7月15日盘后，中国国航（601111.SH）、中国东航（600115.SH）、南方航空（600029.SH）先后发布6月份运营数据。整体来看，同比均有所回暖，但较2019年仍显颓势；国内航线有所回暖，但国际航线形势依然严峻。

中国国航公告显示，6月公司旅客周转量为628.56万人次，同比上升41.00%。今年上半年，公司旅客周转量为386.10万人次，同比增长55.00%。

中国东航公告显示，6月公司载运旅客人次合计802.43万人次，同比增长53.78%；今年上半年累计载运旅客人次4430.87万人次，同比增长71.87%。

南方航空公告显示，6月公司载客人数合计849.95万人次，同比上升19.05%，但环比却下降28.26%。今年上半年，公司载客人数合计5472.52万人次，同比增长62.27%。

从上述数据来看，三大航经营状况同比均有较大幅增长。但从环比数据来看，三大航6月客运人数均大幅下降，其中南方航空客运人数下降约335万人次，中国国航客运人数下降约195万人次。

在新冠疫情的影响下，2020年旅客出行需求大幅下降，航空业受到了前所未有的重创，三大航亏损均在百亿级别。因此与2019年数据对比，更能看出三大航较疫情之前的运营状况。

界面新闻整理了2019年上半年三大航乘客人数变动趋势。南方航空2019年上半年各个月乘客人数变动在1194万人次-1231万人次之间，中国国航2019年上半年各个月乘客人数变动在915万人次-949万人次之间，均未出现百万级别的异动。

三大航今年6月乘客人数爆减还是受到了疫情影响。6月广东地区出现新一轮的疫情反复，致使乘客出行意愿及需求大幅下降。另外值得一提的是，今年2月北京等地出现的疫情，同样重创了三大航当月的乘客人数。

尽管国内疫情形势有所缓解，但国外疫情形势依然严峻，对三大航海外业务影响依然严重。今年上半年，南方航空国内载客人数为5429.45万人次，国际航班载客人数为334.78万人次；中国国航今年上半年国内航线载客人次占总载客人次的98%。

针对海外业务，中国东航称，“新冠肺炎疫情对公司航运业务仍存在影响，尤其在国际和地区航线业务方面，其持续时间和严重程度存在较大不确定性”。国际航空市场尚存在较大的不确定性。

界面新闻统计了2019年-2021年上半年三大航载客人数。可以看出，在经历了2020年的重创之后，今年上半年三大航载客人数均同比大幅提升，但较2019年仍有约两千万的差距。

值得一提的是，客运需求下降，货运需求尤其是国际货运需求旺盛，三大航均有在“客改货”方面下功夫。

对比三大航今年上半年的货运，南方航空为73.94万吨，同比增长11.80%；中国国航为60.05万吨，同比增长32.90%；中国东航为46.30万吨，同比增长57.71%。

对于三大航6月客运数据下滑，市场已出现反应。自5月28日以来，中国国航股价跌幅高达18.76%，市值蒸发超240亿元；中国东航股价跌幅高达15.94%，市值蒸发约150亿元；南方航空股价跌幅达13.91%，市值蒸发约160亿元。

航空公司业绩主要受到三大因素影响，分别为出行需求、航油成本、汇率走势。

光大证券研报认为，疫情演变存在不确定性，航空需求复苏难以形成一致预期。考虑到居民远程出行需求存在刚性，一旦疫情完全解除，航空需求会快速恢复。

国金证券研报显示，2021年6月，航空煤油出厂价（含税）为 4256 元/吨，环比上升 6.6%，燃油价格进一步上升。

值得一提的是，2020年受到汇率波动的影响，三大航汇兑损失严重。2020年，中国国航汇兑损益为-36.04亿元、南方航空汇兑损益为-34.85亿元、中国东航汇兑损益为-24.94亿元。不过今年今年一季度，受到汇兑收益影响，三大航财务费用均大幅下降。