最近很多基民发现，被自己“抛弃”的基金，
不经意间涨回来了！有些还创了新高？！
当事人就是非常后悔……
今天一起看看，这些悄悄反弹的基金！
Q
问题1
净值又涨回来了，可惜提前减仓了！（华安制造先锋评论区）
根据三季报，华安制造先锋整体配置倾向于科技成长和高端制造方向。
该基金净值的反弹，从一个侧面也说明了，科技成长再次成为近期风口。
数据也验证了这一点：
近期申万一级行业中，科技成长表现佳。其中，国防军工、电子、通信、电气设备的近1月涨幅分别为13.54%、12.31%、10.97%、10.83%，在所有28个行业指数中，位居前4！
对于科技成长股，很多投资者的感受是：
你以为一个主题可能要“躺平一阵子”了，于是减仓或全部卖出，但它又马上“支棱起来”，让人后悔不迭。
这提醒我们投资要抓主要矛盾。
兴业证券表示，衰退期的下半场，真正最好的资产是科技成长，特别是那些长期逻辑很清晰，短期不一定有高频数据能够显示出它短期的性价比的行业，长期的成长性很强。
该机构强调，下个阶段要关注的是高成长，高成长从来不怕杀估值。
在布局这些行业时，普通投资者需要以长打短，相信专业，逆向择时。换句话说，可以将短期的回调看做上车或加仓良机，而不是因恐慌丢掉这些有价值的筹码。
此外， 上证指数还远远没有回到2007年、2015年高点，偏股混合型基金指数早已越过“两大顶峰”，不断刷新历史最高纪录。
随着经济整体增长和对结构性行情的专业把握，主动偏股基金有创新高的能力。
单单因为恐慌想要“下车”时，不妨想一想：
下一个新高再次出现时，是否会觉得遗憾？
Q
问题2
“两碳”还没达到，新能源车且得发展呢!（华安文体健康评论区）
新能源车是近年来的“市场明星”：
新能车指数近1年涨幅75.55%，相对同期的各大宽基指数，超额收益显著。
但三季度以来的横盘，也会让部分投资者忧虑：新能源车是否还有上涨动力？
动力1，全球低碳共识
全球多个国家陆续提出了实现碳中和的目标，中国将力争2030年前达到峰值，力争2060年前实现碳中和。
其中，交通领域的低碳化是实现总体碳中和目标的重要环节，倡导绿色生活方式、发展节能型和新能源汽车成为全球共识。
动力2，市场供需共振
中国新能源汽车行业已完成转型，政策端激励逐渐退潮，市场内生需求开始接力。
据乘联会，2021年前三季度国内新能源乘用车销量为182.1万辆，同比高增超过200%，月度销量均超历年同期。
此外，2021年以来新能源车渗透率不断提升，9月突破20%。未来仍有较大增长空间。
分析认为，未来整个行业料将完全进入市场化竞争状态，To C端将成为未来增长的主要动力，丰富的车型结构或将刺激消费端需求持续发力。
动力3，技术创新驱动
创新驱动，是中国新能源汽车高质量发展的核心支撑。
续航里程方面，工信部的数据显示，纯电动乘用车平均续航里程从2016年的253公里提升至2020年的378公里。目前，很多车达到500公里以上。
基础设施方面，中国汽车工业协会发布的数据显示，截至2021年10月，全国充电基础设施累计数量为225.3万台，同比增加50.4%。
综上，在机构看来，新能源汽车在政策、需求、技术等积极因素共振，或成就一个长达五年、十年的黄金赛道。
在投资新能源汽车板块时，我们也要坚持长期视角，正如这位基民在评论区所说的，“‘两碳‘还没达到，新能源车且得发展呢!”
Q
问题3
白酒又回来了？（华安生态优先评论区）
经历了大半年的大起大伏之后，8月底以来的白酒指数，温和上行。
当前时点如何看待白酒未来走势？
第一，目前面临的一个积极因素，是跨年旺季。
方正证券认为，12月行业或提前进入春节备货阶段、龙头年底召开经销商大会等因素，可能会对股价形成催化。
华创证券表示，白酒在婚宴、升学等固定场景中应用广泛，白酒需求核心影响因素未变，未来需求仍然向好。
第二，从基本面来看，白酒前三季度业绩稳定。
据东莞证券研报，2021年前三季度，白酒营业总收入同比增长19.30%，归母净利润同比增长19.09%。在白酒层级中，高端白酒确定性最强。
第三，白酒估值较最高点大幅回调。
白酒业绩和增长仍然具有较高的确定性，比较让投资者担忧的是估值。
截至11月22日，中证白酒指数的PE估值为44.87倍，处于近5年从低到高78.27%分位，从较长时间维度来看，估值不算低。
不过从另一个角度看，中证白酒估值已经从年内最高点71.44倍，回调了近40%，目前处于近2年从低到高45.34%分位。
经济复苏、消费升级大背景下，白酒的长期成长性比较确定，在估值阶段回调和跨年旺季来临的当下，建议感兴趣的投资者以定投方式布局白酒板块，并坚持长期持有，以时间换空间。
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