来源：证券之星

大盘全天探底回升震荡走高，深成指领涨，上证指数时隔三个多月再度站上3400点整数关口。

盘面上，智能制造相关方向再度走强，机器人概念股掀涨停潮。汽车股全天强势，长安汽车涨停再创新高。芯片股午后走强，闻泰科技等涨停。酒店、旅游等消费复苏方向午后大涨，华天酒店等多股涨停。券商股尾盘异动，第一创业涨停。此外市场短线情绪较好，高标股继续活跃，集泰股份13天12板。

总体上个股涨多跌少，两市超3500只个股上涨，超百股涨停或涨超10%。沪深两市今日成交额12213亿，较上个交易日缩量78亿。

截止收盘，沪指涨0.89%，深成指涨1.23%，创业板指涨0.35%。北向资金全天净买入46.48亿元。

又有退市股暴跌

涨的个股往往都是相似的，而跌的个股各有各的不幸。而今日最不幸的个股就是退市海医（维权）。

就在今天，退市海医正式进入退市整理期。上午一开盘，其股价就暴跌49.43%，跌幅接近50%。此后退市海医跌幅有所收窄，截止收盘，跌44.25%。

6月20日晚间，*ST海医发布了公司收到上海证券交易所《关于览海医疗产业投资股份有限公司股票终止上市的决定》的公告。

根据公告，公司股票将自6月28日进入退市整理期，预计最后的交易日期为7月18日。

关于终止上市的主要原因，此前公告指出，因2020年度经审计的净利润为负值且营业收入低于人民币1亿元，*ST海医自2021年5月6日起被实施退市风险警示。

公开资料显示，*ST海医主要从事高端医疗项目的投资建设及运营管理。公司前身是中海海盛，2015年，密春雷斥资30亿元成为公司实控人。

获得控制权后，密春雷开始搭建医疗健康战略平台，将中海海盛更名为览海医疗，将航运资产全部剥离，大手笔布局了高端康复医院、高端医疗诊所、线上医院等业务。

然而密春雷已经失联已久。

今年初，*ST海医公告称，密春雷授权董事倪小伟代为履行董事长职责，代行期限为3个月。4月12日，*ST海医表示再度收到董事长密春雷出具的书面授权，代职授权期限延至7月。4月末，*ST海医在监管回复函中表示，公司已无法与密春雷取得及时联系。

最后值得注意的是，进入2022年以来，A股公司退市节奏明显加快，目前已完成摘牌退市或收到交易所终止上市公告的公司合计达43家，这意味着年内至少有43家公司陆续退出资本市场“舞台”，相较2021年全年的20家退市公司，数量上已经翻倍。

在退市新规实施的第二年，A股市场常态化退市雏形终于显现。

长安汽车股价创历史新高

但正所谓人世间的冷暖并不相通，在股市也是如此。在退市海医股价暴跌之际，A股近来的最强主线——汽车，依然引人夺目。

个股中，海马汽车、长安汽车、安凯汽车、东风汽车涨停，值得注意的是长安汽车、小康股份、比亚迪股份（港股）股价都在盘中创出了历史新高。

从消息面看，北京日前印发《北京市关于鼓励汽车更新换代消费的方案》提出，报废或转出使用6年（含）以上其他乘用车的，每车给予10000元补贴。

另外，长安汽车则有华为和宁德时代两大巨头为其站台撑腰。

就在6月25日，长安汽车旗下阿维塔科技有限公司（下称“阿维塔科技”）与华为签署了全面战略合作协议。阿维塔科技与华为在风险共担、收益共享、华为HI商标授权等领域达成共识，双方将基于CHN智能电动车技术平台，合力打造系列高端智能电动汽车产品，至2025年将推出4款全新车型。

据悉，基于CHN平台的首款车型阿维塔11已开启预订，并将于今年8月8日正式上市，年内实现交付。

长安汽车表示，此次与华为签署合作协议是在长安汽车、华为和宁德时代三方合作的基础上，阿维塔科技与华为达成的进一步全面战略合作。

在汽车业内，不造车的华为反而有着多数车企难以企及的曝光度，与华为“交了朋友”的车企都或多或少地沾到了华为的热度。

在6月25日的新车发布会上，长安汽车董事长朱华荣、华为轮值主席董事长徐直军、宁德时代董事长曾毓群均到场为阿维塔站台。

海通证券分析师为写研报拆了一辆比亚迪

面对汽车板块的强势表现，券商的分析师自然也不会甘于落后。而近来有一家券商的分析师为了写研报更是直接拆了一辆比亚迪。

一份由海通国际外发的题为《海通汽车研究室——比亚迪“元”细化拆解》的报告火了。据悉，这份报告与众不同之处是，为了研究比亚迪“元”的零部件，团队成员真的去亲手拆了一辆比亚迪“元”。

有业内人士认为，拆汽车和过去分析师拆苹果手机一样，都是为了研究供应链。不过由于拆汽车所要花费的成本明显要比拆手机更高，中小券商的研究所、分析师可能拆不起。

在汽车持续大火的当下，这份“硬核”报告的发布也比较应景，也从一个侧面可反映当前卖方行业的竞争激烈度。

而关于汽车行业，各大券商也发表了最新观点。

浙商证券指出汽车板块在4月中下旬达到“预期+销量+业绩”三重底，告别至暗时刻后行业进入复苏三部曲，基于供给的恢复、需求在刺激下得以释放以及成本缓和下基本面有望迎来反转。当前复苏三部曲进入第二阶段，政策刺激+供应链恢复下乘用车产销数据迎来转折以及超预期，行业迎来确定性复苏，中性判断全年乘用车批发销量同比增长7.3%，重视行业确定性复苏行情。

整车：自主+新势力于变革中崛起。稳增长政策多管齐下，购置税减半利好油车，地方性政策倾斜新能源， 油车+新能源车均受益。短期核心要素是销量恢复，购置税减半政策对油车消费起到更明显的拉动效应，而中长期核心要素是电动智能变革下实现份额提升和商业模式变革，看好国产新势力和头部自主开启崛起大时代，下半年自主崛起继续演绎，纯电+混动+智能化三箭齐发。

零部件：掘金四大真成长投资机会。短期核心要素是行业复苏的贝塔，中长期把握国产崛起与电动智能双击的增量产业趋势。