顺丰控股业绩回暖半年净利预增超2.2倍 王卫拒绝烧钱模式降本提效对冲油价上涨

来源：长江商报

尽管受到疫情影响，顺丰控股业绩还是实现了业绩快速修复。

近日，顺丰控股（002352.SZ）发布业绩预告显示，公司上半年预计归属于上市公司股东的净利润为24.3亿元至25.8亿元，同比增长220%至240%。

对于近期油价持续保持高位，顺丰控股近日表示，油价问题相对成本端来说比较敏感，然而公司通过运营效率提升对油价上涨可进行对冲。

顺丰控股董事长、总经理王卫曾称，公司不会一味烧钱来做新业务，并表示愿意用短期的利润承压换来长期的竞争力。

通过长期投入、持续提升精细化管控能力，顺丰高管也表示有信心成为行业中实现疫情后业务最快回升的公司。

中信建投研究报告指出，顺丰控股实行“网点雾化，快递网格仓，分拨直送”的网点扁平化管理模式，不仅可以节省10%的运营成本，而且可以利用腾出的分拨产能拓展供应链业务。

扣非净利预增超5倍

7月15日，顺丰控股发布2022年半年度业绩预告显示，公司上半年预计归属于上市公司股东的净利润为24.3亿元至25.8亿元，同比增长220%至240%；预计扣非归母净利润为20.8亿元至22.3亿元，同比增长536%至567%。

以此推算，顺丰控股第二季度扣非归母净利润预计为11.7亿元至13.2亿元，环比一季度增长28%至45%，同比增长78%至101%，实现大幅提升，延续此前多个季度的盈利修复趋势。

顺丰控股表示，上半年快递物流行业面临复杂的外部环境，包括国内部分城市因疫情实施封控、燃油价格上涨压力等，但公司凭借直营网络稳定可靠的服务质量、端到端多元物流服务能力、多网协同的智能规划、以及精细化的资源动态调整能力，有效应对外部挑战，实现2022年半年度业绩较上年同期大幅上升，取得良好的经营成果。

对于近期油价持续保持高位，顺丰控股近日表示，油价问题相对成本端来说比较敏感，然而公司通过运营效率提升对油价上涨可进行对冲。

2021年，顺丰控股实现营收2071.87亿元，同比增长34.55%，归母净利润为42.69亿元，同比下降41.73%。

顺丰控股董事长、总经理王卫曾在2021年4月的股东大会上，为去年第一季度业绩爆冷亏损向股东们道歉。

王卫还称，公司不会一味烧钱来做新业务，但如果短期的利润承压能换来长期的竞争力，有机会将顺丰打造成为市场上不可或缺的选择，那他愿意调低未来1至2年的利润率预期，这是重要的战略。

2022年3月30日，顺丰控股投资者关系活动记录显示，公司高管称过去的长期投入、持续提升精细化管控能力以及多元化的物流产品矩阵，使得顺丰有信心成为行业中实现疫情后业务最快回升的公司。

前5月营业收入增近40%

自二季度以来，尤其是五六月份，快递市场回暖迹象明显。

国家邮政局数据显示，6月中国快递发展指数为289.4，环比增长7.5%，行业规模恢复进程加快，基础能力提升明显，发展态势回暖向好。上半年快递业务量累计完成512.2亿件，业务收入累计完成4982.2亿元，快递物流行业的大空间、强韧劲的属性凸显。

顺丰控股发布的快递物流业务经营简报显示，公司1月至5月营业收入分别为251.13亿元、158.18亿元、188.66亿元、182.27亿元和210.66亿元，合计990.9亿元，同比增长39.98%。

1月至5月，顺丰控股业务量分别为9.89亿票、6.38亿票、8.03亿票、7.47亿票和9.02亿票，合计40.79亿票，同比下降2.01%。

顺丰控股供应链及国际业务作为第二增长曲线培育成效显著，公司5月供应链及国际业务收入71.28亿元，同比增长346.90%，增长较快的原因主要为合并嘉里物流的相关业务收入所致。

长期以来，顺丰控股在科技方面的投入一直保持较高水平，形成明显的竞争优势。

数据显示，2019年至2021年及2022年一季度，顺丰控股研发费用分别为11.93亿元、17.42亿元、21.55亿元和5.57亿元。

截至2021年底，顺丰控股投产19个大件自动化中转场地，所投设备单小时处理能力提升超3倍，中转人员效能提升33%。

此外，2022年上半年，顺丰航空已新增4架新运力，包括3架波音767-300BCF、1架波音757-200F，宽体机比例持续扩大，机队运能快速提升，为优化国内航线网络、拓展国际航线范围提供了关键支撑。

中信建投研究报告指出，顺丰控股实行“网点雾化，快递网格仓，分拨直送”的网点扁平化管理模式，不仅可以节省10%的运营成本，而且利用腾出的分拨产能拓展供应链业务。在面对疫情反复的考验下，公司成本管控效果更加凸显。