《科创板日报》（上海，编辑 宋子乔）讯，住房和城乡建设部、工业和信息化部日前印发通知，确定重庆、深圳、厦门、南京、济南、成都、合肥、沧州、芜湖、淄博10个城市为智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第二批试点城市。

此前5月份，住建部、工信部公布了第一批试点城市名单，北京、上海、广州、武汉、长沙、无锡6个城市入列。

此次试点范围进一步扩大，同时，为加强对试点城市督促指导，切实做好提供咨询服务、跟踪掌握试点工作进展情况、总结形成可复制可推广工作经验等工作，“双智试点办”成立并首次现身政府公文，它由住建部、工信部联合组建，全称为“智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点工作办公室”（简称双智试点办），各试点城市在试点中遇到的问题，将反映到双智试点办。

“双智”布局仍待完善 试点城市助力

资料显示，我国智能网联汽车与智慧城市协同发展主要由“一平台、两基础、多应用”三大部分组成。“一平台”主要指车城网平台。车城网平台是以城市信息模型（CIM）平台为基础，汇聚城市道路、交通、汽车、公共设施、市政设施、地理信息等动态和静态数据，建设开源开放、支撑多类应用。“两基础”主要包括感知基础设施和网络基础设施，对数据进行搜集。

国内与“双智”建设相关的布局应用正在逐步完善，在5月份召开的试点工作部署会议上，工信部副部长辛国斌指出，智能网联汽车是未来产业发展的战略制高点，2020年L2智能网联乘用车的市场渗透率达到15%，但还需要从关键技术创新、基础设施建设、标准法规完善、商业模式探索等方面协同发力，加快形成产业竞争优势。

整体来看，智能网联汽车和智慧城市协同发展相对复杂，属于新兴事物，设立试点城市，有利于扩大试点测试范围，摸索、总结发展智慧城市与智慧网联的经验，是智能网联汽车实现产业化和市场化的关键步骤。

川财证券分析师孙灿此前表示，智能网联协同发展试点城市的确定，有利于推动城市智能基础设施建设，加快智能网联汽车商业化落地。

参照我国智能网联汽车发展的技术路线以及智能网联汽车试点的关注重点，该分析师认为智能网联汽车的发展的核心围绕高精度地图、V2X通信技术、自动驾驶等关键环节展开，建议关注智能网联汽车相关概念标的：高新兴、德赛西威、中科创达、移远通信、广和通、兴民智通和四维图新等。

另外，业内认为，智能座舱或成为汽车智能化趋势下最先迎来快速发展的方向之一，中国未来或将成为全球最大智能座舱市场，国内厂商已经走在前列，如配套HUD和无线充电模块等产品的华阳集团、配套车机系统和T-box的德赛西威、配套座舱软件系统的均胜电子、全栈式软件服务商中科创达、座舱视觉算法头部玩家虹软科技等。