“二十一世纪什么最贵？人才！”为了增加企业竞争力，留住人才，这家2200亿汽车巨头行动开始了：不论岗位和级别，所有员工共担共富。

8月30日晚，吉利汽车发布共同富裕计划细则，首批万余员工分享1.67亿股股票，按最新市值计算约合人民币37亿元。

今年6月10日，中共中央、国务院发布了关于支持浙江高质量发展建设共同富裕示范区的意见，提出到2025年浙江省推动高质量发展建设共同富裕示范区取得明显实质性进展，到2035年浙江省高质量发展取得更大成就，基本实现共同富裕。

吉利汽车发布共同富裕计划

向逾万名员工授予37亿元股票

8月30日，吉利汽车（00175.HK）在港交所公告称，吉利汽车董事会通过了一项总额不超过3.5亿股的股份奖励计划，并根据该计划向10884名被激励对象授予约1.67亿股股份。

吉利汽车在公告中表示，此计划旨在鼓励这些被激励对象继续为集团的长期增长做出贡献，从而提高公司及股份的价值，对股东有利；同时吸引和挽留有利于集团成长和发展的优质雇员。

根据股份奖励计划，可授出的股份数量最多为3.5亿股，约占已发行股份总数的3.56%。

据公告，1.67亿股授出股份将根据奖励予以发行，被激励对象需支付授出股份的面值。

新授出股份发行价为每股面值0.02港元，1.67亿股授出股份的总面值为334万港元。2021年8月30日，吉利汽车港股报收26.90港元。据此，1.67亿股授出股份的市值约为44.9亿港元（约合人民币37.3亿元）。

值得注意的是，这一股份奖励计划将受限于一系列归属条件，归属条件达成后，被激励对象方可自2022年8月30日至2025年8月29日之间分四批获得股份，每年25%。

据宁波日报报道，除了此次股票的发放，自2017年以来，吉利控股集团为来自全国各地的员工和家属建立了生命风险保障——全方位的商业保险体系，保障体系涵盖意外、疾病身故、重大疾病、住院津贴、补充医疗保险等项目；在个别基地出资建立吉利幼儿园，以解决员工子女接送和就学难题…

此前已发布共同富裕计划行动纲领

包含三大计划

事实上，此前7月3日，吉利就正式发布了共同富裕计划行动纲领，包括全员收入增长计划、全员家庭健康保险计划、全员职业提升计划等一系列举措。同时，吉利将在宁波积极探索实践共同富裕先行市示范点。

据了解，在吉利发布的“共同富裕计划”纲领中，这三大计划分别是：

员工收入增长计划则致力于建立和完善企业与员工的收益共享机制，激励员工更好地奋斗、创造价值，推动企业长期、持续、健康发展。该计划将根据不同子公司、不同业务类别，建立事业合伙人机制，探索多种形式的股权、期权、收益权、奖金等激励组合。员工将基于业绩表现参与股权激励或收益分配，实现员工收入与企业效益的同步增长。将通过试点单位启动创新激励机制，并逐步覆盖到各业务集团，最终实现所有员工不论岗位和级别，都能共创、共担、共享和共富；

全员职业提升计划将建立覆盖员工全职业生涯周期的教育培训体系，对内覆盖所有员工，对外覆盖全产业链合作伙伴，打造学习共同体；同时，李书福公益基金会中成立专项教育奖学金，奖励吉利员工子女接受良好的高等教育，全面护航员工幸福家园梦想；

全员家庭健康保险计划则为全体员工及其直系亲属提供健康保险计划，帮助员工抵御因意外或重大疾病带来的经济压力，解除后顾之忧，提升员工家庭安全感和幸福感，实现“一人就业，全家安康”。

吉利控股集团董事长李书福就曾表示：“我们这样做的目的是为了进一步地提升企业的竞争力，进一步地提升全员职业尊严，进一步地培育全员敬业精神，带动全产业链可持续发展，实现产业共富。”

公开资料显示，今年是吉利创业的第35年。作为宁波的千亿级工业龙头培育企业，吉利汽车自1999年落户宁波以来，规模不断扩大，产业快速聚集，涉及的产业模块共达30余个。

