记者 黄慧玲

长期低迷的新能源车板块近期注入了强心剂。工信部就《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》公开征求意见，特斯拉上海超级工厂进入试生产阶段，机构也闻风而动，密集调研相关产业链公司。

从公募基金的布局也可以看到，目前全市场已成立5只汽车主题相关指数基金，此外还有一只新基金在发行。这么多产品，究竟该怎么选？

市场上现有产品包括富国中证新能源汽车分级基金（161028.OF）、富国中证智能汽车（161033.OF）、国泰国证新能源汽车（160225.OF）、广发中证全指汽车（004854.OF）、汇添富中证新能源汽车产业（501057.OF），以及正在发行的平安中证新能源汽车产业ETF（515700.OF）。

追踪标的

从标的指数来看，涉及到的指数包括：中证新能源汽车指数、中证智能汽车主题指数、国证新能源汽车指数、中证全指汽车指数、中证新能源汽车产业指数五大指数。下面为五大指数近年来走势图：

从指数的名称上可以看出明显的差异：广发的中证全指汽车重点在于“汽车”行业，富国中证智能汽车偏向“智能”。主题词差异也让这两只指数基金的今年表现差异巨大。

富国中证智能汽车重仓股偏向科技领域，重仓股韦尔股份（603501.SH）、闻泰科技（600745.SH ）、立讯精密（002475.SZ    ）、沪电股份（002463.SZ）等今年上涨超200%的大牛股，指数亦分享到行业红利，整体上涨超七成，可谓大赢家。广发中证全指汽车虽然和指数相比创造了一定的超额收益，但今年涨幅也不到10%，有点惨兮兮。

剩下的3只“新能源汽车”主题指数就比较难区分了，需要进一步查看编制方案来了解。

从样本空间来看，中证新能源汽车指数选取涉及锂电池、充电桩、新能源整车等业务的上市公司股票作为成份股，而中证新能源汽车产业指数的选择范围更宽泛一些，涵盖了产业上下游。具体包括新能源整车、充电桩、锂电设备、电机电控、电池材料、电芯电池组、配套设备以及相关上游材料等。

相比中证的两只指数，国证指数最大的特点是：在筛选股票时更加严格，除了剔除了ST股外，也筛除了重大违规、财务报告、经营异常、重大亏损、股价异常波动等情况。

基金类型与交易成本

虽然都是被动指数基金，但细究起来还是有许多不同的，玩法也不一样。

比如富国基金旗下的两只产品，中证新能源汽车是分级基金，而中证智能汽车指数是LOF基金。在现有的基金里，广发中证全指汽车的费率是最低的：管理费0.5%/年，托管费0.1% /年，加起来是0.6%。

不过平安基金的入局将刷新新低记录。近期发行的平安中证新能源汽车产业指数ETF，管理费低至0.15%/年，托管费0.05%/年，加起来只有0.2%！相当于比同类基金最多可高出1%的安全垫。

关于中证新能源汽车产业指数，汇添富去年就已有相关品种。新来的平安基金选择了ETF作为赛道切入点，也是目前新能源车指数基金里的空缺品种。ETF具有成本最低、透明度最高、跟踪精度最高的特点，非常适合场内投资者。

综上，若跟踪汽车行业景气度，可选择广发中证汽车；跟踪“智能科技”方向，选富国中证智能汽车；跟踪新能源汽车板块，国泰国证新能源汽车的个股门槛最高，筛选最严。考虑交易和持有成本，平安中证新能源汽车产业ETF则是成本最低最实惠的。