上证报中国证券网讯（记者 高志刚）上海航运交易所发布的远东干散货运输市场周度报告（2022年7月1-7日）显示， 上周，海岬型船太平洋市场延续低迷态势，成交氛围冷清，巴西长航线货盘增量不及预期，运力过剩加剧，租金降至低位。巴拿马型船与超灵便型船由于回国煤炭需求不足，叠加其余货种表现也较为一般，市场观望情绪强烈，租金继续下跌。整体而言，三大船型持续低迷，远东干散货租金指数大幅下跌。7月7日，上海航运交易所发布的远东干散货租金指数为1819.99点，较6月30日下跌8.2%。

海岬型船市场先跌后涨。上半周，太平洋市场虽有货盘放出，但需求整体偏弱，市场运力持续过剩。缺乏利好因素支撑，市场情绪较为悲观，船东信心不足，低价成交现象增多，租金承压大幅下挫。下半周，随着FFA回升，与现货价格价差拉大，市场情绪略有好转，运价止跌回升。7月7日，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为11768美元，较6月30日大幅下跌21.4%；澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为10.887美元/吨，较6月30日下跌5.0%。周初巴西货盘小幅增加，市场情绪略微回暖，但后续需求增长乏力，运价小幅下跌。7月7日，巴西图巴朗至青岛航线运价为29.581美元/吨，较6月30日微跌0.4%。

巴拿马型船市场持续下行。太平洋市场，步入7月，高温天气逐步增多，用煤需求持续向好。但国内外煤炭价格持续倒挂，电厂采购依然限价，进口煤需求增量有限。上周各航线表现均较为低迷，过剩运力难以消化，租金仍在下探过程中。7月7日，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为19393美元，较6月30日下跌4.4%；印尼萨马林达至中国广州航线运价为12.115美元/吨，较6月30日下跌1.5%。粮食市场，粮食运输需求总体平稳。由于太平洋市场运力持续过剩，对巴拿马型船整体市场形成较大压力，粮食运价跟跌下行。7月7日，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为64.42美元/吨，较6月30日下跌2.7%。

超灵便型船东南亚市场继续下行。与巴拿马型船市场趋同，国内煤炭库存压力较小，回国煤炭需求持续疲软。镍矿、钢材等货种表现平平，市场缺乏实际支撑，超灵便型船运价呈现低位震荡态势。7月7日，中国南方/印尼往返航线TCT日租金为21504美元，较6月30日下跌5.0%；印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为18.37美元/吨，较6月30日下跌2.5%。