来源：长江商报

A股市场“第一妖股”中通客车（000957.SZ）再度冲击涨停。

7月19日，二级市场上，早盘，中通客车再次高开高走，盘中数次冲击涨停，最高收报27.97元/股。这一股价创下2016年以来的新高。不过，午后股价跳水跌停，上演“天地板”走势。截至收盘，报22.89元/股。

K线图显示，中通客车本轮行情启动于今年5月12日，至7月19日，累计收出17个涨停板，两次被“关小黑屋”。

5月13日至31日，连收13个涨停后，6月1日，涨幅收窄至6.52%。6月2日起，公司第一次停牌核查。6月10日，核查结束，股票复牌。复牌后，股价经过短暂小幅调整后，继续上攻，6月17日、18日再次连续涨停，21日涨幅收窄至2.11%，连续三个交易日累计涨幅超过20%，再次触及异常波动。6月22日开始，公司股票再次停牌核查。

7月6日，中通客车核查结束，股票复牌，当日，股价跌停，但随即大幅波动。7日涨停、8日跌停，11日至13日，股价试探性上涨，每日涨幅在5%以内。7月14日，股价再度涨停，15日、18日涨幅分别为4.05%、5.30%，三个交易日的累计涨幅不到20%。

对此，市场人士称，资金十分聪明，精准把握了节奏，将这三个交易日的累计涨幅控制在20%以内，避免再次触及异常波动情形，以免再被“关小黑屋”。

至此，5月12日以来，中通客车的股价从4.34元/股涨至7月19日的高点27.97元/股，累计涨幅544.70%。截至7月19日收盘，公司市值约为135.72亿元。

中通客车为何如此暴涨？市场人士认为，公司坐拥核酸检测车及新能源概念等市场热门概念。不过，公司多次澄清，用于核酸检测的医疗专用车目前数量较少，不足以对公司业务发展及盈利能力产生重大影响。对新能源概念，公司称有研发太阳能增程式智能驾驶的客车，太阳能可做为辅助电源使用，但目前仅开发出样车，该项技术未商业化。

实际上，中通客车的盈利能力不高。

2021年，公司实现的归属于上市公司股东的净利润（简称净利润）2.20亿元，今年上半年，公司预计实现的净利润为2000万元至2500万元，较上年同期的-1.49亿元实现了扭亏为盈。但是，公司实现的扣除非经常性损益的净利润（简称扣非净利润）预计为-4800万元至-3700万元，仍然处于亏损状态。

针对今年上半年的经营业绩，中通客车解释称，公司调整市场与产品结构，大中型客车销量增加，产品毛利率提升。此外，公司处置新疆中通客车有限公司股权影响利润增加。

显然，即便上半年盈利2500万元，也不足以支撑135亿元的市值。

值得一提的是，股价暴涨5倍后，中通客车的二股东山东省国有资产投资控股有限公司（简称山东产投）顺利实施其减持计划。

7月18日晚间，中通客车披露股东减持进展，当日，山东产投通过二级市场减持了592.9039万股股份。此前的7月12日至15日，山东产投减持了592.90万股股份。

至此，山东产投已经合计减持2%股权，其中，其参与增发的股权减持计划完成了一半。

据长江商报奔腾新闻记者估算，截至7月19日，山东产投通过二级市场减持已合计套现约2.70亿元。