8月4日，A股动力电池龙头宁德时代高开高走，收盘报569元，涨7.16%，市值达1.33万亿元。作为A股重要的“人气担当”，出乎不少投资者意料的是，持有宁德时代股份最多的单只公募基金竟是一家外资机构。

安联神州A股基金含“宁”量高

伦敦证券交易所旗下金融市场数据和基础设施提供商——路孚特向中国证券报独家提供的数据显示，全球持有宁德时代股份最多的单只公募基金是欧洲巨头安联投资旗下的安联神州A股基金。2020年本报曾率先揭示，持有贵州茅台股份最多的单只基金来自于美国资管巨头资本集团。如今，最新数据显示，持有宁德时代股份最多的单只基金也是外资基金。这意味着，随着新能源行业景气提升，外资机构开启了新一轮的中国核心资产布局。

来自晨星的数据显示，截至6月底，欧洲巨头安联投资旗下的安联神州A股基金持有宁德时代市值约6.10亿美元，折合人民币约39.42亿元。宁德时代为该基金的第一大重仓股。这只基金目前规模106.37亿欧元，折合人民币约814.24亿元。

据悉，安联投资采取自下而上的组合构建方式。前十大持仓约占基金资产的三分之一。组合整体比较分散。其重仓动力电池龙头宁德时代更多体现的是对这家公司的认可。

宁德时代是众多外资机构的“心头好”，例如，重仓特斯拉的老牌资管巨头柏基也是宁德时代的“粉丝”。柏基旗下包括中国成长信托等在内的多只产品重仓宁德时代。自2013年起，柏基重仓介入特斯拉，在特斯拉身上赚得盆满钵满。如今，投资新能源车资产信心十足的柏基对宁德时代更是钟爱有加。数据显示，截至6月底，宁德时代位列柏基管理的中国成长信托的第7大重仓股。由于柏基在全球科技股投资领域的市场声誉非常高，机构人士认为，未来可能还有更多的外资机构会加深对宁德时代的研究，并加大对于该股的持仓力度。

欧洲资管巨头不惧高估值

某欧洲资管巨头中国股票投资总监告诉中国证券报记者，比起竞争激烈的整车制造板块，位于新能源车产业链上游的企业如电池制造龙头，其成长性更为确定。该人士说，国内新能源电池龙头在国际市场上占据着领导地位，具备资金与客户优势。与其长期合作的下游汽车制造商若寻找新的供应商将会面临不确定的风险，因此两者利益绑定，合作关系稳定。短时间内龙头优势较难颠覆。此外，新能源电池板块的龙头企业具有稀缺性，作为新兴行业，具备竞争力的新能源企业并不多，对投资者而言，可选范围有限。从外部环境来看，近期新能源行业一直处于较为平稳的发展态势，宏观风险相对较低。

同时，有业内人士提及，新能源车产业内部目前面临的最大风险之一在于行业竞争压力。汽车行业中，新车型的售价会随着时间而逐渐压低，价格的压力会从下游传导至上游企业。因此上游企业的议价能力以及研发的可持续性将决定其未来的竞争优势。他表示，A股动力电池龙头估值没有泡沫，海外投资者或将在估值合理的前提下，进一步布局A股市场新能源车板块。

华夏未来资本投资总监巩怀志此前在接受中国证券报记者采访时指出，机构抱团本质上是市场对某个行业景气度形成共识。机构人士表示，随着新能源车行业景气度持续提升，产业链上下游的优质公司已成明牌，A股投资者会继续向这一抱团方向进发。