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顺丰市值跌超2000亿 王卫身价缩水千亿 分析师:可能只是刚刚开始

时间:2021-04-09 14:37:15 | 来源:21世纪经济报道
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突然爆雷!封死跌停!顺丰市值跌超2000亿,王卫身价缩水千亿,分析师:可能只是刚刚开始

4月8日晚间,快递龙头顺丰控股预告,2021年第一季度净利润亏损9亿元至11亿元,这着实令公司十几万中小股东没想到。

来源:21世纪经济报道(记者:曹恩惠周莹编辑:曹金良朱益民 黎雨桐)、上证报、雪球、公开信息

顺丰控股一字跌停

今日(4月9日)顺丰控股开盘一字跌停,开盘价72.72元,市值报3313亿元。今年2月18日顺丰控股盘中股价创下历史新高的每股124.70元,较高点相比,顺丰控股已经缩水超40%,总市值蒸发超2000亿元。实控人王卫持有顺丰大约60%的股份,身价缩水超1000亿。

顺丰控股因一季度业绩暴雷跌停,拖累A股市场快递股全线下跌。圆通速递、韵达股份、德邦股份跌超3%,普路通跌超2%,申通快递跌超1%;港股中通快递也跌超1%。

4月8日晚间,快递巨头顺丰控股(002352.SZ)的一纸业绩报告吓坏了所有人。

顺丰一季度业绩预告显示,在量件保持高增长的情况下,该公司一季度净利润却遭遇亏损。顺丰控股预计今年1至3月份净利润亏损9亿元至11亿元,去年同期盈利9.07亿元。扣除非经常性损益后,该公司预亏10亿元至12亿元,去年同期盈利8.32亿元。

去年交出亮眼业绩,为何突然巨亏?

不久前3月17日披露的2020年年报中,顺丰控股才交出了亮眼的业绩,2020年实现营业收入1540亿元,同比增长37.3%;业务量81.4亿票,同比增长68.5%;归母净利润73.3亿元,同比增长26.4%;扣非归母净利润61.3亿元,同比增长45.7%。

一季度,营收增长仍在继续。顺丰控股2021年2月快递服务业务经营简报显示,公司2021年1-2月累计速运物流及供应链收入合计为275.95亿元,较去年同期增长33.72%;2021年1-2月累计速运物流业务量合计为16.02亿票,较去年同期增长53.89%。

“2021年第一季度,公司围绕进一步提升综合物流服务、供应链解决方案能力的发展方向,继续加大新业务开拓及资源投入力度、整合并优化资源、夯实运营底盘,该等投入将导致公司成本短期承压。”针对一季度为何出现亏损,顺丰控股在公告中如此解释。

那么,具体亏损的原因为何?从顺丰控股在公告中的其他解释中,21世纪经济报道记者总结了三点原因。

第一,资本开支投入投入临时加大导致成本承压。顺丰控股表示,该公司自去年四季度开始增加临时资源投入以承接增量,致使去年第四季度和今年第一季度成本承压。同时,其自去年第四季度开始加大资本性开支投入,进行中转场自动化产能升级。

根据顺丰控股此前公布的月度经营数据显示,今年1至2月份,该公司累计速运物流及供应链收入合计为275.95亿元,较去年同期增长33.72%;累计速运物流业务量合计为16.02亿票,较去年同期增长53.89%。而同期,全国快递服务企业业务量累计完成131.1亿件,同比增长100.3%;业务收入累计完成1383.3亿元,同比增长59.9%。

与行业数据相比,顺丰控股的增速有所落后。这也意味着,其市场份额受到挤压。

然而,自去年顺丰控股凭借特惠电商件“抢夺”了相当一部分的市场份额后,毛利率相对低的经济型业务占比提升,由此将拖累整体盈利能力。这构成了顺丰控股今年一季度业绩承压的第二点原因。在公告中,该公司表示,“特惠专配业务量增长迅猛,下沉市场电商需求旺盛,导致存量客户中的经济型业务增长较快,公司电商件毛利承压。”

第三,今年春节期间快递行业掀起的“不打烊”热潮,增加了额外的成本。

顺丰控股表示,公司第一季度给予一、二线在岗人员补贴创历史新高,导致经营成本在短期内攀升。

股价较高点已跌去40%

网友:先跌为敬?

21世纪经济报道记者注意到,自今年2月18日顺丰控股盘中股价创下历史新高的每股124.70元以来,该公司近期股价持续下跌。

较高点相比,顺丰控股已经缩水超40%,总市值蒸发超2000亿元。实控人王卫持有顺丰大约60%的股份,身价缩水超1000亿。

截至最新数据,顺丰的股东户数高达16.52万。按照2月18日以来市值蒸发数据来粗略计算,16.52万户股民,户均亏损约125万。

网友们纷纷表示,从股价上看,此次巨亏似乎早有端倪......

2018年借壳上市

顺丰做着与四通一达完全不同的道路

2018年2月24日,A股上市公司鼎泰新材正式更名为顺丰控股,于深交所上市。而就在几年前,顺丰总裁王卫还坚持短期内不会选择上市,不想把企业变成一个赚钱的机器。

1970年出生的王卫,7岁随家人搬到香港居住。高中毕业之后,王卫没有继续升学,十几岁的时候,曾经在香港叔叔的手下做过小工。后来,王卫曾受人之托,在广东和香港之间夹带点儿货,再后来,当东西越来越多,用拉杆箱也装不下的时候,王卫开始意识到这是一个商机。

他跟父亲借了10万元人民币,于1993年在广东顺德注册了顺丰速运,并在香港租了几十平方米的店面,当时的公司只有6个人。除了顺德到香港的陆路口岸,番禺到香港和澳门的快船也是王卫当时主要的业务路线。

