●本报记者金一丹万宇

全国人大代表、广汽集团董事长曾庆洪拟在今年全国两会上建议，修订《道路交通安全法》相关条款，以推动智能驾驶更快发展；加快推动我国汽车芯片产业链发展，缓解芯片供需矛盾；完善新能源汽车补贴政策，促进绿色消费。

推动智能驾驶相关立法

当前我国智能驾驶发展如火如荼，但立法进展滞后。

曾庆洪表示，智能驾驶汽车至今没有“合法身份”，道路测试都难以推进，且将来智能汽车要正式上路前，也必须解决诸如事故责任如何认定等问题。

工业和信息化部此前曾表示，由于自动驾驶涉及道路交通管理、车辆生产、测绘地图管理、车辆保险等相关制度，且自动驾驶技术快速发展变化，各国法律规制均无充分经验，工信部正在持续推进相关立法研究工作。

曾庆洪建议，修订《道路交通安全法》第2条、第76条，增加机器驾驶人定义、责任承担划分等内容，先实现智能驾驶立法从无到有的突破，并立即启动研究建立更加完善的智能驾驶专门法律。

近期，新能源汽车补贴退坡致使车企新能源汽车销量承压。国家新能源汽车补贴退坡将于2022年底停止，届时将导致供给侧企业成本压力有所加大。需求侧基于对“安全性”“充电难”“充电慢”等问题的顾虑，消费积极性也有待提升。新能源汽车产业长足发展任重道远。

曾庆洪建议，一是延缓停止国家补贴一至两年，简化前期补贴领取手续，缓解企业资金压力。二是建议在新时期考虑对新能源汽车推广应用补贴政策进行战略方向调整，以达到“提振消费、鼓励建设”的目的。

在具体举措方面，曾庆洪提出，一是以提振、鼓励新能源汽车消费为目的，将补贴政策向消费者倾斜。二是以加速新能源汽车配套建设为目的，将补贴政策向建设方倾斜。三是加大力度研究，尽快完善其他激励政策，以确保新能源汽车补贴停止后市场有效、持续发展。

加快汽车芯片产业链布局

中国证券报记者走访车市调研发现，受芯片短缺影响，现车已成各大4S店抢手货，消费者提车时间从过去的1周至2周延长到1个月至3个月不等，部分店里展车被抢购一空。

对于汽车芯片供应缺口，曾庆洪建议，要加快推进我国汽车芯片产业链发展。从短期看，要稳定市场、确保芯片供应；从长期看，要深化产业布局、推动产业发展。

在具体举措方面，曾庆洪提出，应保供稳供，梳理关键领域芯片供需情况，引导国外汽车芯片企业来华投资，建立芯片及重要原材料应急储备机制；稳定市场，加强执法监督力度，调控原材料价格，缓解企业压力；强化政策引导、加快汽车芯片整体产业链布局；强化节点攻关，有序突破研发、制造、封装等关键领域。