每经记者 曾子建

转眼间，元旦假期即将结束，明天2022年的A股市场也将拉开序幕，能否实现新年“开门红”，这一定是大家最期待的事情。

这个假期中，关注度较高的一个消息是，2022年新能源车补贴将退坡30%。这一消息，是否会成为今年新能源车的一个重要不利因素？新能源车赛道在火了两年之后，今年是否还会继续成为股市最好的赛道？

几天前，Z哥和一位多年的好友聊起了智能车。前不久，这位好友把开了近10年的燃油车换成了一辆国产电动车，从试驾到现在，差不多开了一个月。关于换车的驾驶体验，这位朋友说，就像是换手机，从以前的功能机换成了智能手机。

不论是开车，还是投资，Z哥这位朋友都很有心得。“智能车和传统汽车是完全不一样的概念。智能车从钥匙、可视化、座舱、底盘悬挂、语音、车辆状态管理和影音娱乐等各方面，都是完全不同的感受。？”这位朋友说道。

实际上，新能源车这个赛道，并不仅仅是汽车动力系统发生根本变化这么单纯，更重要的其实是“智能车”。只有你去亲身感受了智能车，你才知道在这个赛道上的联创电子、中鼎股份、拓普集团等大牛股为什么如此被看好了。

接下来，说一下关于新能源车补贴退坡30%的消息。2021年12月31日，有关部门发布了关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知，2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，明确到2022年12月31日新能源汽车补贴终止。

正是这个消息，让很多看好新能源车赛道的投资者感到有些担忧，今年新能源车相关个股还可以继续看好吗？

对于这个问题，Z哥的看法是，对于新能源车的未来发展，大可不必因为补贴的退坡而大惊小怪。因为关于补贴退坡并不是突发的消息，而是在预期之中，只不过到了2022年退坡正式开始执行而已。其次，新能源汽车补贴退坡，确实可能会引起新能源车涨价或者是减配，但是并不一定就会导致新能源车销售的放缓。目前，很多机构预计的是，今年新能源车依然有望达到500万的判断，有些机构甚至给出了600万的预期。因为汽车消费有一种心理，就是“越涨越买”。

所以Z哥个人认为，大可不必纠结补贴退坡是否会导致新能源汽车销量的增速放缓问题，新能源车取代燃油车的趋势，已经是不可逆转的了。未来几年，新能源汽车这个庞大的赛道，依然将是非常值得期待的投资领域。

不过，在新能源汽车这个庞大赛道中，Z哥认为由于锂电池等成本上升，整车厂商不一定能赚很多钱，但中上游的依然能够保持较快增长，尤其是更应该关注智能化、车辆轻量化和整车集成化的趋势。未来的汽车工业，不管是传统燃油车还是新能源车，上述三个方面都是大趋势。

实际上，前一段时间，Z哥也一直在纠结，到底要不要在2022年降低一些对新能源相关领域的配置。但最后还是认为，在没有找到更好的赛道之前，依然有必要继续关注新能源汽车领域。

最后给各位读者汇报一下，2021年12月31日，“Z哥实盘”的调整已经最终确认，现在分享给大家。