通过低价抢滩的策略,王卫赚到了创业的第一桶金。到1997年时,顺丰已经局部垄断了深港货运,在顺德到香港的陆路通道上,70%的货由顺丰一家承运。

创立初期,顺丰为了快速占领市场,也采用了流行于中小企业中的分公司加盟商制度,分公司所有权归顺丰所有,但分公司经理人有很大的经营管理权,甚至在行政、人事、财政方面都是独立自主的。这种模式极大地激发了分公司开拓市场的积极性,但也留下了客户资源全部掌握在地方诸侯手里,管理协调不力,服务能力和水平参差不齐的弊端。

进入21世纪,顺丰的发展模式走向了与申通等完全不同的道路,王卫在深圳设立企业总部,将地方的经营权收归自己手中。

这样的收权行为并不容易,申通等被称为“四通一达”的民营快递,直到今天还在谨慎地做着同样的事情。

快递龙头前两月业务增速大涨

目前,在A股上市的国内快递龙头,2021年1月至2月的业务增速均大涨。

顺丰控股2021年1月至2月,累计速运物流及供应链收入合计为275.95亿元,较去年同期增长33.72%;累计速运物流业务量合计为16.02亿票,较去年同期增长53.89%。

顺丰控股称,主要是受益于时效产品、特惠专配产品,以及其他新业务均保持了较高的增长。加上2021年春节假期在2月中旬,而2020年春节假期在1月下旬,导致2021年1月比2020年1月的业务量增加。

顺丰控股2021年1月快递服务及供应链业务经营简报情况

在顺丰此前披露的2月份数据中,有个细节非常值得玩味。尽管单量在猛增,单票收入却出现了明显的下降。

顺丰控股2021年2月快递服务及供应链业务经营简报情况

“目前来看,有可能是顺丰在下沉市场方面沿用了低价战略,若是这样的话,烧钱速度就会很快。”对于一季度预亏,一位市场人士分析道,近年来顺丰不断在拓展业务类型,其中对标通达系,抢占低端市场的产品一直采取低价策略。

公开报道显示,自2019年以来,顺丰在下沉市场推出了顺丰特惠专配,相较于传统顺丰快递15-20元左右的价格,顺丰特惠专配的价格低至4-5元。这一产品迅速帮助顺丰拓展了业务单量,但也给顺丰带来了不小的成本压力。

为了应对这种压力,当时顺丰便采用了“冗余资源”调配的方式,从而有效控制边际成本的上涨。通俗来说,就是在运送正常顺丰快递的同时,见缝插针地安排上顺丰特惠专配。这一点从财报上也有所体现。公司财报披露,2020年,顺丰在经济件上增速达64%,占总营收比重从24%提升到28.7%。同时,时效件占总营收比重从50.4%降低到43.1%,但仍然为最核心业务板块。

“目前来看,就是顺丰需要下血本在经济件这类的业务上。”前述市场人士分析道,“大额亏损的背后,是顺丰不惜一切代价拿下这一市场的决心。”

横向对比A股的其它快递龙头,2021年1月至2月的业务发展同样良好。首先来看圆通速递。

圆通速递2021年1月快递业务主要经营数据

圆通速递2021年2月快递业务主要经营数据

申通快递的相关数据也表现不错。

申通快递2021年1月相关数据信息

申通快递2021年2月相关数据信息

最后是韵达快递。

韵达股份2021年1月快递服务主要经营指标

韵达股份2021年2月快递服务主要经营指标

不过业务量同比大增的同时,单票收入都同比下跌,这既有价格战因素,也不排除行业特殊做法。

顺丰控股董事长、总经理王卫此前对外表示,中国快递行业虽然起步较晚,但已跃升成为全球最大快递市场,并坐拥全球最高增速。在电商渗透、消费分级、智慧物流的进一步助推下,中国快递行业已从劳动密集型转向为资金密集、人才密集、技术密集的一个高壁垒行业,未来成长空间巨大。

分析师:

巨亏并不意外,可能只是刚刚开始

率先发布业绩预告的顺丰控股,或将揭开快递企业今年一季度业绩承压的“伤疤”。

21世纪经济报道记者了解到,针对顺丰控股业绩亏损的情况,业内人士似乎并不意外。

安信证券分析师明兴、孙延认为,“因基数效应和需求旺盛,2021年一季度快递行业业务量确定性高增长,但行业价格竞争、快递企业扩大投入、去年同期成本红利等因素,均可能导致 2021Q1快递企业面临业绩压力。”

与去年一季度不同的是,今年同期,快递行业面临两个成本因素的变化:通行费常态化征收以及燃油价格持续上涨。

安信证券分析师团队测算,去年第一季度,快递企业享受44天免征通行费,各家节约通行费约1.8亿元至2.0亿元。今年,这笔成本费用将如常体现。而在燃油成本方面,该分析师团队测算今年一季度平均油价同比下降3.4%,但第二季度油价已经较去年同期上涨约17.7%,快递企业将面临更高的燃油成本压力。

此外,在今年“春节不打烊”的热潮中,快递企业普遍面临额外的用工成本。

事实上,顺丰控股盈利下滑的迹象从去年第四季度的业绩指标变动中可以窥见。

财报显示,2020年第四季度,顺丰控股的毛利率为11.97%,环比第三季度大幅减少5.18个百分点。

在近期的调研中,顺丰控股管理层对此也有所回应,“下一个建网阶段,从2020年三季度开始公司积极部署了网络建设括场地、设备投入为电商件做大规模,因此会有相应成本集中体于四季度,对2020年Q4盈利有一定影响。”

现在来看,这样的影响已经持续到今年一季度。

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