近期，有理想汽车（02015.HK/LI.US）车主爆料，5月的2021理想ONE发布会上，CEO李想承诺NOA导航辅助驾驶系统会于9月上线，然而截至目前仍没有上线消息，并且官方没有通知车主延迟原因，感觉自己受到了欺骗。

10月6日，理想客服对红星资本局表示，NOA目前正在研发中，上线时间未知。红星资本局就此询问理想汽车方面，截至发稿没有回复。

理想汽车NOA导航辅助驾驶系统“跳票”

5月25日，2021款理想ONE上市发布会上，理想汽车CEO李想表示，理想AD高级辅助驾驶系统，将向全国所有高速公路及城市封闭快速路开放NOA功能，该功能完全免费。

理想汽车方面表示，所有车型的辅助驾驶和自动驾驶都将完全标配，包括软件、数据服务、地图服务、算力硬件、传感器等，既不收软件激活的费用，也不收订阅费。

理想汽车此前官宣，NOA导航辅助驾驶系统将会在9月底通过OTA（空中下载技术）向2021款用户推送。

但临近国庆假期尾声，理想车主们还是没有收到NOA系统升级的推送。

有车主认为，2021款理想ONE与2020款的最大变化就是NOA导航辅助系统。当初承诺在9月份上线NOA智能辅助系统，正是最大的卖点。现在“跳票”，空有硬件却无法使用NOA导航辅助功能，理想汽车方面应该发布公告、通知进行说明。

10月6日，理想汽车客服向红星资本局表示，NOA导航辅助驾驶系统还在研发中，后续会通过OTA上线，不过目前还没有具体的时间，敬请关注官网或其他官方渠道。“9月发布是一个大概的时间，不一定准确。”

红星资本局就NOA“跳票”原因、具体上市的时间询问理想汽车方面，截至发稿没有回复。

理想汽车自动驾驶辅助功能“掉队”

自动驾驶辅助功能已成为智能汽车最大的卖点，很多消费者买车正是冲着这项功能。而自动驾驶辅助功能主要通过软件实现，软件收入目前已经成为一些车企商业模式的重要一环，资本也更青睐这条“第二增长曲线”。

特斯拉（TSLA.US）、蔚来汽车（NIO.US）、小鹏汽车（09868.HK/XPEV.US）已经从软件收入中尝到了甜头，然而理想汽车却“掉队”了。

早在2019年，特斯拉就推送了NOA功能，成为全球第一家具有导航辅助驾驶功能的车企；去年10月，蔚来向用户推送了NOP领航辅助驾驶功能；今年1月，小鹏推出了NGP自动导航辅助驾驶功能。而理想汽车的NOA功能目前仍未向用户推送。

特斯拉2021年第二季度财报显示，公司递延收入在2020年1月末为11.3亿美元，而到2021年1月末则达到了16.93亿美元，一年增长了5.63亿美元。截至2020年三季度，特斯拉的软件现金收入累计超10亿美元。

据安信证券预测，预计特斯拉2025年软件业务的收入将近70亿美元，占特斯拉汽车业务营收的接近9%，贡献25%的汽车业务毛利。

蔚来汽车在ET7发布会上正式公布了他们的自动驾驶收费逻辑：硬件标配、服务订阅。消费者可以以每月支付680元的方式，按月订阅NAD（NIO Autonomous Driving）。

2020年，蔚来汽车其他销售收入（包括软件收入）高达10.75亿元，同比增长134.7%。得益于电池租用、自动驾驶软件包这两项订阅制付费的助力。

今年一季度，小鹏汽车首次确认了自动驾驶系统XPILOT3.0软件包的收入，其中2020年软件收入约5000万元，而今年只是一季度就达到了3000万元。小鹏也因此成为中国首家确认自动驾驶软件收入的车企。

而理想汽车的辅助驾驶功能，是以标配的形式包含在车价中，不需要额外付费。理想汽车CEO李想此前在采访中表示：“我们不能封死说一定不提供软件服务、不需要这方面收入。”