“2017~2021年新能源汽车的销量旺季是每年的八月份九月份，淡季是六七月份，加上今年上半年面临缺芯的环境，所以六七月可能有错杀的机会，那就是提前布局下半年非常好的时间点。”

“美国新能源车的渗透率是2.2%，美国政府说在市场渗透率到15%之前，会一直补贴下去，因为他担心中国和欧洲会在新能源汽车领域弯道超车。

目前欧洲的渗透率是14.9%，中国是9.4%，所以美国的支持力度会很大。又因为新能源零部件是全球采购，这也给中国的产业带来机会。”

“中国方面，今年最新预测新能源车销量会达到240万辆，2月时候预测是200万辆，每个月都在调整年度目标，可以看出中国在不断超预期。”

“新能源汽车最大的机会在中游。上游矿产的技术含量不是特别高。中游不只电池，包括电机电控，汽车零部件，汽车电子，整个产业链的面很广，中国很多企业也有成本优势、规模优势、技术优势。

下游造车新势力的上市公司基本不在A股，也没法选，比亚迪可投。充电桩的盈利模式还不是很清楚，可以选择特锐德这家龙头来作为代表，但是整个商业模式还需要等待市场跑出来。”

“如果说手机产业链是一万亿级产业，那新能源汽车产业链就是十万亿级产业。

一个手机是3000块或者5000块，一辆车是20万，即使一户只要一辆车，手机3000块乘以3是1万块，买一辆车20万，那差距也是10倍量级。

所以鉴于手机产业链已经出现万亿级上市公司，那新能源汽车产业链一定会出现更多万亿上市公司。”

近期，知名财经大佬@鳄鱼十三 对话两位明星基金大佬：平安基金指数投资总监成钧博士和新能车ETF基金经理钱晶，针对“新能源汽车下半年的投资机会”的话题展开分享。

钱晶聊到自己的产品新能源车ETF特意选择在6月进行调仓的原因，他表示六七月是销售淡季，结合今年缺芯的环境，可能面临一些公司被错杀带来的机会，所以现在是提前布局下半年的好时点。

谈到行业前景，他表示无论美国还是欧洲，还是中国，都在抢夺新能源车的未来，产品渗透率在快速提升，整体行业发展前景很大，未来五年复合增速在30%左右，未来行业会出现很多万亿级别的上市公司。

新浪财经整理了他的观点，分享给大家。查看视频

六月会调仓因为六七月是销售淡季加上上半年缺芯中报出后有错杀机会

他表示自己的基金6月会迎来一次调仓，为什么是现在这个时点调仓，他表示从数据上来看，2017~2021年新能源汽车的销量旺季是每年的八月份九月份，淡季是六七月份，加上今年上半年面临缺芯的环境，所以六七月可能有错杀的机会，那就是提前布局下半年非常好的时间点。

再比如他去年（年中）布局了充电桩，9、10月销量起来后就受益了，所以大家可以关注这种节奏。

关于数据，新能源车非常好的地方在于每个月车联会都会公布销售数据，方便大家跟踪。

关于行业发展前景，他表示渗透率方面，可以看到2020年美国新能源车的渗透率是2.2%，美国政府说在市场渗透率到15%之前，会一直补贴下去，因为他担心中国和欧洲会在新能源汽车领域弯道超车。

目前欧洲的渗透率是14.9%，中国是9.4%，所以美国的支持力度会很大。又因为新能源零部件是全球采购，这也给中国的产业带来机会。

另外中国方面，他表示今年最新预测新能源车销量会达到240万辆，2月时候预测是200万辆，每个月都在调整年度目标，可以看出中国在不断超预期。

而且根据政策要求，到2025年整个汽车销量预期至少会达到500万元。所以总结起来看，全球的新能源车渗透率在快速提升，会有很广阔前景。

新能源车电池有不同技术路线都不成熟投资的成熟方式是广撒网买指数

另外他还提到自己对新能源车电池不同技术路线争议的看法。大家在争论是选择三元电池，还是磷酸铁锂电池，好多投资者还在问怎么看氢能源再生燃料电池，钠离子电池。新闻上都在讲不同电池的技术路线。

他认为这些都有可能，技术条件都不成熟，如果你要押宝，风险很大。看不准路线的时候就买指数，因为指数是优胜劣汰的，哪个东西上来，权重就会变大，广撒网会比较好。

新能源车最大机会在产业中游产业是十万亿级规模未来会有很多万亿级公司

关于新能源汽车的上中下游，他表示最大的机会在中游。上游矿产的技术含量不是特别高。中游不只电池，包括电机电控，汽车零部件，汽车电子，整个产业链的面很广，中国很多企业也有成本优势、规模优势、技术优势。

下游造车新势力的上市公司基本不在A股，也没法选，比亚迪可投。充电桩的盈利模式还不是很清楚，可以选择特锐德这家龙头来作为代表，但是整个商业模式还需要等待市场跑出来。

包括现在的新能源汽车ETF，也是在中游的布局多一些。所以整体来讲，新能源车产业链还是做得很好，值得投资覆盖整个产业链的ETF基金。

另外对比智能手机行业，新能源汽车会是一个更大的行业。2010年的时候消费电子苹果产业链已经涨了10年。如果说手机产业链是一万亿级产业，那汽车产业链就是十万亿级产业。

他详细核算了新能源汽车的市场规模。一个手机是3000块或者5000块，一辆车是20万，即使一户只要一辆车，手机3000块乘以3是1万块，买一辆车20万，那差距也是10倍量级。所以鉴于手机产业链已经出现万亿级上市公司，那新能源汽车产业链一定会出现更多万亿上市公司。

“消费定制的龙头到今年涨了10年，新能源汽车到现在不过才涨了两三年。大家觉得手机很强了，那汽车是不可想象的。因为小米苹果都还没进来。前两天新能源股票有异动，原因就是传言苹果要2023年进场要采购我们的电池了。”他这样表示。