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来源： 民航一枝花

近期，民航局召开党组理论学习中心组第四次集体学习暨月度安全运行形势分析会。

会上，冯局长在提到面对行业深层次问题时，点名批评了东海、华夏、龙江和浦东机场，针对性的点出问题后，局长给行业内的四个主体提了具体要求。

四个主体：企事业单位、各级领导、员工、政府监管

一枝花印象中，之前局长公开讲话中比较鲜少提及“政府监管”，这次除了直言不讳措辞严厉的点名批评有些单位以外，“政府监管”的提法应该算是比较新鲜，很可能以后会常提，大家也会看到监管的系列动作。

看看局长原话怎么说的：

“政府监管要坚持脸红、手硬，对恶性违规违章行为保持严打高压态势，要让铁规发力、让禁令生威。要通过严肃处罚触及违章单位核心利益，推动问题隐患清零。从某种程度上讲，监管效能的深度决定了安全隐患问题整改所触及的深度。必须切实转变监管理念，改进监管手段，扎实推进监管模式向盯组织盯系统转变，在问题隐患清零过程中，把监管重点更多聚焦到具体问题背后所隐藏的系统问题上。”

不知是不是巧合，在局长讲话的几天后，民航华北地区管理局发了一则针对某大航司的处理通知：

这几年有些航司确实有点无法无天，视局方规定为摆设，相信只要监管从严，能像局长说的“严肃处罚触及违章单位核心利益”，大概率可以推动各单位违规违章行为的“清零”，推动解决行业存在的深层次问题。

PS：后续会不会有官方公布可接受员工举报的渠道？？？