9月13日晚，宁德时代发布公告称，公司拟投资不超过人民币135亿元，在江西省宜春市投资建设宁德时代新型锂电池生产制造基地（宜春）项目；同时，出资13.50亿元拟与上海适达投资管理有限公司（简称“上海适达”）、苏州新越众合商务咨询中心（有限合伙）（简称“苏州新越”） 及姜勇共同投资设立“苏州时代新安能源科技有限公司（筹）” （暂定名，实际以工商注册登记为准，简称“合资公司”），注册资本为25亿元人民币，宁德时代持股 54%。

Wind数据显示，截至9月13日收盘，宁德时代收报502.8元/股，涨0.14%，总市值达11710亿元。

图片来源：Wind

135亿元建锂电池生产制造基地

公告显示，宁德时代拟投资不超过人民币135亿元，在江西省宜春市投资建设宁德时代新型锂电池生产制造基地（宜春）项目。项目规划用地面积约 1300亩，建设周期预计自开工建设起不超过30个月。

宁德时代表示，公司本次投资建设生产基地事项符合公司战略发展规划，将进一步完善公司产能布局，满足公司未来业务发展和市场拓展的需要，对促进公司长期稳定发展具有重要意义。本项目投资建设将增加公司资本开支和现金支出，但从长远来看对公司业务布局和经营业绩具有积极影响。

7月30日，宁德时代与江西省人民政府、宜春市人民政府签署战略合作框架协议，宁德时代新型锂电池生产制造基地项目拟落户宜春。根据协议，宁德时代将在宜春建设新型锂电池生产制造基地及相应碳酸锂等上游材料生产基地。据悉，有“亚洲锂都”之称的宜春拥有全球最大的锂云母矿，现探明可利用氧化锂储量约250万吨。

9月10日，上海钢联发布的数据显示，锂电产业链部分产品价格继续上涨，金属锂单日涨2万元/吨，碳酸锂单日涨3000元/吨，氢氧化锂单日上涨2000-2500元/吨，三元材料单日涨2500-5000元/吨，电解钴单日涨800-1000元/吨。

业内人士表示，宁德时代选择落户宜春，主要由于当地拥有丰富的锂云母矿资源，投资宜春可实现上游锂资源获取的便利性，降低生产和运输成本。同时，将进一步强化宁德时代在正极材料领域“铜、钴、锂、镍资源-碳酸锂/氢氧化锂-正极材料（含前驱体）-回收循环”的产业布局。

13.5亿元发力电动汽车驱动控制系统

除建设锂电池生产制造基地外，宁德时代还发力电动汽车驱动控制系统。

公告显示，宁德时代拟参与设立的苏州时代新安能源科技有限公司经营范围主要包括：新兴能源技术研发、新能源原动设备制造、能量回收系统研发、新能源汽车电附件销售、充电桩销售、集中式快速充电站、电池制造等。

股权结构方面，宁德时代持股54%，苏州新越、上海适达、姜勇分别持股36%、10%以及0.05%。其中，姜勇为合资公司总经理。

公告称，公司本次参与共同投资事项，可借助联合投资方苏州新越、姜勇在电动汽车驱动控制系统的技术和研发能力，以及上海适达在新能源汽车产业链的投资布局，为合资公司提供产业链资源支持，把握动力电池系统发展趋势，提升动力电池产品的竞争力。

东方证券指出，新能源汽车开启黄金20年，驱动电机市场空间有望超过2000亿元。电机作为新能源汽车核心三电系统之一，占到整车价值的5-10%，是新能源汽车产业链最为核心的零部件之一。在新能源汽车高速增长下，驱动电机需求快速释放，叠加双电机加持，预计2030年全球电机总需求量接近8200万台，市场规模约2000亿元。

加快产业链布局

半年报显示，截至今年上半年，宁德时代募集资金总额达249.7亿元，上半年投入48.28亿元，累计投入达187.52亿元。由于产能投资建设现金支出增加，截至报告期末，投资活动产生的现金流量净额251.27亿元，较上年同期增加893.99%。

据高工锂电统计，宁德时代已规划8大自建生产基地，合计电池产能（含PACK）约500GWh，若加上与车企合资公司的产能将达600-650GWh。

8月12日晚，宁德时代披露了582亿元巨额定增方案，募资主要用于扩建产能。定增方案显示，本次定增有望新增77GWh锂离子电池年产能，以及年产能约30GWh储能电柜等。

同时，宁德时代还将在新能源先进技术研发与应用项目上投入70亿元，推动钠离子电池产业链关键材料等先进技术的研发与产业应用。

高工锂电称，全球新能源汽车市场保持高速增长，上半年头部储能锂电池企业处于订单爆满、产能严重不足的状态。数据显示，上半年，中国新能源汽车销量达120.6万辆，同比增长201.5%，渗透率提升至10%以上；欧洲市场新能源汽车销量达到101万辆，同比增长154%；美国市场新能源汽车销量为27.5万辆，同比增长116%。

高工锂电（GGII）数据显示，2021年1-6月，全球储能锂离子电池出货量达18.2GWh，较2020年1-6月的10.1GWh增长80.2%。其中，国内储能锂离子电池出货量11.1GWh，较去年同期的5.5GWh增长101.8%。

彭博预测，到2040年全球新能源乘用车销量将达到5600万辆，全球储能市场规模有望达到1095GWh。

中信证券表示，2021年全球电动车加速放量，电动化供应链需求爆发，国内电动化供应链企业尤其是各环节头部企业加速走向海外，充分享受全球电动化放量红利。

编辑：李若愚王朱莹