21世纪经济报道记者庞华玮广州报道

近期A股一波大反弹，让权益基金大幅回血。

Wind数据显示，最近两个月（4月27日-6月26日，下同），9557只基金取得正收益，仅196只负收益（主要来自QDII基金和黄金基金）。

4月27日以来基金净值反弹最大的信澳新能源精选基金，截至6月27日，涨幅高达71%，已完全收复前期跌幅，今年以来累计上涨10%。

事实上，这一波领涨的是新能源基金，冯明远、崔宸龙、姚志鹏、郑泽鸿、施成、李博等一批明星基金管理的新能源基金有的已回本，有的基本回本，也有的狂奔在回本的路上。

新能源基金带头大反弹

记者据Wind数据统计，最近两个月（4月27日-6月26日，下同）有30只基金（A/C类合并计算）净值上涨超过60%。

此外，146只基金区间回报在50%-60%之间；283只基金区间回报在40%-50%之间；522只基金区间回报在30%-40%之间；1445只基金区间回报在20%-30%之间；2134只基金区间回报在10%-20%之间；4997只基金区间回报在0%-10%之间。

其中，4月27日以来这一波净值涨幅最大的主动权益基金是李博和曾国富管理的信澳新能源精选，截至6月27日，该基金4月27日以来大涨70.95%，已完全收复年初35.70%的跌幅，今年以来累计上涨9.92%。

一季报显示，信澳新能源精选一季度末前十大重仓股为比亚迪、天齐锂业、盐湖股份、江特电机（维权）、融捷股份、科沃斯、中矿资源、赣锋锂业、永兴材料、藏格矿业（维权）。

该基金一季度末前十大重仓股占净值比67.73%，投资高度集中；一季末该基金股票市值占基金资产净值比高达94.31%。高仓位，以及高度集中在新能源和资源股的投资，使其在近期市场大反弹时快速回血。

记者发现，近两个月基金“回血”最多的TOP30基金中，主要集中在偏成长基金，基本都是新能源基金。

值得一提的是，近两月基金TOP30中有15只被动基金，它们的基金名称中全部带有“电池”或“新能源”，都是新能源主题基金。

比如，电池ETF，4月27日以来反弹67%，尚未收回此前43%的失地，今年收益-5%。

值得一提的是除了被动基金之外，回血较多的前15只主动基金中，有不少规模较小，其中12只规模低于8亿元。

比如，杨超管理的金信转型创新成长一季度末规模0.18亿元，这是一只发起式基金，近两个月收益65%，今年收益12%；鹏华沪深港新兴成长一季度末规模0.61亿元，近两个月收益63%，今年收益0.14%；东吴新经济A一季度末合计规模1.17亿元，近两个月收益63%，今年收益-5.48%。

支撑新能源基金近两个月净值大幅反弹的背景是，汽车、新能源行业的超50%的反弹。

中信一级行业指数显示，最近两个月汽车指数大涨54.85%，电力设备及新能源大涨50.72%，远远高于排名第三的国防军工的37.77%。

对于近期新能源的反弹，金信转型创新成长基金经理杨超认为，市场的热情来自于新能源汽车的火热行情，这一核心的驱动力会带来整个产业链，包括上中下游的销量和业绩的大幅提升。

明星基金经理回本了吗？

不少新能源基金已回本、基本回本，或走在狂奔回本的路上。

以新能源明星基金经理为例，夺得去年基金业绩冠亚军的基金经理崔宸龙，在管规模最大333亿元，其管理的5只基金近两个月反弹幅度为29%-52%之间。其中去年的冠军基金前海开源公用事业，年初至4月26日下跌34.06%，近两个月净值上涨37%，今年以来收益-9.69%；去年的亚军基金前海开源新经济A，年初至4月26日下跌35.34%，近两个月净值上涨51%，今年以来收益-2.36%。

冯明远在管规模382亿元，旗下10只基金，近两个月10只基金反弹幅度在30%-43%之间。其代表基金信澳新能源产业，年初至4月26日下跌37.08%，近两个月净值上涨42.07%，今年以来收益-10.61%。

施成管理规模203亿元，其旗下成立于2022年之前的4只基金，最近两个月净值全部回血57%，目前已接近回本。比如国投瑞银新能源A，合计规模79亿元，年初至4月26日下跌37%，近两个月净值上涨57.30%，今年以来收益-0.80%。

姚志鹏管理规模260亿元，旗下7只基金近两个月反弹幅度在33%-52%之间。其中，嘉实智能汽车合计规模52亿元，年初至4月26日下跌37%，近两个月净值上涨51.49%，今年以来收益-4.44%。

郑泽鸿管理规模251亿元，旗下代表基金华夏能源革新，合计规模46亿元，华夏能源革新A年初至4月26日下跌33.41%，近两个月净值上涨46.19%，今年以来收益-2.65%。

尽管新能源基金大反弹之后，距离集体回本越来越近了，但是接下来新能源基金的持有人该怎么办，是留还是走？

6月27日，作为华夏基金投资研究部总监，同时是华夏基金能源“一哥”的郑泽鸿建议投资者，降低短期新能源收益率的预期，把眼光放长远，摆平心态。

郑泽鸿表示，长期对新有源行业依然非常乐观，长期关注的是渗透率提升的空间，比如汽车电动化国内和国外的渗透率都在提高；从中期来看，任何一个环节都面临着供给和需求的变化，不仅要考虑需求，还要考虑供给。今年很多中游的材料供需拐点往下走，而上游的资源还是会保持供给比较紧缺的状态。

（作者：庞华玮 编辑：姜诗蔷）