第一财经记者从中国国航（601111.SH）母公司中航集团获悉，中航集团近日召开领导班子（扩大）会议，中组部有关干部局负责同志宣布了中央关于中航集团总经理补充的决定：马崇贤同志任中航集团总经理、党组副书记。

去年年底，原中航集团董事长蔡剑江调任国家空管委（正部级）。随后，原中航集团总经理宋志勇接替蔡剑江，任中航集团董事长、党组书记。而直到现在，谁接任宋志勇在国航的总经理职位，才最终水落石出。

在此之前，马崇贤为中航集团副总经理、党组成员，国航股份副总裁、党委常委。其职业生涯基本都是在国航系，历任国航内蒙古分公司，浙江分公司，湖北分公司，山航等高管。

2020年的新冠疫情暴发，令国航遭遇重创。根据其公布的2020年年报，中国国航营收695.04亿元，同比减少48.96%；归属上市公司股东净亏损144.09亿元，上一年为盈利64.09亿元。这一亏损额高于同属国有三大航的东航和南航。

一向效益最好的国航，2020在三大航中的业绩排名垫底，与其大本营在北京一度受北京疫情的影响，以及国际航线占比最高不无关系。此外，国航参与投资的国泰航空，2020年亏损多达188亿，国泰也成为拖累国航业绩的重要因素。

进入2021年，国际航空市场的恢复依然没有看到，对此，国航高管在最近举行的线上业绩说明会上指出，国际航线恢复前景取决于疫苗进展和各国防控措施。预计发达国家将于2021年第二季度基本完成大规模疫苗接种，而发展中国家于2022年才能大规模获种疫苗。IATA预测全球民航业预计至少要到2024年才能恢复至2019年水平。目前中国的“五个一”政策是否会逐步放开，预计6月份之后会明朗一些。

国航进一步预计，未来随着疫情逐渐得到控制、疫苗接种范围不断扩大，国内民航出行需求将持续恢复，行业长期向好的态势不会改变，疫情控制后，受抑的航空需求将大概率高速反弹发展。

事实上在国航之前，原南航集团总经理马须伦已于去年11月任南航集团董事长，原南航集团董事长王昌顺因年龄退职（不退休）。

不过直到现在，南航的总经理职位依然空缺。而随着国航，南航陆续调整一二把手，也意味着民航业新一轮人事调整开始了。