6月10日，比亚迪股价大涨近7%，市值突破万亿元，股价再创历史新高。比亚迪成为首个跻身万亿市值俱乐部的汽车自主品牌。

就在股民们沉浸在比亚迪万亿市值的喜悦中时，笔者梳理了自2015年以来，全球主要上市车企的市值变化，才发觉全球车企之间的竞争是有多激烈。在这近八年的时间，比亚迪从榜上无名到全球前三，将一众传统跨国车企纷纷斩落马下。

此前，6月7日曾有媒体报道称比亚迪市值反超大众集团，成为全球第三大上市车企。但是我们从动态图中可以看出，比亚迪分别在2021年1月、11月市值都曾短暂超过大众集团，随后从今年5月份开始，其市值便一直领先大众。

在2022年6月的最新排行中，比亚迪是排行榜前十名中唯二的中国汽车公司，其市值力压大众、奔驰、宝马、通用、福特、本田等一众传统跨国公司，市值是排在第十位本田集团的近4倍。

在比亚迪一路过关斩将的同时，国内的造车新势力也没闲着。如蔚来从2020年9月开始就曾跻进全球主要上市车企市值排名前十，随后更是一路冲高。最好成绩也曾超过比亚迪，拿下第四名的好成绩。

国内新能源车霸主 每卖出4辆就有一台比亚迪

今年4月，比亚迪正式宣布将停止燃油车整车生产，专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务，意味着比亚迪已基本转型为一家纯新能源汽车公司。

2022年5月比亚迪新能源汽车销量达到11.5万辆，环比增长8%，1-5月新能源汽车累计销量达到50.7万辆，同比增长348.11%。而我国5月份新能源汽车总体销量为44.7万辆，1-5月累计销量200.3万辆。从市占率角度来看，公司前五月占我国新能源汽车销量比重超过25%。有机构预计公司后续单月销量仍将继续保持逐月环比提升，全年预计新能源汽车销量将达到160万辆以上，同比超过150%，占我国新能源汽车有望继续提升至27%以上的水平，继续保持国内第一的位置。