来源：北京商报

北京“稳经济45条”发布不到一个月，其中关于置换新能源汽车的补贴细则落地。6月26日，北京市商务局等7部门印发《北京市关于鼓励汽车更新换代消费的方案》（以下简称《方案》）提出，报废或转出车辆置换新能源汽车，将获得8000元或1万元补贴。其中，针对非新能源车型置换新能源车型，以车龄6年为分界线划分两档给予补贴。业内人士认为，此次细则落地将进一步推动新能源汽车市场放量，刺激汽车市场消费。同时，二手车市场也将迎来车源“小高峰”。

置换细则落地

北京市商务局官网显示，为贯彻落实《北京市统筹疫情防控和稳定经济增长的实施方案》（以下简称《稳定经济增长方案》），优化本市汽车结构，促进汽车消费增长，北京市商务局等7部门印发共同制定的《方案》。

《方案》显示，今年6月1日0时-12月31日24时期间，报废或转出本市注册登记在本人名下1年以上的乘用车，在本市汽车销售企业新购新能源小客车，开具《机动车销售统一发票》，并在2023年2月28日前完成新购新能源小客车上牌手续等条件的自然人车主可享受补贴。

据了解，报废或转出本市时间以公安交通管理部门提供的车辆档案注销或转出时间为准，购买新能源小客车时间以《机动车销售统一发票》开具时间为准，新购新能源小客车上牌时间以公安交通管理部门提供的新车注册登记时间为准。

同时，本次补贴发放以车辆类型及年限进行划分。其中，报废或转出新能源小客车的，每车给予8000元补贴；报废或转出使用1-6年其他类型乘用车（非新能源）的，每车给予8000元补贴；报废或转出使用6年（含）以上其他乘用车的，每车给予1万元补贴。

《方案》还显示，本次补贴申请均采用线上办理方式。车主报废或转出本市乘用车并完成新能源小客车购置手续后，可通过第三方交易办理平台（网站、手机App、微信小程序等）填报相关信息和上传相关材料照片。第三方交易办理平台对申请材料进行审核，政府部门监督审核。市商务局会同相关部门完成审核后，按规定拨付政府补贴资金。

终端争抢增量

随着补贴细则落地，北京新能源汽车或将迎来置换放量期。

今年6月初，在北京市人民政府印发的《稳定经济增长方案》中便提出，今年底前对报废或转出本市注册登记在本人名下1年以上的乘用车，在本市汽车销售企业购买新能源乘用新车，并在本市上牌的个人消费者给予不超过1万元/辆补贴。

“政策出台后，就有消费者到店咨询。”一位北汽新能源经销商负责人对北京商报记者表示，但当时店内还未接到具体补贴方式和金额细则的相关通知，现在细则落地，店里将联系之前的意向购车消费者，这部分置换车主将为店内带来一定增量。

北京商报记者了解到，相较新能源车置换新车，燃油车主对于置换新能源汽车更为积极。《稳定经济增长方案》出台后，北京市民张先生就想将自己名下的广汽本田飞度置换成新能源车型，并向多个品牌进行咨询。张先生坦言，自己的飞度车龄已经8年，进入置换期，之前考虑再置换燃油车，但现在油价不低，计算使用成本后考虑置换成新能源车型。特斯拉相关人士则对北京商报记者表示，北京新政出台后，为有车辆置换需求的消费者特别是“油换电”的车主带来利好，将有力拉动汽车市场消费。

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，燃油车车主开始考虑置换新能源汽车的背后，不仅有成本考虑，更因为新能源汽车发展多年以来，消费者对其认知更加成熟。同时，新能源汽车可选择范围持续扩大，对于消费者也有一定吸引力。

置换需求下，各经销商及车企为争抢置换产生的增量，也加大了补贴力度、推出相关促销活动。“近期一系列新能源政策的推出，来店里看车的意向客户也越来越多。来看车的不仅有首次购车的消费者，还有很多‘油换电’‘特斯拉换特斯拉’的置换车主。”一位特斯拉直营门店工作人员对北京商报记者表示，针对燃油车置换车主，今年12月31日前签署置换协议即可获得增强版自动辅助驾驶功能90天免费试用、置换后14天通勤保障、超长保价有效期14天等置换福利。

相比特斯拉，不少车企更直接提供补贴。“车主置换ID.4X将获得6000元补贴，置换ID.6X将获得8000元补贴，同时上汽大众老车主将额外享2000元补贴，上述政策均可与北京市新政策叠加享受。”上汽大众相关人士对北京商报记者表示。同时，一位小鹏汽车直营店工作人员介绍，燃油车主置换在享受北京市补贴外，置换小鹏车型还将获得1.8万元置换补贴。“目前已接到不少用户咨询，店内补贴加上北京市补贴，现在燃油车置换新能源车型还是比较划算的。”

促二手车交易

置换拉动新车销量的同时，车型转出对二手车市场交易也将产生一定刺激作用。

据了解，《方案》给出两种方式，一种为报废，另一种为转出。业内人士认为，6年以内的车型多会采用置换方式，10年以上车型才会考虑报废，而6年以下车型又是二手车市场较受欢迎的车型，此次置换补贴政策或将对二手车市场起到促进作用。

《方案》中提到，转出是指车主名下的汽车所有权发生转移且转移至北京以外地区进行注册登记。这意味着，转出车型必须完成外迁，才能申请补贴。“车辆外迁问题不需要担心，只要是到店置换的消费者，店里会协助办理外迁手续。”一位北汽新能源4S工作人员对北京商报记者表示，预计车型迁出约为一周，不影响消费者提车和拿到补贴。

“4S店为方便车型置换，会寻找二手车商收购车辆，这些转出的车型会在年底前集中进入二手车市场。”一位二手车商对北京商报记者表示，无论燃油车还是新能源车，北京市场二手车由于车况普遍较好属于优质车源，外省市二手车商比较喜欢收购，店里在收购二手车后会分批进行外迁。

此前，国务院常委会提出的“今年8月1日起全面解除二手车限迁”政策对此次北京二手车转出也提供了便利条件。此次《方案》中提到，针对非新能源车型置换新能源车型，以车龄6年分界线给予补贴。2017年起，国内开始实施国五排放标准，因此6年以上的车型大多处于国四排放标准，此前不少地区实行国五限迁政策。“近期不少地区解除限迁，这为6年以上的车型外迁提供了利好。”上述二手车商表示，“本次北京地区置换的二手车能够找到更多外迁接收的车商，进一步提升北京二手车交易量。但是，随着二手车源增多，预计下半年的收车价格也会出现下压的情况。”

中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，此次细则出台叠加此前今年新能源小客车指标发放，在置换及新购双重刺激下，北京新能源汽车销量将在下半年集中放量，促进汽车市场消费。而转出车型进入二手车市场后，也将为二手车市场引入了“活水”。

北京商报记者刘洋刘晓梦