每经记者 范芊芊 每经编辑 张海妮

日前，盟升电子（688311，SH；昨日收盘价56.02元）发布2021年年度报告。2021年，盟升电子实现营业收入4.76亿元，同比增长12.42%，归属于上市公司股东的净利润为1.34亿元，同比增长25.58%。

《每日经济新闻》记者注意到，2021年盟升电子卫星通信业务营收出现下滑，公司表示主要是由于高毛利率的境外订单收入大幅减少。2021年盟升电子境外营收同比减少97.25%。

虽然卫星通信业务营收出现下滑，但2021年盟升电子通过增资、股权收购等方式投资多家与卫星通信业务相关公司。同时，为留住人才，盟升电子在今年还推出了员工股权激励计划。

境外营收同比降超97%

盟升电子的主营业务为卫星导航和卫星通信终端设备的研发、制造、销售和技术服务。其中，卫星导航产品主要为基于北斗卫星导航系统的导航终端设备及核心部件产品，目前主要应用于国防军事领域；卫星通信产品主要为卫星通信天线及组件，目前主要应用于海事、航空市场。

分产品来看，2021年盟升电子卫星导航产品实现营收3.71亿元，同比增长23.18%，毛利率同比下滑0.55个百分点。对于毛利率的变动，盟升电子表示，主要是由于交付产品结构和数量有所调整。

而卫星通信产品的营收增速则出现下滑，该产品实现营收1.05亿元，同比减少14.07%，毛利率则同比下滑了20.53个百分点。对于营收变动，盟升电子表示，受疫情影响，较高毛利率的境外收入订单大幅减少，毛利率降低。

记者注意到，2021年盟升电子的境外营收为171.45万元，同比减少97.25%。境外营收占比也出现下滑，从上一年的14.75%下滑至0.36%。实际上，2020年盟升电子卫星通信业务和境外营收就出现了下滑，分别同比减少了5.99%和7.33%。

盟升电子在年报中表示，公司境外销售客户较为单一，境外业务尚处于探索阶段，限于公司人员、资金实力等约束，公司目前尚不具备全球化的销售渠道及提供全球化的技术支持服务能力，业务开拓存在较大难度。

在机载卫星通信领域，公司产品尚未在国内民航市场拓展且中短期内无法进入“前装”市场，而国内“后装”市场尚处在试验阶段，公司产品还未实际在国内装机飞行。同时，自2020年新冠疫情暴发以来，全球航空业遭到打击，航空公司业绩下滑，民航客机的卫星通信天线安装业务在国内外都受到了很大影响，整体发展缓慢，甚至停滞。

在船载卫星通信领域，由于通信速率、资费水平、使用习惯等因素的限制，目前公司船载卫星通信尚未大规模普及，渗透率较低。

投资卫星通信相关企业

无论是机载还是船载卫星通信领域，盟升电子都面临诸多挑战，但也面临国产化替代的机遇。盟升电子在年报中表示，我国卫星通信尚处于行业起步阶段，由于受到资金、技术、人力资源、研发力量、品牌等方面的限制，我国卫星通信天线市场主要被日韩、欧美等国外产品所占据。

4月24日晚间，盟升电子方面通过邮件向《每日经济新闻》记者表示，公司持续对卫星通信领域进行投入，目前已形成了涵盖机载、船载和车载多个平台，覆盖L频段、S频段、Ku频段和Ka频段等主流通信频段的动中通产品体系，且在民航、海洋渔业领域积累了成熟的商业化经验，形成了一定的先发优势。未来随着高通量卫星等技术变革的推进，卫星通信的收费标准将不断降低，随着用户习惯的形成，公司将面临良好的发展机遇。

去年，盟升电子通过增资、股权投资等方式投资了不少卫星通信相关企业，包括深圳市天海世界卫星通信科技有限公司、南京荧火泰讯信息科技有限公司（以下简称南京荧火）、星辰海洋通信技术（浙江）有限公司。其中，南京荧火主要专注于卫星通信系统和无线自组网系统的研发创新，是国内少数能够自主研发卫星通信系统的企业之一。

同时，为进一步留住优秀人才，今年盟升电子还推出了员工股权激励计划，拟向68名员工授予限制性股票124.90万股。值得一提的是，限制性股票解除限售条件中对公司层面业绩考核提出了要求，即以公司2021年净利润为基数，要求2022年、2023年、2024年净利润增长率分别不低于40%、90%和150%（净利润为扣非净利润，且剔除公司全部在有效期内的股权激励计划和员工持股计划所涉股份支付费用影响的数值）。