天能股份（688819.SH）今晚发布了2021年中期业绩报告，上半年营业收入162.55亿元，同比增长9.34%；原材料上涨等因素对利润有所影响，上半年实现归母净利润6.72亿元，同比下降14.89%。

同时，天能股份还宣布，将投资39.7亿元建设10GWh锂电池项目。

该项目位于湖州市南太湖新区，共占地442亩，分两期建设，其中一期产能规划3GWh，二期产能规划7GWh。天能股份表示，该项目所需的39.7亿元资金中，11.6亿元为IPO募集资金，余下部分由公司以自有资金或自筹资金投入。

行业分析人士指出，这是天能股份历年来最大的一次投资规划，显示了管理层发力新赛道的决心。新项目建成后，将有效破解目前天能锂电板块所遇到的产能瓶颈，进一步巩固其在电动轻型车、电动低速车市场的龙头地位，并为进军乘用车、储能等领域提供有效的产能支撑。

天能股份是中国铅蓄动力电池的领军企业，在电动轻型车的市场占有率达到40%以上，其锂电产业板块也不容小觑，属于天能股份的战略性“新赛道”。2019年11月，天能股份宣布与法国道达尔旗下的帅福得集团签署合作协议，成立了合资公司，这一项目因中法两国元首的见证签约而受到广泛关注。目前，天能锂电已经建立了一支超过500余人的研发团队，并引进了国际先进的生产设施。

天能股份除了植根铅蓄电池业务，大力发展锂电池业务之外，还持续探索燃料电池、钠离子电池、固态电池等新一代电池的前沿技术，深耕微出行、乘用车、商用车、智慧储能等应用场景。

在汽车起动启停方面，天能股份在优化整合原有渠道网络、巩固深化二级渠道市场的基础上，加快一级市场的开拓，与中国重汽等主机客户建立配套。报告期内，公司汽车起动启停电池实现较大增长，实现销售1.85亿元，同比增长达146.66%。

在“碳达峰、碳中和” 的大目标下，燃料电池和储能电池都是万亿级大赛道，天能股份已经在这两大领域“排兵布阵”。

在燃料电池方面，天能已形成一支由院士专家顾问、国家级引才计划专家、业界资深专家等领衔的研发团队，发布了多款电堆系统，完成了金属板电堆额定功率120kW，峰值功率130kW电堆的样机开发，并于吉利集团达成战略合作关系。

在产品应用领域，公司与雅迪联合发布氢能源电动自行车；在商用车领域，搭载天能T60-C燃料电池的开沃牌客车上榜工信部目录，整车将于年内正式下线运行，这标志着天能氢燃料电池正式进入了商用车市场。在电动特种车领域，匹配公司自主研发的高性能水冷电堆产品的德燃动力观光车，在嘉兴基地进行示范运营。此外，公司正积极接洽其他领域如乘用车等厂商，谋划深度合作。

科技研发是新能源电池行业加速跑的“助推剂”。不久前天能股份发布了“实业+科技+资本”三轮驱动发展战略，确立了科技研发在新战略中的核心地位。

报告显示，天能股份上半年研发投入5.9亿元，较去年同期增加了14.43%；研发费用占比达到3.64%，较去年同期增长了0.17个百分点。

天能股份还通过持续加强研发团队的建设，打造硬核实力，上半年引进了多名行业领军人才，担纲新一代研发。数据显示，上半年研发人员的数量同比增长了12%，研发人员的薪资合计更是增加了3,812万元，累计为1.26亿元，同比增长44%。