邱德坤

汽配龙头、特斯拉全球供应商宁波华翔终于在分红上“壕”了一把。

10月19日晚，宁波华翔披露2021年前三季度利润分配预案，拟以2021年9月30日公司总股本约6.26亿股为基数，向全体股东每10股派发现金股利32元（含税），共计派发现金红利20.04亿元（含税）。

如以宁波华翔10月19日收盘价24.7元/股测算，对应当前利润分配方案每10股派发现金红利32元（含税），股息率约12.96%。

对比来看，宁波华翔本次利润分配明显高于近三年。甚至超过最近5年分红金额总和。宁波华翔2018年、2019年和2020年派发的年度现金红利，分别为每10股派发1.5元、1.6元、5元（含税）。

宁波华翔称，考虑到公司与主机厂销售关系稳定，回款账期没有发生变化等因素，本次利润分配不会对公司日常经营、研发投入等方面造成影响。

截至2021年9月30日，宁波华翔的货币资金余额约31.21亿元。同时，经财务部门核算，截至2021年9月30日，宁波华翔未经审计的可供投资者分配利润约50.85亿元。完成本次利润分配后，公司剩余30.81亿元未分配利润转入下一期分配。

宁波华翔从事汽车零部件的设计、开发、生产和销售，主要产品包括装饰条、内外饰件、车身金属件、电子产品等，是大众、宝马、奔驰、奥迪、通用、特斯拉、上汽乘用车、一汽轿车等国内外汽车制造商的主要零部件供应商之一。

当晚，宁波华翔披露三季报，净利润相关指标较去年同期增长超过30%，主要系去年疫情影响基数较低、德国华翔重组完成、较去年同期亏损数大幅减少所致。

此外，受益于新能源车、日系车配套的增长，宁波华翔不断优化公司的客户结构，为公司业务长期稳定增长打下扎实的基础。

宁波华翔2021年三季报相关财务数据

对于本次利润分配，宁波华翔独立董事发表意见认为，公司自2005年上市以来，营业总收入增长43倍，净利润增长52倍，未分配利润从7811万元累计至57.22亿元（以截至2020年底经审计财务数据为依据）。而在过去16年间，公司股东共提供募集资金34.53亿元，为企业发展提供了宝贵的资金支持。

当前，汽车行业正发生深刻变化，“智能化”“新能源”趋势已确立。宁波华翔独立董事认为，随着2021年的定增的推进，公司的治理结构将进一步得到完善，面临着再次快速发展的机遇。

2月9日，宁波华翔发布定增预案显示，公司计划定增募资不超过23.13亿元（含），扣除发行费用后将全额用于补充流动资金，发行对象为实控人周晓峰控制的峰梅实业。宁波华翔称，本次定增募资，是实控人为了应对汽车产业面临的大变革，以实际行动表达对公司未来稳定发展的持续看好与大力支持。

从行业发展来看，汽车零部件行业是汽车产业的重要组成部分，是支撑汽车产业持续健康发展的必要因素，对汽车的技术水平、质量、性能、价格具有重大影响。而当前传统车企在加大对新能源车、车辆智能化投入的同时，必然对传统车的成本进行压制。另外，以特斯拉为代表的造车新势力，倡导汽车“手机化”，低成本和快速响应是汽车零部件发展的必然趋势之一。

宁波华翔在定增预案中表示，公司将积极拥抱“新时代”，在加大对以特斯拉为代表的新势力车企投入的基础上，继续重点保持对现有客户大众、宝马和奔驰的关注，特别关注他们在新能源车上的“后程发力”。

在2021年10月，宁波华翔出资4625万元收购上海翼锐汽车科技有限公司（下称“上海翼锐”）75%股权。上海翼锐原是上海车享科技产业有限公司（上汽集团全资孙公司）全资子公司，主营汽车零部件研发的高新技术企业，拥有较强的模块开发能力，特别是在电子电器方面。交易完成后，将有效提高公司在“智能座仓”等偏软件、偏电子类产品方面的研发能力。