新能源
行情解读
今日新能源车板块再现V型走势，新能源车指数盘中一度跌近3%，至尾盘跌幅缩窄至1.58%。板块的修复并非一路小跑，在途中稍有歇息，指数回踩也是正常，当前板块市盈率58.28，位于指数设立以来的61.90%、近两年行业集中爆发以来的7.77%分位点，相较于前期150+的市盈率高点已然正常了许多，在车上的小伙伴不必太过担心，震荡筑牢可能也更有利于后续的上攻。同时，面对波动相对较大的成长板块，分批建仓参与可能也是一个较好的选择，以期更好地平滑持仓成本（数据来源：Wind）
今年一季度，由于原材料大幅上涨，下游电池、整车企业的利润受到压制，在一季报中，电池龙头企业业绩不及预期打击市场信心，并造成了板块的第一波回调。但在成本上涨的同时，相关企业的营收，以及整个电池市场的规模依旧在快速增长，中国汽车动力电池产业创新联盟统计数据显示，1-5月，我国动力电池累计装车量为83.1GWh，同比增长100.8%。另据海关总署数据，今年1-5月我国锂离子蓄电池出口量累计同比增加66%，电动载人汽车累计出口量同比增速为123.6%。此外，主要原材料碳酸锂、磷酸铁锂，以及三元锂电池所需的钴、镍价格均在3、4月份触顶后回落，跌幅大都在10-30%之间。需求持续景气叠加成本下降，二季度新能源车产业链的制造环节有望实现利润触底，三季度回升，甚至是二季度单季环比改善（数据来源：Wind，亚洲金属网）
同时，前期吉林、上海等汽车生产重镇的疫情也对生产造成了一定的负面影响。目前，国内疫情相对缓和，复产复工有序进行。城市重新开放后，消费市场也在逐渐恢复，据中汽协数据，5月份国内新能源汽车产销量分别为46.6万辆和44.7万辆，环比分别增长49.5%和49.6%，同比均增长1.1倍。2022年1-5月份产销分别完成207.1万辆和200.3万辆，同比分别增长114.2%和111.2%，产销共振也成为了近期板块走强的原因之一。
券商
观点
东亚前海证券认为：
在当前汽车电动化的大趋势下，全球新能源汽车销量仍有望保持快速增长态势，持续看好2022年新能车板块。据乘联会预计2022年新能源汽车的全球销量有望达到千万辆级别，国内销量则有望达500万辆级别，中国新能源汽车产业链有望充分受益于电动车渗透率不断提升的大趋势。锂电池产业链：锂资源板块建议关注自给率高的龙头公司。随着上游锂矿等原材料价格的持续上涨叠加下游新能源整车的需求向好，2022年动力电池价格或将迎来上涨，电池企业有望迎来盈利修复。锂电材料产业链建议关注龙头议价能力强、一体化布局及海外拓展新客户的企业。锂电池回收领域在动力电池回收行业即将迎来退役潮的背景下，建议关注在动力电池回收及制造、备电和充放电领域具备先发及一体化优势的企业。
（资料来源：《电力设备与新能源行业周报：新能源车免征购置税政策释放延续信号，5月光伏新增装机维持高景气》，东亚前海证券，2022.6.21）
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风险揭示书
在投资基金产品前，请仔细阅读。
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您在做出投资决策之前，请仔细阅读基金合同、基金招募说明书和基金产品资料概要等产品法律文件和本风险揭示书，充分认识本基金的风险收益特征和产品特性，认真考虑本基金存在的各项风险因素，并根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等因素充分考虑自身的风险承受能力，在了解产品情况及销售适当性意见的基础上，理性判断并谨慎做出投资决策。
根据有关法律法规，汇添富基金做出如下风险揭示：
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四、特殊类型产品风险揭示：
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