俞立严

8月12日，理想汽车登陆港股。公司此次发行1亿股股份，每股定价118港元，募资约115.5亿港元。当天，理想汽车股价以118港元平开，然后快速下探115.5港元，午间收盘报118港元，较发行价持平。

至此，在中国新能源造车新势力蔚来、理想、小鹏中，只有蔚来尚未在港股上市。

8月12日上午在理想汽车北京研发总部举行的港股上市仪式

理想汽车由李想于2015年创立，2019年11月开始量产理想ONE车型。按2020年的销售额计，理想汽车在国内仅制造新能源汽车的制造商中排名第三，占据2.7%的市场份额。2020年7月30日，理想汽车在美国纳斯达克挂牌上市。

“一年前我们在纳斯达克上市，一年后我们回归香港市场，为理想汽车的发展再添动力。”理想汽车董事长李想在港股上市仪式上说。此前，在2021年5月，在回答上海证券报记者关于理想汽车是否会回归港股或A股时，李想称理想汽车不介意任何一种方式的融资，包括二级市场、银行贷款和发债等，“钱是多多益善”。

对于回归A股，理想汽车联合创始人沈亚楠8月12日对上海证券报记者表示，理想汽车不排除回归A股的可能性，内部目前正在研讨。

理想此次港股上市募资将用于：研发高压纯电动汽车技术、平台及未来车型、智能汽车及自动驾驶技术、未来增程序电动车型；扩大产能、扩张零售门店与交付及服务中心、推出高功率充电网络、市场营销及推广；运营资金及其他一般公司用途。

值得注意的是，理想汽车此前只有一款车型即理想ONE，并且不同于特斯拉、蔚来和小鹏等发展纯电动为主的技术路线，理想ONE属于增程式新能源车REEV（Range Extend Electric Vehicle）。

从原理上，增程式电动车是在普通纯电动汽车的基础上增加了一套由内燃机和发动机组成的“充电宝”，可以在电池组没电时及时进行充电，从而增加续航里程，因此称为“增程式”。增程式汽车现阶段比起燃油车要更节能，而续航能力又比纯电动车要长。

理想汽车有关人士对上海证券报记者表示，在港股上市后的理想汽车将坚持双能源战略，即同时发展增程式和纯电动两条新能源车产品路线，理想将在提供好的纯电驱动体验的同时，解决补能问题和补能体验。

中国汽车工业协会副总工程师许海东8月11日表示，按照国际上对于消费品发展的判断，一般市场渗透率到10%时会进入快速增长期，而新能源汽车已经达到这个关键节点——数据显示2021年7月中国新能源车市场渗透率达到10%。

根据中汽协的最新统计，2021年7月，中国纯电动汽车产销分别完成126万辆和122.7万辆，同比均增长2.2倍；插电式混合动力汽车产销分别完成24.4万辆和25.1万辆，同比分别增长1.1倍和1.3倍。

业内人士指出，纯电动是新能源车未来的大蛋糕，纯电动技术路线也是更彻底的电动车技术，是未来电动车技术的风向，此前在增程式细分技术路线发展的李想不会甘心失去纯电动这一大块业务。从理想汽车此次上市的募资用途看，理想汽车下一批新车型至少有一款纯电动新车，理想的技术路线已经出现了改变。