12月1日，多家新能源车企公布了11月造车成绩单。

蔚来、小鹏汽车、理想汽车作为头部造车新势力的代表，销量延续了10月的良好表现，交付量座次表由“蔚小理”变“小理蔚”。二线造车新势力和部分传统车企亦表现不俗。其中，哪吒汽车11月交付量挺进“万辆俱乐部”，广汽埃安前11月累计终端销量达10.7万辆。有观点认为，今年国内新能源汽车的产销规模有望突破300万辆。

12月1日，港股新能源汽车板块涨幅扩大，小鹏汽车-W、理想汽车-W均涨逾7%，股价分别报218港元及142.3港元，均刷新历史高位。

多家新能源车企月销量破万

在销量过万的基础上，小鹏汽车的月度交付量再上台阶，突破了1.5万辆，连续2个月稳居造车新势力交付榜首。12月1日，小鹏汽车官方数据显示，11月总交付量15613辆，环比增长54%，同比增长270%，连续3个月交付过万。其中P7交付7839辆，环比增长30%；G3系列产品交付5620辆，环比增长54%。于10月启动规模交付的P5交付2154辆。今年前11个月累计交付量82155辆，同比增长285%。截至今年11月底，小鹏汽车历史累计交付量超过12万辆。

同日，理想汽车官方统计显示，理想汽车11月交付13485辆理想ONE，同比增长190.2%。1-11月，理想汽车总交付量达76404辆。自交付以来，理想ONE累计交付量已达110001辆。

蔚来月交付量重返“万辆”水平。公司公布的11月交付量数据显示，11月蔚来共交付智能电动汽车10878辆，同比增长105.6%。1-11月，蔚来共交付新车80940辆，同比增长120.4%。蔚来已累计交付新车156581辆。

二线造车新势力亦表现不俗。其中，哪吒汽车11月挺进“万辆俱乐部”。哪吒汽车公布的11月交付数据显示，11月，哪吒汽车订单达到13500辆，交付10013辆，同比增长372%，环比增长24%，其中个人用户占比达91%。

零跑汽车11月总交付达5628辆，同比增长236%，环比增长54%。公司表示，因行业芯片短缺以及工业限电，对部分供应链产能带来一定程度影响。截至11月30日，公司累计订单达73561辆，提前完成全年订单目标。

在造车新势力频传利好销量数据的同时，传统车企里的新能源车也迎来了自己的“高光时刻”。

广汽埃安官方数据显示，11月，广汽埃安实现终端销量14566辆，同比增长123%；1-11月累计终端销量106985辆。广汽埃安表示，截至11月底已提前达到年销10万辆目标。此外，大众ID系列、吉利旗下的极氪汽车、东风旗下的岚图汽车11月交付量分别为14167辆、2012辆、1139辆。

今年产销有望突破300万辆

中国汽车工业协会数据显示，1-10月，国内新能源汽车销量达到254.2万辆，同比增长1.8倍。有观点认为，今年国内新能源汽车的产销规模有望突破300万辆。

业内人士指出，在“双碳”背景下，纯电动力技术成为广大车企首选方向。除了造车新势力以外，传统车企也纷纷加大新能源车投入，销量大幅增长，“反击战”全面打响。

广发信德智能制造与高科技投资部总经理杨立忠认为，车的变革是一个前所未有的变革，它整合了材料、传感器、芯片等多个维度的创新。造车新势力进入新能源车领域没有包袱，而且具有互联网思维，在选取车型和核心零部件时使用的策略相对激进，更新迭代步伐很快，会更多地考虑末端用户的体验。总体来说，这个行业机会够多，大家都有机会。

天风证券分析师称，目前，新能源汽车市场10万元-20万元区间市场潜力大，亟待热销车型。且随着搭载传统车企新一代混合动力技术车型的上市，在该价位区间的新能源汽车中，纯电车型将与混动车型正面竞争；10万以下微型车辆量大利薄，传统车企和新势力或在2022年通过差异化新产品谋求价格上探。

民生证券指出，10月，蔚来、理想、零跑等新势力厂商受缺芯影响，交付环比波动，11月影响逐步消除，重回正轨。埃安、蔚来、理想、ID系列、哪吒、小鹏等车企交付创单月新高。第四季度是传统销售旺季，预计随缺芯影响减弱，12月销量仍维持高位。2022年，造车新势力新产品集中释放，预计国内新能车销量达到500万辆以上，继续维持高速增长。

编辑：于红波