促进汽车消费政策持续提振下，目前汽车行业发展的态势良好，并有望继续延续。由于去年8月份行业受芯片短缺影响严重，产销量水平较低，预计今年1—8月汽车产销有望实现同比双增长。

新能源汽车产销延续增长势头

新能源汽车市场方面，仍延续了上个月的亮眼表现。7月新能源汽车产销分别完成61.7万辆和 59.3万辆，同比均增长1.2倍，其中月度生产量再创历史新高。

据统计，今年1—7月，新能源汽车产销分别完成327.9万辆和319.4万辆，同比均增长1.2倍。具体到车型方面，纯电动汽车产销分别完成257.4万辆和251.8万辆，同比均增长1倍；插电式混合动力汽车产销分别完成70.2万辆和67.4万辆，同比分别增长1.9倍 和1.7倍；燃料电池汽车产销分别完成2094辆和 1633辆，同比分别增长2.1倍和1.3倍。

乘联会发布的报告显示，今年1—7月，国内新能源车市场整体呈“W型”走势，预计8—12月新能源车月均销量将超过60万辆，2022年全年总销量将达到650万辆左右。

值得一提的是，随着国内新能源车企的发展，中国汽车出口也继续创下历史新高。7月汽车企业出口29万辆，出口量环比增长16.5%，同比增长67%。其中，新能源汽车出口5.4万辆，同比增长37.6%，环比增长89.9%，增速高于市场整体。

据了解，中国汽车年出口量多年来一直徘徊在100万辆。但到了2021年，中国汽车出口数量大增，达到201万辆，首次突破200万辆大关。今年以来更是迅猛势头不减，目前汽车出口总量已经达到150.9万辆，同比增长50.6%，全年出口有望超过240万辆，符合年初预期。

对此，专家指出，近年来，中国车企正在凭借新能源领域的优势打开发达国家的市场。以欧洲市场为例，目前销量最高的中国品牌是上汽MG。今年7月，MG首次斩获月度瑞典汽车市场“纯电销冠”，在欧洲单月销量更是继续保持了万辆规模。

对于接下来的市场表现，中汽协相关负责人表示，预计8月汽车市场继续保持稳定增长，特别是随着9月汽车市场传统黄金消费季的到来，乘用车产销将会呈现快速增长，新能源汽车以及汽车出口也将会维持良好表现，为全年稳增长提供有力支撑。