来源：国际金融报
9月1日，小米集团董事长兼CEO雷军发文分享小米造车新进展：小米汽车有限公司正式完成工商注册，注册资本为100亿元，公司法定代表人为雷军本人。
受该消息影响，小米集团今日盘中翻红，最终收涨25.20港元/股，涨幅0.80%，最新市值6318亿港元。
300人团队已就位
2021年3月30日，雷军宣布小米集团将成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。未来十年，小米将在此项目投入100亿美元，首期投入100亿元人民币。
项目要真正落地，人才至关重要。7月28日，雷军公布，小米汽车自动驾驶部门开始招聘，首批招募500名自动驾驶技术精英，自研L4级智能驾驶能力，支持全国多地办公。
一个月后，在小米集团第二季度财报媒体电话会上，小米集团总裁王翔表示，自启动造车后深感汽车业内人士对小米的厚爱，已收到了超过2万份简历。
根据雷军最新，目前，小米汽车团队已精挑细选，组成了约300人的团队。“招兵买马”仍在继续，记者在小米招聘官网上看到，8月30日，小米又上线了一批新的岗位，并显示“急”招，其中大量岗位与自动驾驶有关，涉及到车载基础架构、决策规划、毫米波算法、控制、感知、高精地图等多个方面。工作地点主要是在小米科技园所在的北京市海淀区。
另外，在整车工程领域，小米在8月也上线了部分岗位需求，包括基础及安全架构师、标准件工程师、OtD体系工程师等多个岗位，工作地点除了北京市海淀区，还有小米上海总部所在的上海市徐汇区。
投资收购多家相关公司
在造车领域，小米是后来者。有汽车行业专家曾向记者表示，上一批的新势力造车主要是个人造车，组建一个团队，拉投资，从头开始造车，而现在进入造车领域的企业是组织造车，以企业的行为来造车。目前的造车领域已经不是蓝海，但是一定会进入整合阶段，造车企业很多，还会被洗牌。
在宣布造车之后，关于小米与其他车企的合作或收购传闻频出，此前有消息称小米与长城汽车合作造车，但均遭到两家公司的辟谣。近期，有媒体报道称，恒大集团正在与小米商讨出售其电动汽车部门65%的股份。对此，恒大集团回应称，恒大汽车在战略股东引进过程中，曾与小米集团有过初步交流，并未深入洽谈推进。
小米方面表示，的确接触了来自各方面造车团队进行交流洽谈，但集团并未作出任何合作意向的决议。
此外，该公司还称，自宣布造车至正式注册公司的5个月间，小米一方面在进行用户调研和产业链考察，拜访并深度沟通交流十多家业内同行及合作伙伴，另一方面，小米不断地投资和收购自动驾驶、动力电池等造车相关领域的公司。
记者注意到，近日，发布最新一期业绩之后，小米还官宣收购了深动科技（Deepmotion），总代价约为7737万美元。公告显示，深动科技是一家自动驾驶技术公司，专注于为高级辅助驾驶系统（ADAS）和自动驾驶应用提供包括感知、定位、规划和控制在内的全栈软件解决方案。截至2019年12月31日，该公司亏损1725.4万，截至2020年12月31日，亏损1191.4万元，合并资产总额为1270万元。
值得注意的是，根据天眼查信息，近期小米长江产业基金也是动作频频，接连投资了动力电池领域公司赣锋锂电和蜂巢能源，以及自动驾驶公司几何伙伴。资料显示，赣锋锂电主营业务为锂离子动力电池、燃料电池、储能电池的研发、生产和销售；蜂巢能源前身是长城汽车动力电池事业部，业务覆盖整车和电池行业；几何伙伴为L2-L4级自动驾驶提供“融合感知+智能决策”软硬件集成系统。
此外，自动驾驶系统ADS和高级驾驶辅助系统ADAS技术和产品供应商纵目科技宣布完成累计1.9亿美元D轮融资，其中D3轮由小米长江产业基金领投。
除了小米长江产业基金，由雷军创办的顺为资本也在进行相关布局。天眼查显示，今年6月，顺为资本独家投资了智能出行核心零部件供应商海之博，后者主要致力于汽车制动新技术和自动驾驶关键零部件的研发。
