文 李小平

6月14日，位于嵊州经济开发区的绍兴弗迪电池有限公司显得格外热闹，而在8个月前，这里还是一片杂草丛生的荒地。

作为比亚迪（002594）新能源动力电池生产基地，绍兴弗迪电池有限公司总投资130亿元，预计年产值200亿元，该项目于6月14日举行通线仪式。证券时报·e公司在活动现场看到，比亚迪董事长王传福亲自出席通线仪式，并发表讲话。

证券时报·e公司还了解，王传福还于6月14日下午赶到绍兴滨海新区进行了考察，据当地官方消息，今年5月下旬，比亚迪绍兴滨海项目已正式签约，项目总投资100亿元，全部达产后预计年产值超150亿元。

比约定提前6个半月

“比协议约定的投产时间，提前了6个半月，创造了产业发展奇迹。”在14日举行的通线仪式上，比亚迪副总裁、绍兴弗迪电池有限公司董事长何龙如是说。

企查查显示，绍兴弗迪电池有限公司系比亚迪全资子公司，后者通过弗迪电池有限公司百分百持股，该公司成立于2021年8月，注册资金5000万元。

据了解，近年来，随着新能源汽车市场的爆发，比亚迪开始在长三角规划动力电池生产基地。2021年5月，比亚迪与嵊州展开项目洽谈，在绍兴市委市政府的支持下，双方于去年8月签订了投资协议，正式落户嵊州经济开发区。

何龙称，从去年10月正式动工的如今正式通线，经过8个月的艰苦奋战，我们在一片空地上，快速建起了运用精益化、自动化、信息化制造管理系统的“世界级”动力电池智能工厂，比协议约定的投产时间，提前了6个半月，创造了产业发展奇迹。

根据绍兴官方介绍，绍兴弗迪电池有限公司位于嵊州经济开发区新能源高端装备万亩千亿产业园内，由比亚迪股份有限公司投资建设，主要包括新能源电池及相关配套产业等核心产品的制造。项目总投资约130亿元，分两期进行建设，全部达产后预计年产值200亿元，主要从事新能源电池及相关配套产业的核心产品的智能制造。

具体来说，项目一期投资70亿元，建设年产15GWh新能源OA电池（用于DMi的刀片电池）项目，全部达产后预计年产值100亿元，提供近万人的就业岗位；项目二期投资约60亿元，用地面积约1000亩，建设年产15GWh新能源QH电池项目。

“目前，项目二期正在加快项目落地，未来，绍兴弗迪电池基地，将为比亚迪在常州、合肥等地的乘用车、整车等提供关键的产业配套。”何龙相信，站在当前新能源产业的风口上，随着项目的通线量产，绍兴弗迪电池有限公司一定会迎来广阔的发展空间，将为绍兴融入长三角一体化的国家战略，完成新能源产业链布局，发挥龙头企业的产业带动和示范引领效应。

王传福：行业变革超去想象

绍兴弗迪电池有限公司的正式通线仪式上，比亚迪董事长王传福也亲临现场。

王传福称，当前，宏观经济形势严峻，我们的发展环境正在进行深刻的变化，新能源汽车行业的变革正在以前所未有、超去想像的方式在变化。随着新能源汽车的全面爆发，电池应用规模不断扩大、技术迭代越来越快，市场发展也越来越好，电池行业这几年走过的路，比过去几十年都要快都要好，集团旗下的弗迪电池也正迎来产业发展的高峰期。

据了解，弗迪电池有限公司于2019年5月注册完成，其前身是比亚迪锂电池有限公司，早在1998年就已成立。该公司在电池领域具备100%自主研发、设计和生产能力，产品覆盖消费类3C电池、动力电池及储能电池、梯次利用等领域；在新材料、新技术研究领域，已完成众多项科研成果的研发及产业化，应用领域涉及IT、汽车、新能源、轻轨交通等。

数据显示，2021年，比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约37.921GWh，今年前5月，累计装机总量约为27.183GWh。

值得注意的是，在磷酸铁锂方面，今年4月，比亚迪装车量4.19GWh，环比上涨5.3%，市占率提升至47.1%，今年以来首次超越宁德时代夺冠；宁德时代装车量3.05GWh，环比下降56.6%，市占比下降19个百分点至34.3%。

绍兴市委书记盛阅春在通线仪式上表示，汽车整车及零部件是绍兴市重点培育发展的十大标志性产业链之一。比亚迪新能源动力电池生产基地项目的落地，将有力推动传统汽车产业改造升级、带动新能源汽车产业链集群发展，为绍兴市打造千亿级汽车产业集群注入强劲动能。在新的起点上，希望绍兴与比亚迪在城市交通基础设施建设和汽车芯片、新能源电池、新能源整车等领域持续深耕合作，共同抢抓新时代新机遇，携手实现互利共赢。

证券时报·e公司还了解到，绍兴弗迪电池有限公司通线仪式结束后，王传福又马不停蹄赶到绍兴滨海新区进行了考察。

在绍兴滨海新区，王传福一行观看了滨海新区宣传片，认真听取新区基本情况介绍，仔细了解产业发展、城市建设及未来发展规划等情况，双方就拓宽合作领域，进一步加快签约项目落地建设等方面进行了深入交流。

来自绍兴官方的消息显示，今年5月下旬，比亚迪绍兴滨海项目已正式签约，项目总投资100亿元，全部达产后预计年产值超150亿元，将为滨海新区产业发展注入强劲动力。

13天完成18.1亿元回购

6月14晚间公告显示，比亚迪2022年回购公司股份的方案实施完毕，而公司此次回购的首次时间为6月1日。

公告显示，截至6月13日，比亚迪通过回购专用证券账户以集中竞价交易的方式，累计回购A股股份的数量占公司总股本的0.189%，最高成交价为358.58元/股，最低成交价为293.37元/股，回购资金总额为18.1亿元。

据悉，比亚迪本次回购股份拟用于员工持股计划，该员工持股计划的参与对象包括公司职工代表监事、高级管理人员以及比亚迪集团的中层管理人员、核心骨干员工。参与本员工持股计划的总人数不超过1.2万人，最终参与人数以实际执行情况为准。计划受让价格为0元/股，参与对象无需出资。

从公司董事会首次公告拟实施回购到如今完成回购，比亚迪本次回购股份耗时约两个月，期间还曾上调了回购价格上限。具体来说：

4月22日，比亚迪发布公告称，公司拟回购股份用于员工持股计划，拟回购金额不超过18.5亿元，不低于18亿元，回购价格不超过300元/股，具体价格将结合公司二级市场股票价格、公司财务状况和经营状况综合确定。

6月1日，比亚迪首次通过回购专用证券账户以集中竞价交易的方式回购145.2万股，占公司股份总数0.05%，成交价介于每股293.37元-300元，成交总金额为4.33亿元（不含交易费用）。

6月8日，比亚迪将回购方案中回购价格上限由不超过300元/股调整为不超过400元/股。除回购价格上限外，回购方案的其他内容未发生变化。

伴随着回购方案的实施，比亚迪自5月中旬以来，股价走势十分强势，并在6月13日创下了358元/股的历史新高，市值也突破万亿。

引人注目的是，6月14日，“券商一哥”中信证券对比亚迪的目标价，已经调高至481.1元/股。在此之前的6月7日，中信证券给出的目标价为375.6元/股。