受益于海外订单转移，国内轮胎厂开工率和出口订单都呈现上涨趋势。

轮胎行业新一轮涨价潮即将重启。据悉，固特异轮胎橡胶公司宣布，自9月1日起上调产品价格，产品包括固特异和库珀轮胎的乘用车和轻型卡车轮胎，涨价幅度为8%。 据悉，这是该公司一年内第四次上调乘用车胎价格。

固特异董事长、首席执行官兼总裁Rich Kramer表示，本次涨价将针对乘用车胎价格上涨8%，涵盖固特异和最近收购的库珀轮胎橡胶公司的乘用车和轻型卡车轮胎。

在固特异宣布涨价的同时，米其林北美公司也将提价时间定格在9月1日起，公司将上调美国和加拿大某些售后市场产品的价格。具体来看，米其林、BFGoodrich和Uniroyal乘用车和轻型卡车轮胎上涨8%；公路和越野商用轮胎上涨14%；摩托车轮胎上涨4%。

新能源车销量火爆

轮胎与原材料价差已经触底反弹

受益于全球下游市场需求提升，欧美轮胎市场大牌基本上涨了个遍。早在6月份，普利司通、优科豪马等掀起涨价风暴，年内已连涨三次。

据相关媒体从中国汽车工业协会获悉，7月新能源汽车市场呈现出“淡季不淡”的特点。中国7月份新能源汽车销量27.1万辆，再创单月销量历史新高，同比增长164.4%，环比增长 5.8%。1-7月新能源汽车累计销量147.8万辆，同比增长197.1%。 新能源汽车1-7月渗透率继续提升至10%。

供给方面，由于德尔塔冠状病毒变种的快速传播以及部分海外地区疫苗推广缓慢等原因，海外疫情不断升级。并不乐观的疫情形势让东南亚不少轮胎工厂生产再陷困境，几乎每天都有轮胎厂在宣布关停，或者被勒令停产。与此同时，受益于海外订单转移，国内轮胎厂开工率和出口订单都呈现上涨趋势。

随着原材料价格回调，轮胎与原材料价差已经触底反弹，轮胎企业的业绩压力开始缓和。且2021年国内外汽车市场尤其是乘用车对于半钢胎需求尚可，能够支撑轮胎需求，供需情况较为健康。后续海运运力有望好转，这个短期因素也将逐渐解决。方正证券7月8日发布研报指出，目前高价原材料、集装箱短缺都是短期影响，后续需求向好，国内轮胎龙头中长期成长逻辑没有变化。

5只轮胎概念股市盈率不足20倍

证券时报·统计显示，A股公司中涉及轮胎相关业务的有19家，玲珑轮胎、赛轮轮胎、中化国际、豪迈科技、海南橡胶等市值超百亿元。玲珑轮胎具备行业龙头地位，公司2020年半钢胎产量、子午胎产量、海外工厂产量及利润居中国同行业第一，轮胎外胎产量、全钢胎产量均位居中国同行业第二。2020年公司累计销售轮胎0.63亿条，轮胎产品营收181.2亿元。

赛轮轮胎产品主要分为半钢子午线轮胎、全钢子午线轮胎和非公路轮胎，2020年轮胎销量0.42亿条，轮胎产品营收147亿元。公司与美国固铂轮胎在越南合资成立的ACTR公司年产240万条全钢载重子午线轮胎项目已实现批量化生产运营。

豪迈科技是全球轮胎模具龙头，主业涵盖子午线轮胎活络模具、大型零部件机械产品的铸造及精加工，是全球轮胎巨头米其林、普利司通和固特异的优质供应商。2020年轮胎模具业务收入29.94亿元，产品毛利率为34.51%。

经过一季度的大涨之后，目前轮胎概念股整体处于调整状态。数据显示，与年内高点相比，海南橡胶、神马电力、三角轮胎、风神股份、贵州轮胎、玲珑轮胎等多股回调幅度在20%以上， 玲珑轮胎回撤幅度34.46%排在第一位。伴随调整，轮胎概念股估值水平也出现明显下降，贵州轮胎、三角轮胎、双箭股份、风神股份、赛轮轮胎等5股滚动市盈率均不足20倍。