据吉利汽车财报，2021年上半年，吉利汽车营收450.3亿元人民币，同比增长22.30%；股东应占溢利23.81亿元人民币，同比增长3.67%；净利润24.1亿元人民币，同比增长3.84%。在销量方面，吉利汽车（含领克品牌）上半年的总销量为63.02万辆，同比增长19%，完成了2021全年销量目标153万辆的41%。

良好的业绩表现，使吉利汽车将目光瞄向了更宏伟的目标。在吉利制定的业务发展五年规划纲要中，该企业提出：到2025年，市场占有率位居中国品牌第一，销量达到365万辆（含极氪汽车），其中智能电动汽车占比超过30%；极氪汽车到2025年在高端电动汽车市场占有率居全球前三，销量达到65万辆。

截至30日收盘，吉利汽车报收26.9港元，涨4.26%，最新市值为2642亿港元（折合人民币约2194亿元）。

汽车业新一轮“抢人大战”白热化

中国汽车工业协会最新数据显示，今年7月份，新能源汽车销售27.1万辆，同比增长164.4%，而前7个月，新能源汽车累计销售147.8万辆，同比增长197.1%。工信部数据则显示，中国新能源汽车产销量已经连续6年位居全球第一，累计推广超过550万辆。

广阔的新能源、智能化汽车市场带来了大量新型人才需求。数据显示，今年以来，汽车自动驾驶研发、智能座舱设计等岗位需求同比增幅已经超过1.8倍。新能源汽车技术、研发类的高端人才十分抢手，新的人才争夺也愈演愈烈。

在此背景下，不仅传统车企对于新能源汽车发展的高度重视，诸多科技公司如百度、小米、360等也跨界进入造车赛道，对芯片、电池、人才的需求与日俱增。

百度旗下新能源汽车公司集度汽车计划将团队规模扩充至2500到3000人，理想汽车计划年内扩展2000人，小鹏汽车也开出1000人的岗位需求。而小米从宣布造车起就开始大批量招揽造车人才，从自动驾驶、网络安全开发、底盘架构、整车总布置专家、空气动力学开发专家、车辆动力学性能开发专家、资深数字模型师、耐久性能开发专家，到外饰设计师、油漆密封工程师、车门开发工程师等，涉及造车的方方面面。

数据显示，2015年我国新能源汽车相关企业注册量首次突破1万家，2020年注册量达到7.3万家，增速高达40.5%。2021年上半年，已有7.4万家相关企业注册，同比增长183.4%。随着小米等科技公司下场造车，汽车行业“抢人大战”已进入白热化阶段。

据经济参考报，分析机构认为，随着新能源汽车产业的快速发展，在未来的4到5年内，新能源及智能网联汽车将占到汽车保有量的25%左右，相关人才缺口将达到几十万甚至上百万的量级。

根据规划，到2025年中国新能源汽车新车销售量预计将达到汽车新车销售总量的20%左右，为实现“2030年碳达峰、2060年碳中和”目标打下基础。在这种行业高速发展时期，国内新能源、智能化汽车领域人才培养速度明显跟不上市场需求。

教育部等三部门此前联合印发的《制造业人才发展规划指南》中预测，2025年，节能与新能源汽车人才总量将达120万人，而人才缺口达103万人。

巨大的人才缺口背景下，各大汽车企业之间频频上演“抢人大战”，而最直接的战术就是开出高薪吸引人才，新型汽车人才薪资水平也由此不断高涨。

数据显示，2021年汽车行业新能源汽车专业高精尖技术人才职位薪酬仍然保持20%左右的涨幅，其中智能驾驶仿真以及智能驾驶芯片开发相关人员薪资涨幅可达30%以上。而BOSS直聘数据显示，造车新势力给出的平均月薪同期上涨21.6%，与自动驾驶算法相关的职位，年薪甚至可以达到百万元以上。

据了解，目前在一线城市，拥有3至5年工作经验的智电化技术研发工程师年收入基本在50万元以上。如果是一个带项目的管理岗，则可以轻松拿到百万元年薪。长城汽车近期发布了史上最大规模股权激励计划，授予对象占企业员工总人数的16.89%，以期以此来留住科研人才。