财联社（北京，记者 李丹昱）讯，在经历多次调价后，快递行业已经步入旺季。“双十一”将近，不少快递网点已经开始提前招揽快递员。

据中通一位网点负责人介绍，往年会在10月底上调中转费、派费等，但今年在义乌等地已经集中涨价，10月下旬价格应该会根据市场情况继续浮动。

“9月以来，部分快递公司已经率先提价，近期将开始全方位提价。虽然目前消费者看到的价格并未产生明显变动，但根据加盟制快递的传导机制来看，最终还会是由消费者买单。”上海交通委邮政快递专委会副主任赵小敏对新消费日报记者表示，此次调价与往年过了旺季价格就下调不同，预计快递价格将整体进入上升通道。

“价格战”拐点

义乌一直被业内称为快递业价格风向标，9月以来，义乌快递价格不断上涨，此前主流的1.0元-1.2元发全国的价格不再出现。10月14日，义乌多家快递网点工作人员对新消费日报记者表示，目前报价均在1.6元以上，部分快递公司已经报价2.0元。仅中国邮政的一位快递工作人员表示，还有1.4元左右的报价。

已经持续多年的价格战终于到达拐点，韵达工作人员认为，政策指导下，短期内价格不会再回落。“之前不敢涨价，一家降价，另外几家就得同时降价，留给网点的利润空间很窄，不少网点都在上半年倒闭了。”

在政策指导和管控下，快递行业价格战大幅缓和，8月行业价格同比下降 11.7%，降幅持续收窄。据券商分析师分析认为，价格战已经无法使得竞争快速出清，而当下正值快递旺季，龙头之间有望达成价格同盟，快递公司今年旺季通达系提价幅度和提价周期长度均有望明显优于往年。

单票价格长期下行，让“通达系”上市公司净利持续下滑。根据韵达股份2021年半年报显示，其归属于上市公司股东的净利润4.46亿元，同比减少34.45%；同期，圆通速递归属于上市公司股东的净利润为64，562.25万元，比上年同期下滑33.5%；申通快递在最新披露的三季报预报中透露，前三季度预计亏损2.3亿-2.6亿元，上年同期盈利520.42万元。

为扼制无序竞争，首部快递地方法《浙江省快递业促进条例》出台，“价格战”被叫停。安信证券分析师认为，政策层面高度关注快递低价恶性竞争，遏制行业因产品同质化、资本推动引发的价格战。近两个月，行业平均单价与各主要快递企业单票收入企稳回暖。价格竞争客观上是市场行为，对供给出清起到加速作用；但在政策强监管背景下、稳定发展诉求下、服务分层的推动下，行业难以再回到低价竞争的模式中去。

“双十一”将近，用工、场地、仓储等成本均有浮动。上述韵达工作人员表示：“去年起，购物街时间有所延长，10月下旬到11月底一个月时间快件数量均保持在高位，成本压力较大。”

由于快递员收入并不稳定，所以长期以来流动性较大。“双十一”、“618”等购物节期间，均需要大量派件、揽件人手。物流行业专家解筱闻对记者表示，政策对快递行业的指导，也在有意稳定快递员收入。快递员派费稳定有助于快递企业保持网络稳定，对终端揽件价格也起到托底稳定作用。

包邮改革将近？

随着快递价格不断上涨，压力逐渐向消费者与商家端转移。从官方小程序来看，“通达系”、顺丰速递等快递企业消费者端的价格仍然稳定。但多位淘宝商家对记者表示，目前快递成本明显上涨，单量达到3000件时，每天成本增加1500元左右。

而安信证券则在研报中提出，《浙江省快递业促进条例》出台，或将会鼓励电商平台提供差异化快递选择，包邮制度改进可期，影响快递底层逻辑。“对于消费者，快递费用敏感度低，同时对服务有差异化需求，有望倒逼快递企业推进产品分层。对于快递企业，产品力将成为主要竞争导向，优质快递企业将脱颖而出，对行业单纯低价竞争也将起到遏制作用，行业格局的演进或将转为服务与产品导向。”

与此前不同，此次价格上调是各大快递企业集体行为，不存在更低价格选择，所以商家的优惠空间也不再存在。据了解，部分商家已经取消了包邮服务，未来是否恢复，还会根据行业价格来定。

“取消包邮对不同的商家影响不同。经营产品单价较高的商家，其客户对价格敏感度较弱，而此前包邮小商品原本具有的一口价优势消失，对商品销售有一定影响。”韵达工作人员表示，双十一期间，由于活动限制，多数商品是以包邮形式发出，这部分成本直接由商家承担，这也会让中小商家减弱活动力度。

赵小敏表示，“通达系”加盟制快递涨价，对于顺丰特惠件、商务件市场份额的提升都会有一定利好。此前，顺丰为了开拓电商客户而推出的特惠专配价格与加盟制快递接近，并想借此打入下沉市场。

目前，顺丰在电商平台的主要合作伙伴仍以天猫大店为主，中小商家仍以“通达系”快递为主要合作对象。“随着价格上涨，如果通达系快递服务有所提升，顺丰不会抢走太多份额。不少商家均使用通达系快递的仓储发货，已经建立了长期合作体系。”义乌一位快递网点工作人员透露。

另一方面，涨价给消费者端带来的影响尚未显现，但赵小敏认为，整个价格体系是逐步回升的过程，最终还是由消费者买单。

安信证券分析师则认为，随着人工成本上升、服务升级，派费有可能继续上涨，对消费者来说，以提升服务质量为目的的价格上涨可以接受。“包邮政策松动，服务将成为新的竞争要素，行业格局的演进或将转为服务与产品导向。”