来源：长江商报

距上次揽获25亿大单后不到一个月，东湖高新（600133.SH）再中标一超10亿元项目。

日前，东湖高新发布了关于全资子公司湖北省路桥集团有限公司（下称湖北路桥）中标的公告。公告称，湖北路桥作为联合体牵头人，中标竹山县城北绿色低碳经济产业园项目（一期）（投资合作+EPC）施工项目，中标金额14.85亿元。

据长江商报记者统计，今年以来，东湖高新在手订单十分充足，仅上半年公司中标项目总金额就已超过50亿元。近年来，东湖高新实施战略转型，强化科技赋能，持续提升企业效益，工程建设、环保治理和科技园区三大板块均取得成效。

2021年订单总额超200亿

东湖高新所属建筑行业，是一家以工程建设、环保科技和科技园区为三大主营板块的高新技术产业投资控股公司，业务广泛分布于湖北、湖南、广东、新疆等20余个省、市、自治区。在东湖高新的三大业务板块之中，工程建设业务是公司的核心基础，2021年业务营收占比达到74.51%。

东湖高新发布公告指出，项目包含竹山县绕城一级路和周边片区开发两个部分。此次中标项目系公司全资子公司湖北路桥主营业务范围，有利于增强湖北路桥的业绩，将为公司后续相关年度的经营业绩带来积极的影响。

作为东湖高新的核心子公司，湖北路桥主要从事公路、桥梁、隧道、市政等基础设施建设的施工业务。资料显示，湖北路桥市场占有遍布全国15个省（市、自治区）份，经过六十余年的磨砺，秉承“立足湖北、服务全国、跻身世界、开拓发展”的方针，累计修建公路里程超过6000公里。同时，通过不断提高技术水平和工程质量，凭借良好的市场信誉和一流的行业口碑，成功打造出“湖北路桥”这一知名品牌。

数据显示，仅2022年一季度，湖北路桥及其下属全资子公司、控股子公司共中标项目20个，合计金额45.81亿元，其中已中标待签合同项目8个，合计金额41亿元。新签项目12个，较上年增长33.33%。

今年1月27日，东湖高新发布公告称，湖北路桥作为联合体牵头方，中标临沂至滕州公路第七标段施工项目，中标金额15.47亿元。3月21日，湖北路桥中标京港澳高速公路湖北境鄂豫界至军山段改扩建工程JGATJ-1标段施工项目，施工合同签约价为18.96亿元。

6月20日，湖北路桥作为联合体牵头人中标当阳市城市提质改造工程投资人+EPC工程总承包项目，项目总投资估算约25亿元。如今时隔不到一个月，湖北路桥又中标近15亿绿色低碳经济产业园项目，充分体现了东湖高新和湖北路桥在工程建设方面的核心竞争力。

根据东湖高新发布的年报显示，2021年，东湖高新累计新签项目数量74个，金额27.1亿元，在手订单总金额200.21亿元。其中，已签订合同但尚未开工项目金额117.57亿元，在建项目中未完工部分金额118.45亿元。

加速布局产业升级转型

除工程建设外，科技园区和环保科技两个板块也是东湖高新近年来加速产业转型升级的新发力点。东湖高新此前表示，目前公司正努力进行转型发展，致力成为科技园区、产业园区、功能园区全生命周期运营商的践行者。

根据年报数据，2021年东湖高新实现营业收入121.40亿元，同比上升14.60%，毛利率为13.79%。从营收构成来看，工程建设板块的营业收入为90.45亿元，占总营业收入的74.51%，而毛利率仅为8.41%；科技园区营业收入12.67亿元，比上一年增长110.62%，占总营业收入的10.44%，毛利率高达31.88%。三大板块中，尽管工程建设业务收入占比最高，但毛利率远不及科技园业务。

根据东湖高新一季报，2022年第一季度东湖高新工程建设业务的收入占比上升为84.65%，但是毛利率下降为3.58%，下降近5个百分点；科技园区业务的收入占比被压缩为8.86%，而毛利率为31.76%，维持2021年的同等水平。

不过根据年报披露的企业发展思路来看，东湖高新仍将坚持主营业务以路桥施工的工程建设为主，预计2022年将实现营业收入134.77亿元，其中工程建设板块预算收入101.36亿元，环保板块预算收入19.36亿元，科技园板块预算收入14.05亿元。

有专家指出，智慧科技产业园只要能够做好，完全有比较好的市场发展前景和发展态势。对于当前产业的发展而言，如果能够把数字化转型应用到产业园之中，其实是有着比较不错的产业发展的良机，将会非常有利于整个产业的长期可持续发展，对于东湖高新有比较好的影响。

东湖高新表示，公司以传统园区开发业务作为稳定营收、实现规模和利润的主要来源，以全产业链轻资产运营服务作为未来实现轻重平衡的战略转型抓手和科技园区板块增量空间的来源。

此外，在环保板块方面，东湖高新通过实施自主研发与投资并购相结合的战略，眼下已储备了碳交易、碳减排、循环经济及再生资源等相关技术及产业资源，正向相关业务领域延伸。新兴环保产业即将引领公司战略升级，成为新的业绩增长点。