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2月28日消息， 自俄乌局势升级以来，两国附近多个海域商船通行受阻。受其影响，港口航运板块也水涨船高，截至发稿，锦州港、宁波海运一字涨停，中远海控、安通控股（维权）、中远海发、长航凤凰等股跟涨。

据悉，自24日起，乌克兰军方已叫停港口的商业航运，乌克兰最大港口敖德萨港也已经关闭。海运价格也受到了很大的影响。其中，中小型油轮的运价更是出现一天上涨超五倍的情况。

据报道，因全球疫情导致的供需失衡，海运价格已经持续飞涨了两年。上海航交所的公开数据显示，亚洲到美国西海岸，1月全球主干航线“到离港服务准班率”仅为11%，继续维持较低水平。目前宁波出口集装箱运价指数与去年同期相比上涨超74%，相当于2020年同期的4倍多。供应链不畅加剧了供需矛盾，业内人士判断，从海运需求和运力供给方面来看，预计2022年全年运价整体仍将处于高位。

多数券商认为航运板块整体位于估值的底部区域，但是在中长期来看由于宏观形势复杂无法预测，因此该板块是否值得布局还待进一步观察。

申万宏源证券表示，非极端通胀情况，对板块有一定的提振作用。油轮板块处于基本面和估值的底部，事件无论是加速伊朗制裁将进一步推动老旧船淘汰，还是短期需求激增带来正面影响，苏伊士阿芙拉非是国内船东的主流船型，短期业绩弹性相对有限，建议关注招商轮船和中远海能。造船业具有民用船舶和军工属性，同样受益，目前市场预期较低，继续推荐中国船舶，关注中国重工。散货、集运短期影响有限，中期影响仍需继续评估。

那么，航运板块后市行情又能否持续？投资者究竟该报以怎样的期许呢？

而众所周知，有主力资金介入的股票才能持续上涨，没有主力资金介入的股票难以上涨，而新浪财经Level-2大单净量功能便能够监控主力资金的进出情况，帮您了解主力资金进出场的详细情况。

以今日大涨的中远海控为例，通过新浪财经Level-2的大单净量发现，此前 ，主力资金持续流入该股，此前，B/S点区间内该股一度大涨23%，而近期B/S点信号再度发出，这也就意味着该股再获资金关注。

再多说一嘴——不是所有人都会一直看盘、观察主力动向。

很多人更需要的是“有人帮他看盘，有情况了说一声”。

如果投资者同时拥有五星股票池、尾盘掘金、形态识金、新浪财经Level2大单净量等炒股神器，那么就可以从每天的盘面和连续数十个交易日为单位来监控主力资金，经过多重验证之后，捕获主力的成功率必将大幅提高。

接到通知后，再进行判断，就不会再因为没看行情而关灯吃面了，也不用为没有止盈而后悔了。

现在，抓紧查一查，你手中的股票现在主力正在偷偷出货还是进场？决胜千里之外。

最后说一句，好的产品就像好的股票一样，你今天不买，明天可能就不是现在这个价格了，也更不要让主力多了几件武器而超越了你。时间紧迫，话不多说，赶紧上车，武装自己，逼死主力。

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