轮对是高速运行车辆安全稳定的重要保障，也是动车组中的易耗品和大宗采购品。近日，华铁股份公告称，筹划现金收购青岛兆盈轨道交通设备有限公司76%股权，从而间接控制全球知名轨交轮轴、轮对制造商德国BVV集团（BVV Bahntechnik GmbH，以下简称“BVV”）。

轮对制造行业具有很高的行业壁垒，轮对制造企业必须获得各国铁路主管部门资质认证才可规模化生产。即使是行业领先的轮轴、轮对制造企业，也需要通过长期的技术、经验积累和工艺提升才能保证产品品质。

轮对业务作为轨交零部件中的关键零部件，是典型的“易耗品”市场需求量大，但供应商数量少。近年来，动车组每年新增需求趋于稳定，而行业的主要增长点则从高铁新造向铁路维修后市场和城轨市场转移。

此前，华铁股份已公告将现金收购德国BVV集团76%股权，交易完成后BVV将成为华铁股份控股子公司。通过收购，华铁股份获得了BVV的研发能力、关键技术与工艺、商标、资质、供应和分销网络，也包括其商标和品牌。

公开报道显示，高铁轮对产业集中度极高，全世界可以规模化、产业化生产该部件的企业仅有五家，BVV和意大利路奇霓钢铁机械公司（Lucchini）依靠中国市场成为这个行业的领跑者。

截至2020年末，我国动车组保有量为3918标准组，庞大的车辆保有量孕 育了广阔的车辆维修和零部件更换市场。从2019年开始，十二五期间批量新增的和谐号动车组陆续进入高级修的高峰期。

相关研究报告预测，未来高级修将持续放量，2021至2025 年动车组高级修年均市场规模预计达335亿元，将有力带动零部件维修更换需求。业内人士认为，维修更换产生的轮轴、轮对需求或是新造的两倍以上，BVV在中国市场仍有较大的成长空间。

据了解，在检修业务领域，华铁股份主要承接路局及主机厂高级修的检修任务，目前公司的给水卫生系统、备用电源系统、座椅、空调系统等产品均已进入 检修市场，国元证券研报显示，2020年，华铁股份检修收入达3.51亿元，同比增长34.5%，4年复合增速达41%，成长迅速。