俄乌冲突没打完，突然发现，马路上的新能源车多了好多。
这可不是什么玩笑梗，而是一个现实发生的事实。能源价格上涨，原油价格上涨，汽油价格上涨，开车的成本提升。一句“95加满”，已经让很多燃油车主感觉钱包被掏空，而用电的新能源车却更有吸引力。
与此前“节约环保、追求时髦”的理念派不同，现在成了理智的省钱派在发挥作用。
你可能觉得，太夸张了吧。 为了给各位省钱达人说清“开油车”和“开电车”究竟成本差多少，我们连续三天挑灯夜战，看了200多页报告，找来各种汽车数据进行对比。 数据出来了，小编头也秃了一半。
回到正题，为了公平起见，我们选择了两辆标价都在20万元左右的燃油车型和电动车型，进行全方位的用车对比。
先说结论：我们发现，驾驶电车的用车成本确实有优势，一年下来可以比燃油车一年节省高达5000元！
话不多说 上数据
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日常使用
可以看出，电车的公里成本优势明显。
我们用汽车厂商提供的百公里油耗数据和油箱参数，计算出这台燃油车每公里耗油。 算上当前的92号汽油价格，就可以得出燃油车的单公里成本。 同样，也可以算出电车的公里运营成本。
实际的用车过程中，燃油车还有一点缺憾。 由于大部分的城市用车场景都是低速行驶（低于60km/h），在这种场景下，燃油车在低速阶段油耗较高，而电动车在低速阶段则较为省电。
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保养方面
除去常规的例如冷却液，空调滤网等必要零配件的更换，电车与燃油车最大的区别在于燃油车需要频繁的保养发动机，而没有发动机的电车需要保养的是三电系统（即电池、电机、电控）。 相比起发动机的保养，三电系统保养的频率更低，价格也更为便宜，使得每年花在汽车保养上的开销也是电车占据优势。
更何况，在国家政策的补贴下，使得电车每年不需要提交360~660元之间的车船税，合计以上的成本差距算下来开电车一年可以狂省将近5000元！
除了上述使用期间的费用差距，如果是购置新车，当前新能源车还可以享受车牌号费用优惠和将近于车价10%的车辆购置税费用！
未来新能源车的使用优势会减小吗？
根据上一部分的测算我们能发现，油价与电价的差距是使用电动车比燃油车更加省钱的重要因素之一。 而值得关注的是，油价维持较高水平已经是大概率事件。 指望短期内油价下跌，不容易。
油价高企主要有两个原因。
其一是由于俄乌冲突，俄罗斯是石油大国，两国之间的战事使得石油价格上升； 其二便是由于全球步入后疫情经济复苏阶段，对石油的需求量大幅上升，导致价格上涨。
相较之下，电价则与油价不同。随着科技的发展，火电的发电成本长期是向上的，而风电、水电、核电等清洁能源的占比会越来越大，这些清洁能源的发电成本也有望长期走低。
因此我们可以预计，燃油车与电动车之间的用车成本差异，随着时间的推移可能越来越大。看到这里，你明白为什么马路上电动车越来越多了吗？
展望长期，新能源车或将引领大未来
数据显示，最新六月份的新能源车销量是59.6万辆，环比有33.4%的增长率。在基金经理杨达伟看来，未来我们仍需继续关注新能源汽车的发展。
目前全球的新能源汽车渗透率非常低。杨达伟认为，未来十年，新能源汽车的渗透率有望大幅提升。在这个过程中，新能源汽车智能化、电动化，将会带动整个产业链获得长足发展。我们也希望通过投资这些具有成长性的公司，力争获得整个行业中长期发展的红利。
绩优基金推荐
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杨达伟先生，上海交通大学电子科学与技术专业硕士，5年证券从业经验，1年投资经验。2021年2月加盟本公司担任行业研究员，2021年8月起担任浦银安盛环保新能源混合型证券投资基金的基金经理。
风险提示：基金有风险，投资需谨慎。基金管理人承诺将本着诚信严谨的原则，勤勉尽责地管理基金资产，但并不保证基金一定盈利，也不保证最低收益。基金的过往业绩并不预示其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成本基金业绩表现的保证。我国基金运作时间较短，不能反映股市发展的所有阶段。
