记者丨 沈溦

4月19日晚间，吉祥航空（603885.SH）发布2020年年度报告。报告期内，公司实现营业收入101.02亿元，同比下降39.69%，归属于上市公司股东的净利润为亏损4.74亿元，同比由盈转亏。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为亏损6.71亿元，同比转亏。

受疫情影响，2020年吉祥航空现金流方面也有大幅下滑，当期，经营活动产生的现金净流量6.13亿元，同比下滑77.61%；投资活动产生的现金流量净额-5.89亿元，同比下滑93.82%；筹资活动产生的现金流量净额2.59亿元，同比下滑96.13%。

行业去年受重创

分季度来看，受疫情影响，吉祥航空2020年第一、二季度亏损分别达4.91亿元、1.84亿元。下半年，国内疫情控制得当，民航市场回暖，吉祥航空在第三季度实现单季度盈利1.96亿元，不过，第四季度淡季来临，在扣除非经常性损益后，公司依然有6297.34万元的亏损，但亏损额度大大降低。

据悉，暑运期间，吉祥航空先后推出了“无限升舱卡”、“吉祥畅飞卡”等套票产品。吉祥航空表示，全年“无限升舱卡”共销售1.28万套、累计完成近6.1万次升舱；“吉祥畅飞卡”累计销售近4.4万套，成功兑换经济舱机票数量累计超过33万张。

运营情况方面，吉祥航空2020年可用座位公里（ASK）同比下降23.61%，收入客公里（RPK）同比下降32.6%，旅客运输总量为1571.69万人次，同比下降28.62%；客座率为75.19%，下降10.04个百分点。

与客运市场相比，吉祥航空货运经营的下滑幅度较小，2020年可用货运吨公里同比下降8.95%，收入货运吨公里下降3.65%；货物及邮件载运率同比上升1.28个百分点。截止到2020年末，吉祥航空货运包机共执飞400余班，货邮总量4000余吨，2020年货运毛利润同比增长0.61%，航空货运收入6.2亿元，同比增长107.08%，货运收入占比提升至6.13%。

受疫情影响，2020年国内民航业出现全面亏损，国营三大航空公司国航、东航、南航去年共实现营收约2207.04亿元，共亏损约370.87亿元。而同属于民营航空的春秋航空（601021.SH），预计2020年归母净利润为亏损5.38亿到亏损6.29亿元。

不过伴随着国内疫情的有效控制，进入2021年，民航业回暖情况业较为明显，吉祥航空公告显示，2021年2月与去年同期相比，国内疫情控制形势成效显著。2月，公司客运运力投入（按可用座位公里计）同比上升78.76%，其中国内、国际和地区航线客运运力投入同比变动分别为110.83%、-80.40%和41.40%。旅客周转量（按收入客公里计）同比上升150.52%；客座率为69.67%，同比上升19.95%。

据悉，截止到2020年末，吉祥航空拥有72架空客A320系列飞机，6架波音B787系列飞机，机队数量处于七十余架的中等规模阶段。此外，在年报中公司指出预计未来三年飞机及相关设备的资本开支计划总额为5.8亿美元，其中2021年2.5亿美元，2022年1.5亿美元，2023年1.8亿美元。

为何亏损分红？

值得一提的是，尽管在公司业绩和现金流方面出现大幅下滑，吉祥航空依然抛出了分红计划，公司计划每10股派发现金红利1.00元（含税），共计派发1.96亿元（含税）。该分红计划与2019年相同，但去年同期公司实现净利润达到9.94亿元。

吉祥航空在业绩亏损的情况下仍执着分红，或与其控股股东均瑶集团的资金压力有一定关系。资料显示，均瑶集团是以实业投资为主的现代服务业企业，拥有吉祥航空、大东方(600327.SH)、爱建集团(600643.SH)、均瑶健康（605388.SH）4家上市公司，手握银行、证券、信托等数块金融牌照；横跨航空、金融、消费诸多领域。

去年以来，均瑶集团多次被曝出资产债务率高，刚性债务高达510亿，现金无法覆盖短债等问题。在吉祥航空公告中也可以看到，均瑶集团近期的债务压力似乎仍然持续。根据2月25日公司公告，均瑶集团最新一次质押吉祥航空1.63%股份，用途为为均瑶集团的债务提供履约担保。截至目前，均瑶集团持有公司股份总数的 51.92%，质押股数占其所持公司股份数的24.98%，占公司股份总数的12.97%。

界面新闻记者查询相关公告也发现，均瑶集团旗下多家上市公司均安排了较高比例的分红。其中，大东方每10股派发现金红利2.50元（含税），合计拟派发现金红利2.21亿元（含税），现金分红占净利润比例70.20%，合并2020年半年度利润分配则年度利润分配现金分红比例为210.61%。

爱建集团拟10派2.6元（含税），合计拟派4.19亿元（含税），分红比例达31.00%。

均瑶健康拟10派3.20元（含税），合计拟派1.38亿元，分红比例为64.35%。