作者： 陈姗姗

新疆机场集团官方微信“新疆空港”8月30日一早发布消息称，8月29日，华夏航空（002928.SZ）机号为B-3250的CRJ-900型飞机执行G54394航班（新疆库尔勒至阿克苏航班）时，于18点14分着陆过程中滑出跑道，随后有序组织旅客撤离。

消息称，该机机组乘员9人，旅客64人（成人59人、儿童5人），撤离过程中，4名旅客有轻微擦伤。事发后，阿克苏机场跑道短时间关闭，20点50分将该飞机拖离事发区域，21点30分机场恢复正常运行。

昨日开盘，华夏航空股价即大跌，截至发稿时，华夏航空跌停。

CRJ-900型飞机是庞巴迪公司生产的支线客机，目前国内只有华夏航空一家在使用。根据乘客上传的现场图片，29日，这架机号为B-3250的CRJ-900飞机冲出跑道后停在沙石地面上，紧急撤离舱门已打开，不过飞机没有着火等情况。

截至目前，华夏航空尚未对此事作出回应。关于飞机冲出跑道的原因，也尚未有权威信息发布。

值得注意的是，早在一个月前，华夏航空的股票曾连续两日出现跌停，当时公司的航班量忽然大幅下降，近五日日均航班降幅达32%。尤其是机队中的CRJ-900机型，执飞航班占比下降了15个百分点，执行航班量环比下降47.8%。

对于股价的下跌，华夏航当时公告称，公司目前经营情况以及内外部经营环境没有发生重大变化，且公司此前披露的信息不存在需要更正和补充的地方。

作为国内第一家支线航空上市公司，目前华夏航空的机队中除了CRJ-900，还有空客320以及国产支线客机ARJ21。

根据华夏航空最新发布的半年报，上半年公司营业收入23.29亿元，同比增长17.4%，达到2019年同期的94.0%。归股净利润0.12亿元，同比增长41.7%，但较2019年同期减少91.7%。

不过，今年上半年，华夏航空计入上半年损益的政府补贴共1.79亿元，较去年同期减少1.94%。政府补助占归股净利润的1536.93%。其中航线补贴1.69亿元，较去年增长9.56%。

作为国内首家专注于支线航空的公司，华夏航空有三分之一的收入来自运力购买协议（向地方政府/机场出售航班运力，机票仍由航司销售，政府/机场按照运力购买应支付的“固定金额”与航司“机票收入”之间的差额进行实际结算）。

也就是说，华夏航空只要飞一班，就能拿到一班的钱，至于航班客货收入多少，都由地方政府/机场自负盈亏，类似于业内的以保底形式的“政府包机”。

这也是华夏航空受疫情影响较小的重要原因之一。在2020年，华夏航空也是唯一盈利的上市航空公司，不过，其6.13亿元的净利润，还不及计入损益的政府补助总额（6.38亿元），意味着如果失去政府补助，华夏航空也将亏损。