截至2021年8月25日，最近3年涨幅靠前的指数基金中，一只基金异常突出。汇添富中证新能源汽车产业指数LOF（A类501057，C类501058）以近三年275.15%的涨幅夺得场外指数基金榜首！此外，该基金近2年和近1年的业绩也均居场外指数基金榜首！

数据来源：Wind，取数时间：2021年8月25日

该基金主要投资新能源汽车全产业链，之所以能领先，主要在于这只基金跟踪的“中证新能源汽车产业指数”（以下简称“新能源车”，代码为930997）属于“增强型指数”。 

该指数由汇添富基金向中证指数公司定制，借助了选股专家的优势，让指数的威力进一步显现。指数虽然在加权处理上与其他指数没啥差别，但是在行业结构覆盖及成份股的选择上，发挥了基金公司的团队研究实力。

比如在新能源汽车的各产业链中，下游整车竞争较为激烈，盈利能力偏弱，而中上游的材料和产品适配性强，竞争壁垒更高，盈利能力更强。新能源汽车行业过去五年中，各环节平均毛利率分别为上游25%，中游29%，下游22%，中上游的盈利显著好于下游。

此外，我国在中上游领域的竞争优势最明显，也容易形成产业竞争优势，分享行业更大的成长红利。

“新能源车”指数很好体现了我国在新能源汽车领域的竞争优势。目前指数的行业分布中，上游的电池材料占比37%，中游的电池和零部件占比37%，两者合计占比74%，高于其他常见的新能源汽车指数。

为什么近几年新能源汽车突然火了呢？

一位基金经理对A股科技领域过去20年的牛股数据进行分析，结果发现：

1.从1年的维度看，细分行业拐点会带来很多牛股，军工电子等行业公司占比最多。

2.从3年的维度看，出现牛股的行业集中于初始预期低，同时行业出现拐点的领域，两者叠加容易出现3年3倍股的涨幅。而新能源汽车就非常好地体现了这一点。

3年前，新能源汽车行业的打击骗保和经济下行，导致新能源汽车行业出现了行业的低估，市场预期非常低。而2021年开始，行业出清后，行业增速出现拐点，该细分行业走出了轰轰烈烈的大牛行情。

3.从5年或更长的维度看，受益于中国科技创新产业迁移和主要创新趋势的细分行业，可以依靠强劲的盈利能力，孕育大量牛股。

根据中汽协数据，2021年1-7月，我国新能源汽车保持高速发展，整体同比增长212.3%，其中纯电动汽车同比增长235.2%，目前均已经超过去年全年数据。同时，受益于国内完善的产业链和芯片的适配性强，国产乘用车品牌份额大幅提升，7月中国品牌乘用车销量72万辆，市场份额达到46.4%，同比提高11.1个百分点。

由于我国和欧洲的新能源汽车行业渗透率，均迈过10%的技术商业化爆发点，预计在未来的3-5年内，该行业将维持较高增速。而在全球碳中和大战略的共同推进下，新能源汽车行业有望长期受益。

上述因素决定了，新能源汽车领域值得长期关注。

管理汇添富中证新能源汽车产业指数LOF（A类501057，C类501058）的基金经理过蓓蓓，是中国科学技术大学金融工程博士，基少的基金圈校友，有6年基金管理经验，担任过汇添富金融工程部助理分析师和量化投资部基金经理助理。因管理汇添富中证主要消费ETF、汇添富中证生物科技指数（LOF）、汇添富中证新能源汽车产业指数(LOF)等多只翻倍指数基金，且跟踪效果好，被誉为“指数女神”。

以汇添富中证新能源汽车产业指数（LOF）为例，二季报显示，基金成立以来，累计跑赢业绩基准61.67%，过去一年跑赢业绩基准5.16%。可以说，这只指数基金，不仅自身带有增强基因，基金经理在管理的过程中，也很好地实现了超额收益，相当于“插了翅膀的增强指数基金”。

数据来源：2021年基金二季报，截至2021/6/30。

近期，跟踪“新能源车”指数的ETF——汇添富中证新能源汽车产业ETF（516390）也已经上市，简称“新能源汽车ETF”，自2021年6月18日上市至8月25日，累计上涨35.55%。该ETF管理费0.15%/年、托管费0.05%/年，合计0.2%/年的费用处于市场最低水平，可以将利润更多留给投资者。

大家可以根据自己的交易偏好，选择使用上述新能产业指数三兄弟投资。其中汇添富中证新能源汽车产业指数LOF（A类501057，C类501058）既可以通过第三方平台或银行等渠道定投，也可以在场内交易，并有机会实现套利。新能源汽车ETF（516390）适合通过证券账户做网格交易或大波段。

对于网友咨询较多的网格交易，基少提示几点注意事项：

1.网格交易适合与震荡市场，特别是波动较为剧烈的指数；

2.网格的间距不易设置的过于密集，一般是将指数基金过去一个大波段切分10份-20份；

3.一般点位越低，底仓越多，这样可以增加上涨的进攻性；

4.为了控制风险，可以设置波动超过一定范围，暂停买入，控制基金在组合中的占比。

备注：基金有风险，投资需谨慎。以上内容仅供参考，不构成任何投资建议。