财联社（上海，编辑 梓隆）讯，今日（7月19日），中通客车午后直线闪崩，虽然盘中剧烈震荡，但截至收盘仍封于跌停板，且上演天地板，今日的重挫也成为其自5月“发迹”以来的最长阴线。作为目前市场无可争议的高标总龙头，中通客车此前近2个月来持续上涨，其股价也连续刷新历史新高，截止今日收盘，近32个交易日中累计上涨近427%，其中因股价异动经历过两次特停。

注：中通客车今日闪崩（截止7月19日收盘）

中通客车午后闪崩，高位个股作鸟兽散

昨日（7月18日），刚结束“二进宫”的中通客车明显“老实”了不少，复牌首日涨幅近5%，相较于此前频繁拉升涨停，公司近期股价呈现小步快走的趋势。不过，今日早盘，中通客车再度聚集人气高开高走，盘中一度封板涨停，但在资金大幅抛压之下炸板回落，盘中涨幅（上午）维持在9%以上。市场人士指出，由于近期涨幅过大，若中通客车今日再度涨停，则可能面临第三次停盘。

注：中通客车上午持续走高且一度涨停（截止7月19日收盘）

近期，网传深交所主板异动规则暗改，此前，三日内股价异动涨幅由各日累加而成，而此次变更为三日内的区间涨跌幅偏离值，即三日涨跌幅的累乘。以中通客车为例，按此前规则计算，其近三日（7月14日、15日、18日）涨幅偏离值各为9.21%、5.54%、3.82%，合计18.57%小于异动值20%。以此计算，若中通客车今日与深圳A指涨跌幅的差值小于10.64%，则仍在安全区内，即中通客车仍有涨停且不进小黑屋的机会。

注：7月19日数据为模拟值

不过，按改动过的新规计算，中通客车若今日再度涨停则面临“三进宫”的尴尬局面，安全通过的难度加大。同样以7月14日至18日为例，中通客车三日区间涨幅为20.52%，深圳A指数同期区间涨幅为0.76%，三天偏离值达19.76%。同理，以此计算，若中通客车今日涨停，其三日区间涨幅则达20.52%，若深圳A指同期区间涨幅小于0.52%，即当日涨幅小于0.55%，则中通客车三天偏离值将大于20%。

注：7月15日至19日区间为模拟值

不过，对于中通客车来说，是否会三进宫的担忧随着午后闪崩而消解。自下午开盘后，中通客车仅1分钟便大跌近18%，由原先的9.12%（午间收盘涨幅）跌至-8.85%（13：31分涨跌幅），随后震荡走低封住跌停板，且上演“天地板”。总龙头突然闪崩，带动其余高位股也大幅跳水，华峰铝业、顺发恒业跌停，宝馨科技、合力科技、金智科技、大连重工、赣能股份等股走低。

新规压缩高标空间，资金风格产生变化

近期，高位人气股不断涌现，除已活跃数月的中通客车外，赣能股份、金智科技、恒大高新等因高景气赛道概念加持的个股同样股价飙涨，不少高标股本月以来股价已翻倍，而此次异动规则的调整，则大大压缩了这些高标股的进一步空间。由于规则调整，连涨的个股将更容易触发异动或停牌，2连板股累计区间涨幅达21%，即触发一次异动，以4次异动停牌来算，8连板可能将是高位股的“天花板”。

同时，此次异动规则的调整，对资金的市场偏好也会产生影响。分析人士指出，交易制度的改变，对短多游资的制约比较明显，一些业绩不好，通过短期流动性套利的品种相应的影响会比较大，持续性会变差，但对于一些有实质基本面与业绩支撑的品种影响相对小。随着对于市场监管的逐步更新，股票投资变得更科学、严谨、市场化，投资者的权益收到更多保护，也更有利于投资上市公司价值而非炒作。

以中通客车为例，若投资者今日上午在涨停板附近跟入，截止今日收盘，每100股则浮亏近560元。随着高度板受限，市场资金风格切换，高位股也产生分化，不少主力资金转移至创业板，也有资金选择连板断板等方式避免触发异动。但对于普通投资者来说，对于一些过于高位的人气股需要持有审慎的态度，需要比对其业绩与成长空间，更多的关注公司本身的基本面和价值，避免短期行情炒作带来的投资风险。