本报记者王宁

《证券日报》记者根据Wind数据统计发现，5月12日到5月18日，以新能源为主题的相关基金实现了较高收益率。9670只公募基金中，有50只基金同期收益率超过了10%，广发中证全指汽车A、嘉实中证半导体增强A、广发国证新能源车电池ETF等跻身其中。

多位公募基金经理向《证券日报》记者表示，基于对当前大盘指数的平稳运行、4月份宏观数据和疫情防控有效三方面考虑，A股指数低点大概率已经出现，经济复苏将迎来快速增长阶段；同时，从沪指跌破3000点后新能源板块表现来看，后期依然看好电动车、军工和半导体等先进制造领域。

股票型基金成大赢家

自4月25日沪指跌破3000点到5月9日二次站稳期间，公募基金收益率整体走低；在沪指3000点保卫战后的8个交易日，新能源和半导体相关的基金率先实现较高收益率。

数据显示，超过9300只公募基金近一周收益率为正，除了50只收益率超过10%的产品外，另有743只公募基金同期收益率在5%以上。分类别来看，股票型基金成为了最大赢家，收益率超过10%的50只基金有39只属于股票型产品，另有383只产品近一周收益率在5%至10%之间。

嘉实基金成长风格投资总监姚志鹏告诉《证券日报》记者，沪指3000点保卫战以来，新能源和半导体相关基金涨幅居前，映射了A股市场的低点已经大概率出现，具体表现在三方面：一是随着疫情防控效果良好，经济预期最差阶段已经过去。例如4月份的宏观经济数据偏弱，也符合市场的一致预期；二是在整体企业盈利承压背景下，A股市场具有较强韧性，经过市场对估值的进一步消化，很多优质成长类方向已经到了布局时点；三是短期疫情并不会扰动相关行业长期高景气度趋势，真正有长期竞争力的优秀企业，理所当然会迎来较为显著的纠偏。

中信保诚基金基金经理孙浩中向《证券日报》记者表示，近期新能源板块的反弹主要集中在新能源车和光伏方面，但两者的反弹因素略有差异，新能源车板块的复苏更多是由于上海地区复工复产的预期，光伏产业则主要是能源成本上升带动，特别是欧洲市场需求的快速增长。

今年以来，A股市场整体价值类标的业绩表现要相对较好，而成长类包括新能源、半导体和军工等表现较弱。但站在当前时点，公募基金经理对未来并不悲观。

“A股市场在经历了4月底的调整后，在新能源车板块方向，例如锂资源板块跌到了五倍PE左右，中游产业企业估值跌到了20倍以内，估值较好的企业也在30倍以内；整体来看，当前这个板块的估值水平相对比较低。”孙浩中表示，电子行业和军工行业估值也跌到了近五年以来的低位，预计未来相关板块将会有很大改善。

看好新能源细分领域

在沪指回调企稳背景下，新能源车和其他一些板块表现出较强的抗跌势头，这也符合部分基金经理此前对新能源板块的乐观预期。多位基金经理表示，新能源板块细分领域较多，最具代表性的是电动车行业，基于对电动车行业未来还将有更深的覆盖预期，该板块增长空间值得期待。

“电动车产业的渗透率速度非常快。最新数据显示，月度渗透率超过了25%，但同时，该产业的基本面走向和企业股价呈现背离态势，可以预期后续会逐步修复。”姚志鹏表示，许多新兴产业渗透率突破10%之后都是加速完成状态，例如智能手机2011年的行业渗透率是15%，到了2015年就达到70%的渗透率，电动车行业也是类似的渗透曲线。因此，新能源板块中的电动车市场空间还比较大。

孙浩中也看好新能源车。他表示，新能源领域的品牌整车、电池，以及有竞争力且格局相对较好的环节，比如隔膜、负极等都值得关注。在成长股方面，半导体板块也值得关注。“短期来看，价值资产相对占优。但全球大宗商品的价格依然处于高位，叠加地缘政治冲突和全球通胀短期难以回落等，这个过程可能会对成长股再次形成一定的压制。在美债利率较高背景下，市场相对更加偏好低估值资产，叠加国内利好政策出台，价值资产中长期会相对占优。”孙浩中表示。